永远的传奇，企业

记得我第一次认识企业的时候，是在几年前CCTV纪录片《空中格斗系列》中。当时就被企业的战绩深深吸引，也是她让我接触了第二次世界大战。从此也被带入了二战的坑。在我心中，企业不单单是一艘航空母舰，她已经成为了美国海军精神的象征。作为人类历史上战功最显著最优秀的一艘战舰，她的一生充满着传奇色彩。

约克城级企业号航空母舰，舷号CV-6。诞于第二次世界大战，属于第七代目的企业号。也就是说，在她之前已经有六艘船都被命名为“企业”了。首先先来讲一下约克城级航空母舰。

约克城级航空母舰

1922年，在《华盛顿海军条约》的基础上，美国开始了自己的航母发展历程。按照条约美国海军可建造排水总量135000吨的航空母舰，但每艘新造航母的排水量不得超过27000吨，而两艘获准由其他舰船改建的航母每艘则不得超过33000吨，美国当时的CV-2“列克星敦”号与CV-3“萨拉托加”号两舰由战列巡洋舰改造为列克星敦级航空母舰，在官方上占去66000吨；1922年服役的带有实验性质的CV-1兰利号航空母舰则不计算入吨位总量之内，因此海军在字面上只有69000吨可用作建造新航母。美军高层对航母的吨位把控意见不同。有人认为，应该让航母具备快速部署的能力，并且航母只能作为辅助，所以不能装过多的舰载机和武器装甲。而另外一些人认为，航母应该具备独立战斗打击能力，应该拥有众多舰载机防空武器和厚重的装甲。就在大家争论时，美国海军举办了第9号舰队解难演习。在约瑟·李维的领导下，“萨拉托加”号航母在演习中充分展现了大型航母的独立战斗力、机动性及强大打击力。之后1930年至1933年的演习，列克星敦级的两艘大型航母也延续了上述的优点。最后，美国高层决定，分别建造护航小型航母和正规航母。小型航母可用作跟从战列舰作战，而正规航母则可独立成为打击力量，既满足海军的战术需要，又能尽用余下吨位。岂不美哉？于是，约克城级正规航空母舰的设计就开始了。

约克城级航母共建造了三艘，分别是：约克城号，企业号，大黄蜂号。企业号属于二号舰。1934年7月6日，企业号在纽波特纽斯造船厂开工，7月16日开始铺设龙骨。1936年10月3日，企业号下水测试，时任美国海军部长夫人克劳德·A·斯旺森女士主持了掷瓶仪式。1938年5月12日企业号正式服役。不过在当时，航空母舰并不受美国海军欢迎。某美国海军士兵说过一句话：“如果有人说未来企业号会成为战功最显著的战舰，我会嘲笑他是个傻子。”然而之后大家也知道，这个士兵被狠狠打了脸。

企业的前世记忆

企业号从1941年偷袭珍珠港一直到1945年战争结束，几乎参加了所有美国太平洋海战的战斗。如果要全部讲的话实在讲不完。我就大体讲解一下企业的一生吧。

偷袭珍珠港

1941年，日本派出了远洋舰队偷袭了夏威夷的美国海军基地珍珠港，这让美国对轴心国彻底翻脸。然而很不巧的是，在日军偷袭珍珠港那天，所有的航空母舰都不在港。企业和其他航空母舰出去执行任务了，恰好避开了日军的攻击。然而真的是那么巧航母都不在港吗？其实并不是。日本偷袭珍珠港早在美国总统罗斯福的预料之中，这一切不过都是罗斯福的苦肉计而已。这是怎么一回事呢？如果大家感兴趣的话，可以告诉我。我可以专门出一期专栏，详细分析偷袭珍珠港背后的真相。

