GH3600高温合金、抗拉强度 、屈服强度
GH3600是一种镍铬铁系镍基耐蚀耐热合金。
涡轮叶片 首选单晶高温合金。 涡轮叶片 是航空发动机中工作条件最恶劣也是最关键的部件。 其结构与材料的不断改进成为航空发动机性能提升的关键因素之一。 常用第三代单晶高温合金 CMSX-10， 第四代单晶高温合金 EPM-102， 近年来日 本又相继成功的研制出承温能力更高的第四、 五、 六代单晶合金 TMS-138， TMS-162， TMS-238 等， 我国自 主研发的第三代 DD9 主要应用于太行改进型发动机的叶片 制造。
UNS N06600化学成分
Ni ≥72.0
Cr 14.0~17.0
Fe 6.0~10.0
Cu ≤0.5
Mn ≤1.0
C ≤0.15
Si ≤0.5
S ≤0.015
航空发动机领域对高温合金的需求分为军用市场和民用市场。 随着国家对航空发动机自 主研发的力度加大以及“两机” 重大专项、 “飞发分离” 等政策的落实， 产业发展日 渐加速。 航发动力作为我国航空发动机唯一总装单位， 航空发动机制造业务营业收入由 2014 年的 150 亿元增加至 2020 年的 262 亿元， 年复合增速在 9.7%、 2020 年增速达18.8%。 以航发动力 2020 年航空发动机制造营业成本 223 亿元计算， 原材料成本约占全部营业成本的 50%、 其中高温合金占原材料成本的 40%左右， 推算航发产生的高温合金需求约为 44.6 亿元。
机械性能
抗拉强度 Mpa 0.2% 屈服强度 Mpa 延伸率A5% 布氏硬度 HB≥550
GH3600高温机械性能（退火态）
温度℃ ≥240 抗拉强度 Mpa* ≥30 屈服强度Mpa*≤195
军费持续增长推动订单放量、 技术更新。 根据中国财政部在全国人大会议上提交的政府预算草案报告， 中国今年的国防支出预算比 2021 年增长 7.1％， 增幅比去年上调 0.3个百分点。 2016 年至 2021 年， 我国国防费预算增幅分别为 7.6%、 7%、 8.1%、 7.5%、6.6%和 6.8%。 根据国防部介绍， 我国军费主要用于： 稳步推进武器装备现代化建设和“十三五” 规划明确的重大工程、 重点项目 建设， 淘汰更新部分落后装备， 升级改造部分老旧装备等四个方面。 随着军用飞机采购提速及航空发动机订单放量， 国产高温合金需求强劲。
特性
● 很好的耐还原、氧化、氮化介质腐蚀性能
● 在室温及高温时有很好的耐应力腐蚀开裂性能
● 很好的耐干燥氯气和氯化氢气体腐蚀性能
● 650℃下具有较高的强度，成型好，易于焊接；空气中，最高使用温度达 1175℃
我国军机数量及代次与发达国家差距较大， 先进装备更新需求迫切。 根据 Flight global 发布的数据， 美国现役军机总数 13246 架、 俄罗斯 4173 架、 中国 3285 架， 美军机数量约为中国的 4 倍。 从结构上看， 中国老旧型号战机的占比较高， 军机补短板列装及升级换装的需求巨大。
物理性能
密度：8.4g/cm3 熔点：1370-1425℃
我国 2018 年军机数量 3187 架， 相比 2011 年增加 589 架， 年复合年增长率为 2.96%， 若保持该复合年增长率， 预计未来 15 年我国将新增军用飞机数量达 1751 架。 基于现有及新增军用飞机单发和双发数量比例为 1:1 的基本假设估计，同时考虑维修、 备用等因素， 未来 15 年我国将新增军用航空发动机数量达 10506 台，预计年新增高温合金原材料需求量约 26264 吨。
