GB 3565.2-2022 英文版 自行车安全要求 第2部分
GB 3565.2-2022 英文版 自行车安全要求 第2部分：城市和旅行用自行车、青少年自行车、山地自行车与竞赛自行车的要求
GB 3565.2-2022 英文版 自行车安全要求 第2部分
前言
本文件按照GB/T 1.12020《准化导则第1则》定起草。
本文件是GB(/T )3565《自行车安全要求》的第2部分GB(/T )365已经发布了以下部分:第1部分语定;
第2部分城市和旅行用自行车青少年自行山地自行与赛自行车的要求第3部分:试
第4部分试法
第5部分把验方法;
第6部分架与前试方法
第7部分车轮与轮试验方
第8部分脚与驱动系统试验方法
第9部分试方。
本文件代替GB3565-2005《自行车安全要求》与GB3565-2005相比除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:
a)更改了适用范围,与ISO4210:2015的适用范围一致并增加了“和共享自行车”(见第1章,2005年版的第1章);
6更改了术语和定义(见第3章,2005年版的第3章);
e增加了有害物质的要求(见4.1;
d增加了与安全相关的紧固件可靠性和强度的要求(见4.3)
增加了裂纹检查方法(见4.4);
更改了突出物的要求(见4.5,2005年版的42)
更改了车闸的要求(见4.6,2005版的第5)
更改了车把的要求(见4.7,2005年版的第6章)
更改了车架的要求(见4.8,2005年版的第7章)
更改了前叉的要求(见4.9,2005年版的第8章)
更改了车轮与车轮/轮胎组合件的要求(见4.10,2005年版的第9)更改了轮辆外胎和内胎的要求(见.11,2005年版的第10章)
引言
GB(/T )3565《自行车安全要求》是根据自行车产品安全需求而起，其目的是确保按照本文件生产的自行车尽可能安全。GB(/T )3565《自行车安全要求》由9个部分构成:第1部分术语和定义。目的在于统一准各部分的专用语。第2部分城市和旅行用自行车青少年自行车山地自行车和赛自行车的要求。目的在于将4类自行车的安全要求集中归为强制性国家标准便于强制执行。第3部分:一试验的在于自行安全要求的通用试验中统一,于作第4部分车试验方法。目的在于对自行车安全要求中闸要求进行专业试验并为车闸试验方法改进提供机会。
第5部分车把试验方法。目的在于对自行车安全要求中车把要求进行专业试验并为车把试
验方法改进提供机会。第6部车架与前试验方法。目的在于对自行安全要求中架与前的要求进行专业试验,并为车架与前叉的试验方法改进提供机会。第7部分车轮与轮试验方法。目的在于对自行车安全要求中车轮与轮的要求进行专业试验,并为车轮与轮辆的试验方法改进提供机会。
第8部分脚与驱动系统试验方法目的在于对自行车安全要求中脚与驱动系统的要求进行专业试验，并为脚蹬与驱动系统的试验方法改进提供机会。第9部分座与管试验方法。目的在于对自行车安全要求中座与管的要求进行专业试验，并为鞍座与管的试验方法改进提供机会。
本文件为强制性国家标准。GB/T 3565.1术语和定义标准GB/T 3565.3~GB/T 3565.9试验方法标准为推荐性国家标准，与本文件配合使用。这7个试验方标准旨在确保单个部件以及自行车整车的强度和可靠性符合要求，并要求从设计阶段开始考虑安全方面的问题。
GB(/T )3565的范围仅限于产品安全考虑。如果自行车在公共道路上使用，则要遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和相关管理规定。
为了提高可重复性和再现性,并考虑到对所有类型自行车的适用性、尺寸和操作人员的影响,试验机试验方法反映了当今的先进水平,比道路试验方法更受青睐。
1范围
本文件规定了各种鞍座高度(见表1)的自行及其零部在设计配和试验方面的安全和性能要求，同时为制造商编制自行车使用和保养方面的操作说明给出了技术指南
本文件适用于鞍座最大高度大于或等于635mm小于750mm的青自最高度大于或等于635mm的城市和旅行用自行山地自与竞赛自括折自(见表1图1)和共享自行车。
本文件不适用于特殊类型的自行车,例如:送货自行车、斜躺式自行车、串列自行车小轮竟技自行车以及设计和装配用于苛刻条件下骑行的自行车,如经批准的比赛、表演或特技类的自行车。注对于座最大高度小于或等于435mm的自见GB6675.2对最于35mm小于635mm的自行车，见GB4746
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件其最新本(包括有的修单)适用于本文件。
GB/T 3565.1-2022自行车安全要求第1部分:术语和定义(ISO4210-12014,MOD)
GB/T 3565.3-2022第3部分:一般试验方法(ISO4210-3:2014,IDT)自行车安全要求
GB/T 3565.4-2022自行车安全要求第4部分车闸试验方法(ISO4210-014MOD)注:GB/T 3565.4-2022被引用的内容与ISO420-42014被引用的内容没有技术上差异。GB/T 3565.52022自行车安全要求第5部分车把试验方法(ISO4210-52014MOD)注:GB/T 3565.5-2022被引用的内容与ISO4210-521被引用的内容没有技术上差异
