凯迪拉克以价换量的做法，引来很多人议论，但其销量足以说明问题

上半年的汽车市场，可以说是几家欢喜几家愁，有些汽车厂商赚的很多，但是也有汽车厂商失去了自己的市场，销量逐渐低迷。有一款车却走出了自己的另一种道路，而这条路可能还要一直走下去，它就是凯迪拉克车系。它受到很多关注的主要原因是因为凯迪拉克不仅仅是一辆车，也是一款足可以和BBA相互竞争的豪华汽车。在汽车发展的这么长时间内，还没有那一辆车，能够直接和BBA进行硬碰硬的。

从目前的数据显示，凯迪拉克在市场的销售额，已经牢牢占据着前四的位置，而且直逼BBA的市场。面对这样的状况，BBA也是很苦恼和郁闷，导致这样的局面，其实主要还是凯迪拉克的营销策略，其注重的是销量，这就导致凯迪拉克以低价的销售来换取市场。虽然上半年，很多汽车品牌的销量都不是很理想，汽车市场也进入了淡季，很多汽车品牌都是负增长，但是凯迪拉克却一点常态，一直都是正增长的状态，这让BBA就更加感受到压力了。他们也不会想到，凯迪拉克会通过这样的手段，去占领自己的市场。

当然，导致BBA市场减少、销量也减少的主要原因，可不仅仅是凯迪拉克惹的祸，更主要的原因是，汽车整个市场的低迷。和去年相比，上半年汽车销量大减14%，但是唯一保持增长的却是豪华汽车市场，而凯迪拉克的增长势头最为激烈。BBA的市场虽然增长也比较迅速，但是相对于以往来说还是有所减少的，上半年增速中，宝马增长的最快，其次是奥迪，接着就是奔驰，而凯迪拉克的增长比奔驰和奥迪都要高0.5个百分点左右，这也就很容易理解，为什么BBA感到担心的主要原因了。

对于豪华品牌的汽车来说，虽然凯迪拉克也只是微小的增加，但是很多人也都知道，一直以来被BBA占据的市场，从这一刻也就开始土崩瓦解了。从对比数据进行分析，很多人都觉得凯迪拉克这样只为市场而不断降价的措施，虽然能够很快收获市场，提高自己的销量，但还是让很多人感觉胜之不武，。而凯迪拉克自己也很清楚，销量的增加光靠不断的降价不会长久的，所以对于汽车本身也在不断提高品质特别是汽车的创新，基本上也都走在前列。所以凯迪拉克也推出了很多自己的车型，例如：ats-l、xts等，这都是凯迪拉克在不断创新所推出来的新车型。而这些车型的优惠力度，也让很多人感到不可思议，例如ATS-L的售价甚至一度低到12万元，不足厂商售卖指导价的一半，着实让人感到不可思议，这还是豪华汽车代表的凯迪拉克嘛？

当然在汽车商战中，我们没有权利去干涉他们，可能很多人就是想要通过这样的手段，去完成自己的目标，或者完成自己所想要达到的目的。而凯迪拉克这样大减价的售卖，也许是想挑战BBA的市场地位，也有可能凯迪拉克想在这么庞大的市场中，能够获得一份自己的利益。而对于很多消费者来说，他们买BBA的压力可能要更大一些，而凯迪拉克对于他们来说压力可能更加小一些，毕竟在这样的市场之中，中产阶级的消费者占据绝大多数，而高端消费者还是比较少的，所以凯迪拉克的战略目光不仅仅是高端的消费市场，同时中端市场也是他们考虑的范围，这不断加价也许是为了市场，但也有可能是为了提高自己的影响力。