印度尼西亚是改装车的天堂
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活动报道
作者：迪诺·达勒·卡尔博纳雷 17TH 十月 2023 我在雅加达参加印度尼西亚改装与生活方式博览会（IMX）的旅行是在实际活动开始前几天实现的。由于我将在一周后前往东南亚国家进行第三次Kustomfest之旅，我的主人提议稍微延长我的访问时间。我有一天的时间来做出决定，但实际上我只花了几分钟就做出决定。 快进24小时，我发现自己在印度尼西亚首都的中心。
除了两者都很大之外，东京和雅加达之间没有什么相似之处。虽然严格的时间管理和对（大多毫无意义的）规则的痴迷决定了日本的生活，但印度尼西亚的情况要轻松得多。参观群岛国家确实可以令人耳目一新地改变步伐。 当您访问时，另一件很快就会变得显而易见的事情是印度尼西亚人
喜欢
汽车。他们喜欢日本车、欧洲车、美国车、澳大利亚车，当然还有他们自己的各种国内产品。这就是我在雅加达会议中心在 IMX 2023 周围散步的前五分钟所得到的。
不难看出，印度尼西亚的汽车爱好者从小就观察和崇拜JDM调校文化。现在，作为成年人，那些有能力的人已经投射了这种爱，并执行了多年来在他们脑海中酝酿的想法。 结果是我在世界上任何地方看到的最令人印象深刻的汽车文化之一，而且它实际上还处于起步阶段。
也就是说，印度尼西亚爱好者已经设法创造了一种具有自己风味的汽车文化，当我们看到 IMX 2023 的出色构建时，您将亲眼看到这一点。
因为，虽然人们对日本调音风格有很多人的喜爱，但当地的零件制造商在推广他们的产品方面非常积极主动。IMX 2023 是几个印度尼西亚设计和制造的航空套件的发射平台，其中一个是 Demonsta GR86 的宽体版本。至少在我看来，它为最新一代的
八郎
带来了真正的雷克萨斯RCF GT赛车氛围。
Coga还首次为现代IONIQ 5推出了宽体改装。
为什么选择IONIQ 5？嗯，它是迄今为止雅加达最受欢迎的新电动汽车，这要归功于政府对购买者的大规模税收减免。这个套件绝对是脱颖而出的一种方式！
坚持使用电动汽车片刻，我不得不分享这款五菱航空电动汽车的修改版。这辆小型城市汽车在印度尼西亚的售价相当于13000美元，看起来很酷，带有挡泥板和激进的车轮安装。我不得不说 - 为什么世界其他地方不能获得13,000美元的电动汽车？
参加印度尼西亚的任何定制车展，您很快就会了解到本田Brio是该国最受欢迎的入门级调谐器平台。这些比Fit/Jazz还小的小型汽车无处不在
，
大多数例子都以某种方式进行了修改。然而，这个特殊的Brio在另一个层面上，有一个经过大量调整的引擎和几乎所有其他东西。
我绝对不是唯一一个对这款 S15 垂涎三尺的人，因为 XS Automotive 制造的 RB26 动力日产 Silvia 获得了 IMX 2023 的重要奖项。立即引起我注意的是它正在运行一个完整的 Garage Mak 宽体套件。前保险杠为鼻端增添了真正的侵略性。
这是我在 S26 中看到的最干净、最深思熟虑的 RB15 交换。您可以说，在任何金属被切割或焊接之前，已经进行了大量的计划。鉴于RB比SR20长得多，工厂散热器支架被削减，并制造了定制的顶部和后部结构，并在其位置上插角到框架上。然后是发动机本身，它是完全制造的，具有新一代HKS单电动节气门体，野生碳纤维增压室和钢坯盖。
我需要回到
印度尼西亚，驾驶这个怪物S15！
停在Silvia旁边的是另一辆XS汽车车型，这次是BCNR33 Skyline GT-R，采用简单但有效的街道设置。
再一次，那些钢坯盖——
哇！
看看这两个...
