沈阳地铁一号线东延线最新线路图来啦！

2020-10-28 15:44

房天下沈阳

        近日，沈阳地铁官网对1号线东延线工程环境影响报告书及公众参与情况说明进行了公示。根据公示内容确定了1号线东延线走向，同时预留线路远期继续延伸的条件。还将对十三号街车辆段进行扩建改造，包括新增14列位停车列检线及西侧新建二层边跨房间。

        1号线东延线线路终点由世博园站调整至世博园东站（双马地区）

        1号线东延线线路终点由世博园站调整至世博园东站（双马地区），同时预留线路远期继续延伸的条件。沈阳地铁 1 号线东延线工程为既有 1 号线延伸线，工程起自既有 1 号线黎明广场站站后区间，东至世博园东，途经大东区、沈河区、浑南区三个行政区。

        线路主要沿和睦路、东陵路、双园路、中水街、沈通线敷设，终至规划双马地块，远期预留延伸至高坎方向。正线全长约 16.21km，均为地下线路。共设车站 10座，其中 1 座为换乘车站。最大站间距为 2.79km（东陵公园～中水街），最小站间距为 1.18km（伯官大街～世博园），平均站间距约为 1.64km。设满堂停车场 1 处，设主变电所 1 座（位于满堂停车场内）。控制中心接入既有地铁 1 号线。对既有十三号街车辆段既有运用库进行扩建，满足列车停放需求。车辆段扩容改造范围主要为运用库扩容，包括新增 14 列位停车列检库线及西侧新建二层边跨房间。

        1号线东延线工程共设车站 10 座，均为地下车站

        1 号线东延线工程设计推荐方案暂不增设定修功能，由既有十三号街车辆段承担全线定修任务，全线大架修由十三号街车辆段承担。本工程在满堂停车场设1 线临修线，处理列车临时性故障。

注：以上详细内容原文可查看沈阳地铁官网

 沈阳地铁1号线东延看似很普通，实际上它的战略价值极其重要

东北打工人看城市发展2023-03-08 19:27辽宁

沈阳地铁2号线南延大家很关注，因为它能让桃仙机场步入地铁时代。

沈阳地铁3号线大家也很关注，因为终点站是宝马新工厂。

沈阳地铁4号线大家也很关注，因为它能让沈阳南站进入地铁时代。

沈阳地铁6号线关注度更高了，因为这是苏家屯核心区通地铁的唯一机会。

跟其它在建地铁比起来沈阳地铁1号线东延看起来很普通，以至于大家会忽略这条线路。可实际上它的战略价值极其重要，接下来具体分析一下。

一方面在于这条线路的建设标志着沈阳是一座东西方向均衡发展的城市，并不会出现头重脚轻的尴尬。其实大家早就发现了沈阳西部已经开发到了四环之外，而东部过了二环基本上就没有多少人了，因此很多人对于沈阳东部的发展并不看好。以至于在沈阳买房子的人还总结出来一套规律，那就是买南不买北，买西不买东。

而地铁1号线东延的建设则打破了僵局，大家的顾虑不复存在，沈阳不管是东部还是西部都会得到重视，这座城市必将发展得更加均衡。

最重要的是沈阳地铁1号线东延的建设也是为将来延伸到抚顺打下良好的基础，让沈阳进入跨市地铁时代。说句心里话世博园附近大多是别墅区，在这里住的人不可能坐公交、地铁出门，它们都是有私家车的。

沈阳费尽九牛二虎之力修建1号线东延很明显不是这个目的。实际上坠翁之意不在酒，地铁1号线东延是为了以后更方便的延伸到抚顺境内。

从图上看世博园东站到抚顺生命之环只有8公里，过了浑河就是抚顺境内，因此地铁1号线东延的建设就显得很有意义。可以说它是现实沈抚交通同城化最重要的一块拼图，更是沈阳都市圈发展最重要的一步棋，战略价值之大出乎我们的想象。

说了这么多可以看出沈阳地铁1号线东延看似不起眼，实际上非常重要。它是沈阳进入跨市地铁时代唯一的机会，更表明沈阳东西方向要均衡发展的态度，仔细想想大概就是这个样子。

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燕吃虾

东部穷人也不少，有一个镇

03-09 09:54

辽宁

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1

东北打工人看城市发展作者

本地资讯创作者

有钱人也多

03-09 09:58

辽宁

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hengyupa2

胡说八道，谁说买西不买东，企业在西谁买东，东部是生态区，也是富人区。

03-09 06:21

辽宁

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3

东北打工人看城市发展作者

本地资讯创作者

没有西部的新铁西 哪有东部的富人区 

03-09 09:58

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坦然vOzCD

终点没延到棋盘山不好 

03-09 10:34

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4

泰绮玉01i

东部生态园招商引资行动太慢，东部如何崛起是一大课题，基础设施配套都跟不上啊

03-09 20:55

辽宁

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