一起看冬奥13

        今天我们来到了北京冬奥会三大赛区之一的延庆赛区，我身后的这个场馆就是国家雪车雪橇中心，这是我国第一次建设雪橇雪车赛道。从空中俯瞰就像一套巨龙，因此被称为：雪游龙。国家雪车雪橇中心位于延庆小海坨山，是北京冬奥会比赛场馆中设计难度、施工难度最大的新建场馆。雪车、雪橇运动被称为冰上F1，对赛道设计有严格要求。赛道的设计师是来自德国的戴勒，而这也体现了北京冬奥会的开放办奥理念。每一条赛道都是全新的挑战，都是完全不同的，没有一样的山也就没有一样的赛道，还要考虑自然条件，然后才能设计出赛道的难度和趣味性。目前全世界有17条符合标准的赛道，戴勒所在的公司参与了其中10条赛道中的设计，北京的赛道与其他赛道相比拥有一个独一无二的弯道，那就是360°回旋弯。刚进弯先是速降环节，运动员会受到很大冲击，之后是一个上坡，在这里运动员很有可能看到天空，最后是一个急下坡，速度很快，运动员可以直接冲到下一个弯，这条赛道真的十分刺激。历时两年建设，2020年底赛道建成，完成单项组织认证，这里也成为运动员的训练基地。冬奥会后雪游龙也将会成为可持续发展的奥运遗产。赛时在雪游龙进行雪车、雪橇和钢架雪车三个项目的比赛，其中雪车有四个小项的比赛，我们先来了解一下雪车项目的一些基础知识。雪车运动速度可达到100公里/小时，最高时速可达到160公里/小时。国家雪车雪橇中心由于路线选择不同，滑行距离在1200米在1600米之间，赛道坡度在8到15°之间，这里有一个360°的回旋赛道，这里赛道冰墙约6米高，运动员将要承受4倍重力的离心力。除此之外连续4个连续弯道组成的赛段让赛道充满了更多的挑战。北京冬奥会中雪车一共有4个小项：男子四人雪车、男子双人雪车、女子双人雪车和女子单人雪车，每个项目都将进行4轮滑行，累计用时最少者获胜。双人雪车包含一名舵手和一名刹车手，而男子四人雪车增加了两名推车手。好的出发对雪车比赛至关重要，因为这是运动员可以借助外力作用于雪车的唯一环节，男子双人雪车的重量至少为170公斤，男子四人雪车的重量不能低于210公斤。助跑时需要穿着可以增大抓地力的特制钉鞋，在50米的出发区内尽可能推动雪车，使雪车获得40公里的初速度。赛道的每个弯度都不一样，滑行路线也需要随之改变，每一个弯道都需要特定的操控方式，所以在赛前每个运动员都需要进行赛道考察、官方训练，在试滑过程中他们需要分析赛道制定出最好的驾驶策略。女子单人雪车是北京冬奥会的新增项目，一名选手将完成比赛的全部过程。为了保证公平，雪车车身的长度都是2.3米，加上舵手的重量，整体重量不能超过247公斤。雪车在1924年第一届冬奥会时就成为正式的比赛项目，当时进入冬奥会的项目就是男子四人雪车。出发对于雪车这个项目至关重要，在出发时赢得先机就会占据比赛的主动性。雪车比赛中主要分为推车阶段和滑行阶段，出发推车阶段需要运动员共同协作加速雪车滑行，为滑行阶段争取更大的初速度。选手在比赛前需要打磨雪车的比赛钢刃，直至最小规格，钢刃越光滑与冰面之间的摩擦力越小滑得越快。为保证公平性，比赛刃的温度与标准刃的温度上下不超过4℃，因为如果过高会加速雪车的滑行。准备出发时选手将雪车钢刃放入出发槽中，戴好头盔脚穿特制钉靴，踩在起点的启动块，但是选手的脚不能超过启动块。在出发灯指示亮起后选手开始准备，需要在一分钟内将车推过起始计时点，通过计时点后选手要在规定时间内跳入学车。例如男子四人雪车所有选手进入雪车的时间为6秒。一次完美地出发离不开每一位运动员的努力，尤其是在男子的四人雪车项目中每一个位置的运动员都有不同的角色和分工，他们必须配合默契不容有失。在四人雪车的比赛中坐在第一个位置的是舵手，滑行过程中负责控制雪车方向，出发阶段他借助推杆从雪车的侧面跳入驾驶舱，在左右两侧的是两名推车手，出发时他们可以给雪车获得更大的初速度。滑行时需要将头埋低，身体姿势与舵手保持一致，跟随弯道轻微转移重心，坐在最后一个位置的是刹车手，刹车手通过口令让队友协同启动推车。四人用力地保持一致可以让雪车获得更快的初始速度，如果出发前可以领先百分之一秒，那么到终点是这个优势就可以扩大到百分之三秒。