我喜欢一个干净的RPS13版本，这个符合
所有
条件。花点时间欣赏轮廓精美的泵制前后轮拱。
而且SR20DET很到位。
完成事情的是深，
深
盘工作VS-KF轮。
180SX旁边是Fat Bro Garage的保时捷997，我觉得这是对匀称宽体转换的全新诠释。
几辆车就是我不得不称之为斯巴鲁梦想的东西——在 GDB 街车上执行的碳纤维 WRC 宽体改装。
对我来说，这是峰值调谐器Impreza。你觉得怎么样？
这辆通用霍顿托拉纳是一个很大的惊喜。前几年，我在Kustomfest等展会上见过澳大利亚汽车，但这款汽车是出于严肃的目的建造的。Torana的主人是一个专业的漂流者，所以毫无疑问，我们会在某个时候看到它滑来滑去。
车库漂移在印度尼西亚分发自由步行套件，并为 IMX 2023 制造了这款 LBW S15 演示车......
...以及另一款S15，采用当地艺术家设计的定制外观图形。
大顺 620
函鸟
有人吗？是的，请！哦，它也是SR20DET动力的。
看到 W109 梅赛德斯-奔驰 300 SEL 看起来像这样总是很高兴。这些 70 年代初的坦克凭借其一流的制造质量经受住了时间的考验。男孩，他们看起来不错吗 从右边的轮子上掉下来。
尽管它有不足之处，但我一直是丰田 3S-GTE 发动机的忠实粉丝。也许是因为它被用于 JGTC，但不管是什么原因，我认为 2.0 升涡轮增压四缸发动机与 JDM 伟人并驾齐驱。它们也是AE86的绝佳搭配。
这辆来自万隆的配备挡泥板的 Trueno 坐在青铜桶工作装备 40 年代看起来超级坚韧。
我绝对不能在 IMX 2023 上忽视本田，所以让我们看看从这个 EJ 思域工作大师 CR01 开始的几个。
这是另一辆为展示标准而建造的街车。思域轿跑车的每一英寸都是完美的，剃光和钢丝束缚的发动机舱将所有注意力都集中在龙虾尾排气歧管上。
停在旁边的是来自车库一号的这款勺子宽体S2000。
同样，执行力恰到好处，它充满了顶级组件，如蓝色印刷的 Spoon 发动机、HKS GT2 增压器套件、钛管道、ARC 空气箱等。
就在这时，一个想法开始在我脑海中闪过：印尼改装车真的比我在日本看到的要高出一步吗？
当我继续走过节目时，这种想法只会得到加强。
这里还有两个例子。这款加宽的三菱Lancer Evolution V在RAYS Volk Racing 21C上看起来像一辆JDM时间攻击车与一辆展示车交叉。
这款 Evo IX 的发动机设置让我目瞪口呆。印度尼西亚，你真棒！
但是等等，我还没有完成。
Engine+的展台是关于功能的——赛车规格的性能、高端组件以及为终极响应和动力而打造的电机。
他们的Lancer Evo IV拖车是另一回事。它在四分之一英里上跑了一个平坦的 9 秒传球，但具有中高 7 秒的能力。车队只需要一个适当的、准备好的赛道——遗憾的是，这在印度尼西亚并不存在——来充分发挥其潜力
他们有一些非常古怪的客户，他们购买各种有趣的玩具。是的，您正在寻找一辆合法的R35 GT-R GT3赛车。
为了进一步展示Engine+可以做什么，这里有一个K交换的EG6他们放在一起。
虽然大多数人都很乐意在他们的新复古思域中运行库存 K，但 Engine+ 已经在这里提高了赌注，配备了能够加速到月球的全蓝色印刷电机。当然，它也在进行干式油底壳转换。
然后是这辆思域，这可能是整个活动中我最喜欢的车。
我喜欢它从外面看起来如此无辜。
在定制引擎盖下坐着一些特别的东西 - 一辆内置的K24运行全赛车/博格华纳EFR涡轮增压装置。
思域也不再是前轮驱动。由于增加了AWD本田CR-V后端和一些定制工程，驱动器通过顺序变速器发送到所有四个车轮。
我之前说过“巅峰翼豹”，对我来说，这是巅峰思域。也看看雷卡罗的座位。
我将结束对 2023 年印度尼西亚改装与生活方式博览会的报道，一家为小型车轮社区制造航空盘/涡轮风扇的公司。最后！ 访问IMX简直是启发性的。我想我可能已经发现了日本
以外的
JDM天堂，所以我需要回到印度尼西亚了解更多。
Dino Dalle Carbonare
Instagram： dino_dalle_carbonare
dino@speedhunters.com
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