美军3300辆现役M1坦克都是翻新货！为何不再研发新坦克？

所有美军现役的坦克都是M1的各种型号。没有其他更老旧的坦克。M1系列主战坦克家族主要有M1、M1A1、M1A2，M1A2 SEP 4种。艾布拉姆斯这个命名来自前美国陆军参谋长艾布拉姆斯陆军上将。美国陆军在1981年二月正式采购7058辆M1，到1984年订单总数已经追加到7467辆，替换一线部队中的M60系列。M1系列的一个比较大的优点，就是内部容积相对苏式坦克大的多。M1的内部空间接近20立方米。而T90的内部容积和T72一样，还是不足12立方米。坦克内部空间大，成员相对更舒适，对作战的持久性有利。但是M1坦克从研发样车到目前的所有型号，都没有自动装弹机。在M1系列坦克的炮塔中后部，必须有1名力气比较大的“壮汉”来充当人体装弹机。好在M1坦克内部容积大，不必和苏式坦克一样，把坦克组员的身高限制在175厘米以下。

因此这个人体装弹机可以找一个大个子充当。这造成所有的M1系列都是4人车组，和当代3人甚至2人车组的趋势背道而驰。M1系列坦克最出彩是海湾战争。实际上早期版本的M1和M1A1，炮塔正面防穿甲弹的能力只有300毫米上下，而换装贫铀装甲后，加大到了450毫米以上。T72已经很难打穿。相当部分从欧洲运来的M1坦克，也在沙特的基地紧急把105毫米的炮管，换装成了德国莱茵金属的120毫米滑膛炮。这样上了战场的M1系列坦克才靠火力和防护力的全面优势，对伊拉克陆军的坦克部队摧枯拉朽，但是实际上M1系列坦克也损失了100多辆，美军却一直隐瞒这个事实，人造M1坦克战场无敌的神话。M1全系列总生产数量不会超过9000辆。具体到美国自己，先后装备了8725辆各型号。所有M1坦克的原车都是在1993年以前生产的。

虽然现在美军还在推出自用型的改进版本和对外出口。但是不论是什么升级版本和对外出口型，都是过去美军淘汰下来的M1系列的翻新货。美军现役各军种服役的M1系列高配版。应该还有3300辆。除去战损和历年来的出口。美国内部至少还有2300辆M1的30年以上车龄的旧车可以翻新。那么这样算下来，全球的现存的7000多辆M1系列主战坦克，其实都是在1981年到1993年之间生产的。车龄最大的都已经快40岁了。而最“年轻”的翻新货，也已经有23年的车龄。这要是民用车辆，基本都过了报废的车龄。为何美国陆军就不再研发任何新坦克了呢？综合全球来看，不单单是美国陆军不再研发新坦克，就是其他西方国家，包括英法德意以色列等传统的装甲强国。对坦克这种最主要的陆战武器，基本都是采取马放南山的放任状态。几乎都没有什么装甲科技创新。

进入新世纪的这20年，美国方面相对还算是好的。起码推出了M1A2SEP等装甲强化型号。把乔巴姆复合装甲和贫铀装甲进行了整合，推出了重型乔巴姆贫铀复合装甲。而德国等传统的装甲强国，居然连这点都不如，只在基本复合装甲上加装铁皮空心层来忽悠。而英法在装甲方面也没有什么创新的动静。这两个欧洲传统的陆战强国，目前居然这只各自保有200来辆主战坦克。这点保有量，根本就不值得再在技术上继续折腾。对英法来说，既没有装甲和穿甲方面的现实威胁，也没有什么像样的批量坦克订单，因此就更加乐得清闲了。

除了装甲技术。在新型坦克炮技术上，美国方面也热情不大。自从十字军火炮系统的液体发射药和电热化学炮技术都被国会砍掉后，美国陆军研发新体制火炮的热情基本是一落千丈。而在最近10年兴起的电磁炮和电力装甲方面，美方实际上已经全面落后。研发经费严重不足，技术上也是有来参观的，才几个月放一炮。这样的萎靡状态，怎么能有精力和能力研发新一代的技术完全突破的主战坦克？美国陆军现在连研发一种可靠的轻量化主战坦克的资源都没有，更不用说第4代的全新主战坦克了。

在这种全面不思进取和系统工程的整合能力普遍下降的状态下。今后20年，包括美国在内的全部西方国家，都不要指望能拿出一种电磁炮全电坦克的成品。今后谁谁家这类可以对3代主战坦克形成全面碾压的第4代坦克正式列装后，就等着看西方上蹿下跳吧！