2023“销量”、“业绩”三级跳！ 长城汽车三季度激增32.63%
10月27日，《选车网》从长城汽车官方获悉，长城汽车在第三季度，实现营收达495.32亿元，同比增长32.63%。需要注意的是，在今年前三季度，长城汽车的“销量”、“业绩”，均实现了连续增长，成功完成三连跳！
具体来看，在今年前三季度，长城汽车归母净利润为49.95亿元，第一、二、三季度净利润分别为1.76亿元、11.87亿元、36.35亿元，第二、三季度环比分别暴涨581.30%、206.10%。在此之前，长城汽车发布公告，前三季度销量实现集体性、阶梯式增长，随着第三季度业绩发布，足以看出长城汽车在2023年俨然保持着飞速增长的态势。
八个三级跳 长城汽车以智能化新能源破局！
长城汽车能够在2023年前三季度取得出众成绩，既得益于长城汽车智能新能源发展战略，海外生态出海步伐加速，又要归功于高端车型的增长，这才让长城汽车旗下产品矩阵形成了结构性的高质量发展，并以此实现了在营业收入、利润、单车售价、毛利率、总销量、新能源销量、海外销量和高价值车型占比共8个方面的三级跳。
具体来看，在今年前三季度，长城汽车销量达864,045辆，同比增长7.69%；第一、二、三季度实现阶梯性增长！第二季度，长城汽车销量达299,258辆，环比增长36.05%；第三季度销量达344,819辆，环比增长15.22%；第一、二、三季度，长城汽车新能源车型销量占比分别为12.64%、21.86%、22.37%，呈现逐季度提升态势；海外销量占比达23.63%、24.04%、25.45%，持续增长！
销量的快速增长带来了更好的规模效应，叠加销售结构的持续改善以及技术赋能下的超强产品竞争力，公司的利润实现了爆发式增长。
因此在营收方面，前三季度长城汽车营收分别为209.39亿元，409.33亿元及495.32亿元，呈现整体性、阶梯式快速增长。在营收实现大幅、阶梯增长的同时，长城汽车利润方面也表现不俗，今年前三季度，长城汽车归母净利润为49.95亿元，前三季度归母净利润分别为1.74亿元、11.87亿元、36.35亿元，第二、三季度环比分别增长581.30%、206.10%，涨势喜人；前三季度扣非归母净利润为38.07亿元，第三季度扣非归母净利润为30.58亿元，环比增长216.40%，创历史最佳！
自提出新能源转型战略，长城汽车陆续发布哈弗猛龙及二代大狗PHEV、魏牌高山及蓝山、坦克400 Hi4-T及500 Hi4-T等10余款新能源车型。今年第三季度，长城汽车开辟了越野新能源新赛道。在家用及豪华商务领域，魏牌高山MPV实现中国品牌向上突破，正面硬刚百万级MPV。而坦克400Hi4-T自9月25日上市以来，便以独树一帜的机甲风格吸引了众多目光，首月总订单量突破1.2万台。
新车型的上市以及海外市场的持续拓展，不断推动着长城汽车销售结构的改善。今年前三季度，长城汽车15万以上高价值车型占比持续提升，销售占比分别为15.28%、21.32%及23.53%。单车售价从第一季度的13.20万元，提升到第二季度的13.68万元，第三季度更是达到14.36万元，环比提升0.69万元，同比提升1.20万元。综合毛利率也从第一季度的16.07%，提升至第二季度的17.41%，第三季度毛利率增长至21.66%，环比增长4.25%。
值得一提的是，长城汽车一直以来都非常重视技术创新，不断投入资金和人力资源进行技术研发，这是长城汽车能够在竞争激烈的市场中脱颖而出的关键。今年前三季度，长城汽车累计研发费用55.02亿元，同比增长16.88%，第三季度研发费用19.92亿元，同比增长30.18%。
进入2023年，长城汽车在新能源渠道层面增速显著。截至今年8月，长城汽车旗下新能源终端已超千家，预计年内将增长至1,200家。今年第四季度及2024年，长城汽车将进一步推出哈弗新枭龙MAX，魏牌全新全尺寸旗舰级SUV、蓝山高阶智驾版本、新拿铁，欧拉闪电猫暗夜版以及坦克旗下新车等十余款全新车型，持续提升产品竞争力并丰富产品矩阵，覆盖更加广泛的市场。矩阵焕新、渠道拓展、服务升级三大举措共同发力，长城汽车智能新能源已进入高速发展期。
写到最后：
长城汽车作为国内汽车领军品牌，经过近几年的沉淀，如今已经开始厚积薄发。尤其是在进入2023年后，虽然国内汽车市场整体形式并不乐观，但长城汽车凭借着深厚积淀仍保持着强劲的增长态势，并以此完成了八个三级跳。另外，显然长城汽车在智能化、电动化布局上已经完成了初步布局，并且成果初显，相信随着布局进一步丰富，八个三级跳也只是起点。