中途岛战役

中途岛作为广阔太平洋上的一个重要战略要塞，无疑是美军和日军争夺的兵家重地。在中途岛战役中，日军舰队指挥官南云忠一率领着赤城，加贺，苍龙，飞龙四艘航空母舰。和其他大量的军舰，于美军舰队展开了殊死较量。而美军这边只有约克城，企业，大黄蜂三艘航空母舰和其他护航战舰。在这场太平洋海战最激烈的战斗中，日军第一轮空袭重创了美军航母约克城号。然而美国神奇的损管小组奇迹般的修好了约克城的甲板，让她可以重新供舰载机起降。而另一边企业派出去的飞行中队迷失了方向。但这却意外的找到了日军的航母战斗群。企业号大名鼎鼎的麦克拉斯基中队向日军舰队发动了攻击。中队长一枚航空炸弹精准命中赤城号的弹药库，日军旗舰赤城号发生了巨大的爆炸，随后燃起了熊熊大火。南云忠一不得不逃到一艘巡洋舰上指挥作战。随后，加贺号，苍龙号，也同样被美军舰载机群的空袭击沉。但日军剩余的最后一艘航空母舰飞龙号发动了新一轮的空袭，再一次重创约克城号，随后约克城又受到日军潜艇的补刀，美军驱逐舰哈曼号拼尽全力想要保护约克城，最后舍身为约克城挡下了一枚鱼雷被炸成了两截。但约克城还是因为伤势过重沉没了。在中途岛战役中，企业失去了姐姐。中途岛战役最终以美军的胜利告终，美军的胜利也是整个太平洋战争中的一个重要转折点。

瓜岛战役

瓜达卡纳尔岛，原本只是个鲜为人知的小岛。太平洋海战爆发以后，日军美军围绕这个岛屿展开了各种激烈的战斗。1942年8月下旬，瓜达卡纳尔岛的争夺战中，美国舰队与日本第五航空战队在东所罗门群岛海域交锋。一经那边有翔鹤，瑞鹤两艘航空母舰，还有龙骧一艘小型航母。日军以龙骧为诱饵，诱导企业和萨拉托加对她发动攻击。这样翔鹤，瑞鹤就有机会对企业，萨拉托加发动进攻。结果美军上了当，企业号、萨拉托加号中了日军的计。先后受伤返港。1942年8月17日，企业的妹妹大黄蜂号离开夏威夷，前往所罗门群岛。早期她主要用作巡航，并未有参与登陆瓜岛战事。后来企业号与萨拉托加号先后受创而要修理，大黄蜂号与黄蜂号便成为美军太平洋上最后的航空母舰。

圣鲁克兹海战

1942年10月26日晨，在瓜达卡纳尔岛附近的圣克鲁斯海域，大黄蜂号和刚刚维修完毕的企业号与日本舰队的航空母舰再次对战，日军是第五航空战队航母翔鹤、瑞鹤号和瑞凤号，大黄蜂号的轰炸机重创了翔鹤号。日军很快派出舰载机发动了反击。企业很幸运，借着乌云的庇护躲避了日军舰载机。结果全部日军舰载机集中攻击大黄蜂号，而大黄蜂号的护卫战机配置得太近，没能起到有效的保护。大黄蜂受到了重创，引擎受损，无法工作。只能让北安普敦号巡洋舰用钢索拖着大黄蜂走。脱离编队后的大黄蜂和北安普顿意外的被日军飞行中队发现，大黄蜂再一次受到了攻击。大黄蜂失去战斗力后，北安普顿被迫撤退。日军先锋驱逐舰队抵达了大黄峰的所在地。本来日军想把大黄蜂拖回自家。但最后发现大黄蜂太重了，所以就让驱逐舰队她发射鱼雷将大黄蜂击沉了。另外一边，企业也因为日军空袭受了伤。死44人，伤75人。企业号带伤收回被击沉的大黄蜂号上的舰载机后撤离战区。可是局势不允许企业号返回美国修理，美国已经有3艘航母被日军击沉，主兵力当时只有企业号，附近就有一支日本舰队随时都会发起新的攻击。企业号只好一边航行，一边抢修。