雪车出发考验的是选手的默契性，当然如果选手在进入雪车时忘记将把手收回也会影响出发质量。2018年中国四人雪车第一次参加冬奥会，舵手邵奕军和他的队友在第一轮滑行的出发用时为5秒11，与获得亚军的韩国选手比较，中国选手上车时的动作连贯性不如对手，而刹车手史浩也没有及时收起把手，最终平昌冬奥会四人雪车队总成绩排名第26。有了完美地出发，接下来的工作主要就交在舵手手里。对赛道熟悉、对突发情况提前作出预判拥有良好的心理素质，这一切都体现在舵手在滑行中的操控。雪车在弯道行驶时运动员需要承受约6倍重力的离心力，滑行过程中不刹车，只能通过舵手操控车体内的两根舵绳来改变运动员的移动方向，每一次对于舵手来说都是非常大的考验，赛道前选手需要步行考察赛道制定滑行路线，每个弯道进出都要心中有数，雪车路线的选择至关重要，如弯时如果雪车弯的过高滑行距离会增加，如果路线变低，离心力变小，学车速度会变慢，因此舵手在滑行过程中需要选择最佳路线，尽量避免与赛道发生碰撞造成时间损失，操纵不当还会导致翻车。2014年索契冬奥会四人雪车比赛，这是加拿大选手克里普斯的第二次冬奥会之旅。在刚刚结束的双人比赛中，作为舵手的克里普斯夺得第四。四人雪车中的克里普斯希望获得一枚奖牌，第一轮滑行结束，克里普斯所在的加拿大队排名第8，第二轮滑行克里普斯的雪车在前四个计时点一直保持领先，然而在11号玩克里普斯操控出现失误，导致雪车过早进入14号弯，由于速度太快使得雪车头部碰撞到弯道拐角进而雪车失去控制翻倒在赛道上，不过克里普斯还是借助惯性冲过了终点线。雪车比赛中选手只要过线时还在车上无论以怎样的状态过线成绩都有效。这一轮的成绩比他们第一轮的成绩将近慢了4秒，最终排名第27位。不过四年后的平昌克里普斯第三次参加冬奥会，在男子双人雪车的的比赛中他所驾驶的雪车与德国选手弗里德里希在四轮滑行结束后累计用时并列第一。根据规则，雪车比赛中出现累计用时相同的情况不再加赛直接并列获得冠军。1932年男子双人雪车正式进入冬奥会，2002年女子双人雪车作为首个女子项目进入冬奥会，它们的比赛要领和四人雪车很相似，但是没有了推车手。由于运动员体重越大雪车比赛时速度越快，因此对于雪车运动员和车的重量都有上限的规定。包括运动员在内，男子双人雪车的重量不得超过390公斤，女子双人雪车不得超过325公斤，男子四人雪车重量要在630公斤内。双人雪车的比赛中两名选手分别担任舵手和刹车手。雪车比赛中舵手除了要有丰富的经验外其余选手还要有很好的下肢爆发力才可以参与这项运动。很多田径运动员转项成为雪车选手。2014年索契冬奥会女子双人雪车比赛中，美国队的刹车手威廉姆斯参加自己的第一届冬奥会，此前他参加了2004年到2012年两届夏奥会，是一名优秀的短跑选手。伦敦奥运会上她为美国赢得女子4×100米接力冠军。索契冬奥会开赛前半年她将自己的短跑优势带到了雪车项目上，作为刹车手加入了美国女子双人雪车队，最终她和对手0.10秒的差距获得银牌，而威廉姆斯也成为首位在冬奥和夏奥会上均有奖牌入账的女子运动员。北京冬奥会上女子单人雪车项目上将作为新增项目首次亮相。之所以增加女子项目是为了平衡冬奥会上男女参赛人数，这也是历届冬奥会女性比例最高的一届。女子单人雪车有一名女选手完成推车、滑行、刹车整个过程，每一位选手使用同样规格的雪车，每一辆雪车车身长度都为2.3米，加上驾驶员自中不能超过247公斤。2016年利勒哈默尔冬青奥会上女子单人雪车首次亮相，与四人和双人雪车相比，单人雪车造价要低很多，更利于这个项目的普及，而随着这个项目进入冬奥会，双人雪车的选手开始兼任这个项目。2018年平昌冬奥会德国选手贾曼卡和队友在双人雪车中与美国队交替领先，将两队滑行画面重叠可以看出二者实力不相上下，四轮结束贾曼卡和队友以0.07秒的优势获得冠军。曾经是一名投掷选手的贾曼卡现在在女子单人雪车项目上也极具实力，2021年北京冬奥会测试赛上贾曼卡在国家雪车雪橇中心这条赛道上获得了女子单人雪车的冠军。雪车4个项目的比赛都是分两天进行4轮滑行，4轮成绩相加进行总成绩的排名。中国队已经获得北京冬奥会雪车4个小项的参赛资格。在这里，我们一起为中国健儿加油！希望能够在这个项目上取得突破。