或许是奔驰最后的8缸，趁年轻不体验一下？

说起大排量车型，你的脑海会浮现什么样的车型？

又或许，你脑海中已经想不起什么大排量车型了。

大排量是什么？什么样的排量才能够被称为大排量，嗯，这似乎是个很模糊的说法，曾经的大排量，起码也是5.0起步的，3.0~5.0的，只能算是不大也不小，“居中”的排量，如今拥有一台3.0排量的车子，都能被称为“大排量”车型了。

如果不能理解排量的意思，可以换一个名词来描述——发动机的缸数，3.0排量及往上的排量，发动机最低都要6缸起步，上到12缸，16缸封顶，很多朋友不喜欢多缸数，或者大排量的原因，大部分都是因为这些发动机相对来说比较“费油”，这里或许会挫到某些车友的心，大排量真的就费油吗？大排量就真的那么不受待见？大排量没有一点存在的意义吗？

笔者是不认同这一点的。

我们都知道，某样事情的本身是有两面性的，大排量真的费油吗？这要看你的用车环境，如果你生活在交通相对来说比较拥堵的城市，并且你用这台车子上下班代步，那么这台车可能并不适合你，油费的支出相对来说会比较高，如果你相对来说比较富裕，请忽略我前面说的^_^。

“一个巴掌拍不响”，也许是对那些依旧拥有着“大排量”车子车主最好的解释。

为什么？大排量随着新能源的发展，在未来的时间里，大排量的车子只会越来越少，在现在都在提倡小排量车型以及新能源车型的时代，依旧拥有着这些车的车主，大多数都是不愿意妥协的，大排量或者说这些6缸起步的车型来说，开起来的感觉，绝对不是现在任何一款新能源车，又或者是小排量车型可以提供的，不信？你可以跟随我们的镜头感受一下——W205 C63。

修长的COUPE造型，让它与路上大部分车型一下子区分开来，尽管它和普通版C级外观差的并不多。

奔驰的头灯总不会让人失望，都说奥迪是灯厂，科技感始终是奔驰强一点

在C63（W205）这一代里面，豪华程度是无可挑剔的，哪怕是中控以及仪表是和普通版的C COUPE大体相似，依旧不影响它的豪华和舒适，在日常驾驶的时候，C63可以带给你很舒服的驾驶感受，舒适模式下，方向盘轻到可以用一只手指来打方向，与SPORT PLUS模式相比，反差极大。

IWC万国时钟，成为了奔驰高端车型独有的配置。

座椅通风在南方的夏天尤为实用，属于有的选配，必须选的那种，用过就回不去了。

抬显HUD，舒适豪华配置一样都不少，普遍车友都会说车上许多配置我都用不着，把这些配置去掉，车子降价卖不好么？现在的车子多数是主打科技氛围营造，说白了就是产品竞争力必须要达到平均水平甚至超越同级别车型，且定价合理才具有性价比，能被市场消费者所接受，W205的豪华程度相比W204是质的飞跃。

性能车对温度是很敏感的，车主选用了CAMMUS液晶仪表来监测车辆数据，保证车辆可以正常运行O(∩_∩)O。

关于性能，只需要了解它是4.0TV8双涡轮增压，470匹，650牛米，性能还需要解释什么吗？

前6后4的制动卡钳，完全不会愧对C63该有的配置。

W205 C63或许是最后的V8 C63了，一直有传言下一代的C63可能会用6缸＋48V轻混，或者2.0+48轻混，很多车迷会觉得很荒谬，不是8缸，还能被称为C63吗？还别说，连G CLASS都出2.0T的版本，C63也不是不可能出的，如果对车子的性能有要求，并能够负担的起这笔费用的话，C63或许是你最好的选择。

感谢观看，下回再见~