BMW i7：宝马从未如此劳斯莱斯

想象一下吧——你现在距离一台全新宝马3米内，只见它环形光耀格栅、水晶日间行车灯瞬间点亮，身下的「水墨律动迎宾光毯」徐徐展开。

当你走近到了1.5米之内，它除了会自动解锁、后视镜如翅膀展开外，不需要你多此一举去拉车门，只需一键即可让4个车门自动电动开合。

这一切顺理成章的优雅，源于你有一把可厘米级精准定位的「BMW数字钥匙Plus」，而它是名副其实的电动时代旗舰：创新纯电动BMW i7。

它依然贯彻宝马「无可持续不豪华」的品牌理念。

由内及外「劳里劳气」

第一次面对i7，你可能会疑惑「这是油车还是电车」，但这并妨碍它令人侧目的强大气场：巨大的双肾格栅现在晚上会发光，让邻居月黑风高下只看一眼就知道「这台宝马不便宜」。

来到侧面，i7采用高大方正的车身线条「贯彻到底」，设计师显然想要呈现出高耸的视觉效果——腰线和窗线融合上移，一气呵成至车尾庄重收笔，此前宝马从未如此「劳斯莱斯」。

5391/1950/1548mm的三围及3215mm的轴距，似乎也不打算否认这一点。

在内饰氛围的营造上，i7「颠覆传统」：水晶状的环抱式交互光带贯穿中控台，一直延伸到了两侧门板。水晶旋钮、水晶拨片式挡杆、水晶座椅调节按键，一切都是bling bling。

它还首次提供Merino真皮/羊绒组合内饰，柔软细腻的天然羊绒，将可持续理念与奢华品质深度融合；麻 / 洋麻 / 亚麻 等天然纤维材料，减重最高达50%，还可以降低二氧化碳排放。

不过i7内饰的最大亮点不在前排，而在后排——天窗下方巧妙藏着悬浮巨幕，顶级OLED / 31英寸 / 8K分辨率 / 32:9比例，打「买车送电视」以来，车载屏幕从未打过这么富裕的账。

同时后排左右车门还各集成一块5.5英寸触控屏。

当你用它开启「影院模式」，氛围灯慢慢变暗，遮阳帘缓缓升起，35个扬声器的Bowers & Wilkins钻石环绕4D音响系统「声场全开」，你也就终于理解了「为啥这车要150多万」。

无论是爱奇艺，还是腾讯视频，你都可以通过系统预装的华为应用市场下载安装——如果要给它「鸡蛋里挑骨头」，那大概是在后排天幕打开时，会挡住司机看中央后视镜的视野罢了。

当然，这一点并不妨碍i7坚守「开宝马」的传统。

驾驶操控向来是宝马的强项，i7更是表现不俗。开着这款车，我丝毫不用担心庞大车身影响操控的灵活性，相反开起来轻松到「可以忘记这车5米4长」，就有一种越开越想开的感觉。

第五代BMW eDrive电驱系统：400kW/745N·m，零百加速4.7s

超薄动力电池：厚度110mm，容量101.7kW·h；CLTC续航650km，百公里17.9kW·h

魔毯智能空气悬挂系统：可通过主动调整车辆倾斜一侧的车身高度，驾驶者之车从未如此四平八稳。

电子防倾杆：更灵活地调整车身振动，配合主动转向系统，提升高速变道和过弯的平稳性及安全性。

自动泊车辅助系统Pro：6m内可用My BMW App控制，循迹倒车距离200m，可记录10条泊车路径。

自动驾驶辅助系统Pro：变道辅助功能对中国道路情况和驾驶习惯本土化调整，30km/h即可启动。

「电动化、数字化、循环永续」

对创新纯电动BMW i7的造型，评论区还有争议。

但如果你回顾「THE 7」的历史，千禧年伊始代号E65的第四代7系也曾被愤怒的保守Bimmer怒斥为「离经叛道」，而20年过去，其早已成为宝马历史上浓墨重彩的一代经典。

藏在前卫外观下的，是宝马一以贯之的环保理念：

整车电子线束由60%-100%再生塑料制造而成；

车门板的下部结构、前包围内衬盖板及周边结构部件、前脸格栅边框均由100%可重复利用材料制成；

车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板的表面纤维则来自可回收塑料瓶；

座椅高品质环保材料Veganza相比全真皮内饰可减少约85%碳排放；

地板由合成纱线制成，其原料Econyl取材于海洋回收渔网、磨损地板、以及可再生塑料，与传统石油基尼龙生产相比，碳排放减少约80%

作为宝马入华的第5款纯电动车，i7任重而道远。

2023年，宝马集团有11款纯电产品入华，包括国产BMW iX1、劳斯莱斯SPECTRE、BMW Motorrad CE04；纯电动MINI也将继续在中国香港、澳门和台湾市场提供。

2024年，全新构架「新世代」车型将试生产，全固态电池技术也即将发布；

2025年，宝马集团计划全球交付200万辆纯电动车，在中国销售的新车中四分之一将为纯电动车；

2030年，宝马集团50%销量将来自纯电动车(累计销量1000万辆)，旗下劳斯莱斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也将全面电动化。

i7的产地丁格芬工厂则遵循BMW iFACTORY理念，电池和整车采用绿色电力生产。生产制造环节中还采用了循环工艺，塑料加工碳排放减少80%，钢材加工碳排放减少70%。

i7的第五代BMW eDrive电驱系统，其电机已做到特斯拉下代平台才能做到的「不含稀土元素」。

回顾2022年，宝马集团纯电动车型在华销量表现抢眼，同比增长超9成——现在i7是电动时代旗舰，更是传统品牌对「人均口头屠龙」的新势力们的一堂生动的豪华理念教育。

电动化、数字化，才能「循环永续」；以彻底贯彻环保理念的全方位豪华体验，才是新时代中值得尊敬的「无可持续不豪华」。