关于企业的其他战斗

1942年11月11日，企业号开出努美阿，带伤赶到战场，带着修理舰AR-4女灶神号（USS Vestal ）赶赴瓜岛以东海域，边修边战，以最大限度增强美军的空中力量。（这也是为什么企业和女灶神关系这么好的原因）11月13日凌晨，负责炮击任务的日军“挺身队”与美军TF67巡洋舰编队相遇，爆发激战，美军损失2艘轻巡和4艘驱逐舰，击沉日军2艘驱逐舰，并重创比睿号战列舰。天亮之后，企业号出马，与瓜岛起飞的TBF鱼雷攻击机共同攻击，使比睿号命中1雷，舰尾下沉。并最终于13日天黑前后自沉，这是日本在太平洋战争中损失的第一艘战列舰。此时企业号仍然是美军在太平洋上唯一的一艘可用航母。为了鼓舞士气，水兵们在机库甲板上漆上的这样的标语，企业号对抗日本（Enterprise VS Japan），14日企业号的舰载机又击沉日本一艘重巡洋舰，直到11月16日她才返回美国修理。这段时间里，企业一人敌一国。

1943年1月，企业号又重返前线参战，在所罗门群岛海域，为美国舰队提供空中保护，时间长达3个月。1943年1月30日，日军出动11架一式陆攻轰炸伦内尔岛附近的美军水面舰艇编队，企业号击落其中的7架，但仍有8架日机发射了鱼雷，CA-29芝加哥号重型巡洋舰被击沉。5月26日，企业号返回珍珠港，5月27日接受尼米兹海军上将代表罗斯福总统颁发的总统单位嘉奖。7月20日，新型埃塞克斯级航母开始服役，企业号终于回到本土进行大规模整修和改装。值得一提的是，埃塞克斯级航空母舰其中有两艘战舰分别继承了企业的姐姐和妹妹的名字。

1944年1月6日，完成改装的企业号与其他5艘大型航母组成TF58特混编队，参加马绍尔群岛作战。TF58包括6艘大型舰队航母，6艘独立级轻型航母，6艘护航航母，15艘战列舰，9艘重巡洋舰，6艘轻巡洋舰，50艘驱逐舰，以及多艘运输舰，货船，油船，坦克登陆舰，船坞登陆舰，水上飞机母舰和其他辅助舰船，舰载机超过700架。1月31日，在TF58强大火力支援下，美军攻克了马绍尔群岛中的夸贾林环礁、马朱罗环礁等多个岛屿。

1944年6月，美日海军在马里亚纳海域展开战略决战，日本海军损失3艘大型航母和600余架飞机，两年来惨淡经营的航空兵力量损失殆尽。而美军仅损失飞机130架，76名飞行员阵亡（其中在夜间着陆时，损失飞机77架，44名飞行员阵亡）。

1944年10月25日，企业号舰载机协助友舰击沉超级战列舰武藏号、航母瑞鹤、瑞凤和千岁号。此役中，企业号是少数几艘对栗田、小泽、西村舰队均实施攻击的美国航母。1944年12月，企业号成为CVN-6（N为夜间的缩写），搭载经改装的F6F-5N夜间战斗机，执行夜间巡逻任务。

1945年，企业号开始搭载夜间战斗机，成为拥有全天候作战能力的航空母舰（CVA-6）。1945年2月，企业号又支援美军在硫黄岛的登陆作战，企业号舰载机曾不间断地在岛上为美军担任空中警戒巡逻，创造174小时持续出动舰载机连续作战的记录。1945年3-4月，企业号参与了压制日本九州地区岸基航空兵和击沉超级战列舰大和号的作战行动。5月14日晨，一架日本神风特工队飞机以自杀式袭击的方式突然撞击企业号，前部升降机被击毁，死14人，伤34人，这是它在二战中最后一次受损伤，6月返回美国修理，在修理期间，日本宣布无条件投降，第二次世界大战宣告结束。企业号参加了胜利庆典活动。之后执行了运送海外军队返回美国的“魔毯”行动。从1946年1月18日起，停泊在新泽西州的Bayonne，从此企业未再出海。