GB/T 3565.6-2022自行车安全要求第6部分车架与前又试验方法(ISO4210-62015，MOD)
注GB/T 3565.6-2022被引用的内容与ISO4210-62015被引用的内容没有技术上差异GB/T 3565.7-2022自行车安全要求第7部分轮与轮试验方法(ISO4210-7:2014，MOD)
注GB/T 3565.7-2022被引用的内容与SO4210-7201被引用的内容没有技术上差异
GB/T 3565.8-2022自行车安全要求第8部分脚与驱动系统试验方法(ISO4210-8:2014,MOD)
注GB/T 3565,8-2022被引用的内容与IS4210-82014被引用的内容没有技术上差异GB/T 3565.9-2022自行车安全要求第9部分座与管试验方法(ISO4210-9;2014.MOD)
注GB/T 3565.9-2022被引用的内容与ISO410-92014被引用的内容没有技术上差异
GB/T 3579自行车链条技术条件与试验方法(GB/T 3579-2006,ISO96332001IDT)
GB6675.4玩具安全第4部分特定素对迁
GB/T 9749-2008力车轮胎性能试验方法
GB/T 22048玩具及儿童用品中特定邻苯二甲酸增塑剂的测定
GB/T 22790自行车农架
3术语和定义
GB/T 35651-2022界定的术语和定义适用于本文件
4要求
4.1有害物质
任何与骑行者密切接触的部件,如;车架上的油及聚合物的涂层、座表面把套和闸把应符合GB6675.1定的可(其料增(品可中的品)的限量求部件中可迁移元素的限量按GB6675.述的方法进行测量增塑剂的含量按GB/T 22048描述的方法进行测量。
4.2锐边
在正常的骑行、搬运和保养时,骑行者的手、腿等可能触及之处,都不应有外露的锐边。例如毛刺、尖角、卷边或类似的工艺处理
注:见GB/T 19096-2003。
4.3与安全相关的紧固件可靠性和强度
4.3.1螺栓的可靠性
任何用于在车架或前叉上安装减震机构、发电机托架、制动装置、泥板的螺栓,都应有合适的防松装置,例如防松垫圈、防松螺母、螺纹防松胶水或锁紧螺帽。用于安装轮闸和盘闸的紧固件应有耐热防松装置。
注1:用于连接轮发电机的螺不在此列
注2例如螺的机械和物理性能由GB/T 30981定
5制造商说明书
提供符合国家规定的说明书(纸张、CD和网站等),或者使用可视化具,如象形图和插图,应突出描述产品的安全信息。在提供电子介质说明书的同时，应提供纸质说明书。消费者应从制造商或经销商处获得此说明书。使用说明书应包含以下内容。
a)自行车设计使用的类型即适用的地形)并警告如不当使用,可能会带来潜在的危险6骑行前的准备:以鞍管和把立管插入深度警示标志的说明来测量调整鞍座和车把的高度，并使之适合骑行者。清楚地明示哪个闸把操控前闸，哪个闸把操控后闸，说明制动器的功能和调整方式;如装有脚闸，还应说明其正确的使用方法
c标明鞍座最小高度及其测量方法。
d推荐任何可调减震系统的调整方法。
e安全骑行建议:戴自行车头盔,对车闸、胎压、车把、轮作定期检查提醒骑行者注意雨天可能增加制动距离。
0告诫在正常使用和维护时有关危险夹缝的具体风险g)如果装有脚蹬夹持装置，其安全使用和调整方法(即快卸脚和足尖套
允许骑行者与行李的总重量和最大总重量(自行车+骑行者+承载物)60明示自行车是否适合安装行李架和/或儿童座椅。0如果允许，由自行车制造商推荐使用自行车拖车或带自行车。k告知骑行者关注国家有关自行车在公共道路上骑行的法规(如照明和反射器等)例如夜间骑行应使用照明装置。
对于螺纹紧固件,应给出把横管、把立管、鞍座、鞍管、车轮和延伸把等相关紧固件的锁紧力矩D的推荐值。
6标识
6.1位置和内容
标识在车架上应标记的位置和内容为:
0在车架的显眼部位，如靠近脚蹬的曲柄、鞍管或车把等位置，明显而永久性地标注上车架的序列;
明显而耐久地标注制造商或制造商代理者的名称自行车类型的图标(参见图10图标中字R为竞赛自行车,M为山地自行车,C为城市和行用自行为青少自行车)标的耐久性试验方法见6.2。
6.2耐久性试验
按GB/T 3565.3-2022中4.述的方法进行试验标识应仍清可见。标识应不被轻易除掉,也不应有卷翘的痕迹。
附录A(资料性）本文件与ISO4210-2:2015结构编号对照
表A1给出了本文件与ISO4210-22015结构编号对照一览表。
表A1本文件与ISO4210-22015结构编号对照情况
附录B(资料性）本文件与ISO4210-2:2015的技术差异及其原因
表B1给出了本文件与ISO4210-22015技术差异及其原因的一览表表B.1本文件与ISO4210-2:2015技术差异及其原因
附录C（资料性）车把几何位置
车把的几何位置,如图C.1所一说来是自的设计用决定的,然建议如下车把与地面水平线的角度应在65~75之间;并且车把轴线与通过轮心的地面垂直线的交点，从地平面量起,不小于车轮半径的15%,不大于车轮半径的60%。
参考文献