1946年1月18日，企业号进入了纽约美国海军船坞解除服役状态，并在1947年2月17日退役，转入大西洋预备舰队。企业号上的水手都在筹钱，想把企业号改成博物馆。但最后因为种种原因没能实现。1956年10月2日，企业号从海军舰艇名册中除籍。最后企业号被海军以561333美元的价格出售并在1958年7月1日于新泽西州开始解体，海军答应保留企业号那独特的三角桅杆，不过却没有履行诺言，最后在1960年3月被彻底解体。美国海军为了纪念她，将美国历史上第一艘核动力航空母舰命名为企业号。

企业号战斗总评

她几乎参加了所有美军太平洋的海战。边战斗边升级改造，大改装都有十几次，小升级更是数不胜数。加装了液压弹射装置，加厚了装甲，提高了机动性，换装了新型的舰载机。还被改造成全天候战斗型航母。在太平洋战争中，她先后失去了姐姐和妹妹，最后自己一艘航空母舰对抗日本。她能走到战争结束真的很不容易，企业的水兵们都喜欢称呼她为“大E”“Luck E”。意思就是“大企业”“幸运的企业”（E是企业开头首字母）。而日军曾三次以为企业号已被击沉，但最后都被证实是假的。所以企业也获得了“灰色幽灵”的绰号。企业也成为了当时美国海军的代表。原本日军投降仪式应该在企业号上举行，但由于企业三个月前受的伤还没修好。所以改在战列舰密苏里号上举行。

关于企业

不知道大家有没有注意，企业的立绘中有一只鹰。而在约克城的立绘中，这只鹰也出现了。从主线剧情里面得到的信息，这只鹰的名字叫“死神”，约克城在牺牲之前将这只鹰传给了企业。其实这只鹰的设计原型来自于历史上约克城号著名的死神飞行中队。在约克城号沉没后，死神中队被调到了企业号上，成为了企业的部下。死神中队也没有辜负大家的期望，在企业号上立下了汗马功劳。在立绘中，这只鹰被设计成了白头海雕，白头海雕正是美国的象征。企业平时穿着一件外套大衣，大家注意看企业立绘中外套大衣的右下角。有一个白色的标志，而这个标志正是历史上企业号的舰徽。

她头上戴的那个帽子，没记错的话是美国海军军官帽。立绘中的舰载机型号为“复仇者”俯冲轰炸机。她拿的复合弓也是基于企业号舰岛的设计。而企业在游戏中的性格是凛娇（意思就是让人觉得很有正义感，威风凛凛的女性）她的台词也很少现语气助词。在这个充满着“呢”“啊”“呀”“哦”的游戏里，企业简直是个天使。她有一句台词“指挥官，我在怀疑我是不是可以反潜了。”没有错，企业号历史上确实有反潜成功的经历。（不得不说，碧蓝航线官方在制作人设和立绘方面上真的很还原历史。而且在官方的人气投票中，企业人气排第一。）我喜欢叫她企业姐姐，因为我很崇拜她。再说了她年龄本来就比我大。其实不瞒你们说，作为真爱绫波的我，在游戏里我第一个婚的其实是企业(>_<)（绫波：你说什么？）别想了，不是我变心。而是当时绫波酱还没有出呢，那时候碧蓝航线日服都还没开呢。当时就是觉得自己跟企业很有缘，毕竟她是我第一艘认识的二战航母，我会入二战的坑也是因为她。我才玩碧蓝航线的第二天，她就来我船坞了。而且她大姐姐的形象给我一种蜜汁安全感。当时对她有好感，再加上自己对还没有那么看重誓约，纯粹想着为了提升她的战斗力，所以就婚了她╮(╯▽╰)╭

总结

企业号作为二战美国太平洋舰队的代表，获得了20颗战斗之星。战绩属于人类海军史上第一名，这个战绩很有可能成为后人都无法超越的战绩。她的船员也受到了总统的集体嘉奖。优秀的性能，勇敢无畏的船员，有勇有谋的舰长。成就了企业传奇的一生。即使是现在，她的威名依然被美国人民铭记。美国海军永远都不会忘记她对太平洋战争的胜利做出的巨大贡献。

最后给你们放几张企业的美图（我只有这么多，全部都给你们了。）

（终于……我写的最长的一篇专栏啊。如果有什么错误的地方，欢迎到评论区指出。）