11年之后的它再次为人所知，它就是上海第一条市域铁路！！

声明：本文所有均为本人一字一句打字而出

本文中部分图片资料来源于网上，如有侵权，删文致歉！！

今天学园生活部部给大家带来上海第一条市域铁路的介绍。因为之前做的许多推送中，所涉及的市域铁路规划太过于“远期”，有些规划不是特别现实。现在让我们把目光转回20世纪80年代。。。。

那时的原金山铁路支线是上海石化前往上海市区的主要客运通道，因为其运量与运营成本等诸多因素，导致其在2001年停运，感觉有点像现在的浦东铁路，问题是浦东铁路目前还没像金山铁路一样咸鱼翻身。

这样一晃过去8年时间。。。。

2009年2月，金山铁路支线改建工程获原铁道部、上海市政府正式立项批复。同年8月12日，金山铁路支线改建工程开工。

经过3年时间的改建。。。。

2012年9月29日，这条11年之前停运的客运铁路将再度为人所知。金山铁路改建工程竣工，并开通试运营。

至此上海也拥有了第一条市域铁路：金山铁路

所以今天学园生活部让大家更深入的了解一下这条市域铁路：金山铁路

金山铁路是一条连接上海中心城区与金山区的第一条市域铁路，也是长三角地区第一条快速市域铁路。下面是金山铁路的相关基本信息。

线路全长：56.4km

开通日期：2012年9月29日

起始站：上海南

终点站：金山卫

途径站：上海南站，春申站，新桥站，车墩站，叶榭站，亭林站，金山园区站，金山卫站

途径区域：徐汇区，闵行区，松江区，金山区

车站总数：9座（包括一个未开通的莘庄站）

设计最高时速：160km/h

线路车辆编组：CRH2A型、CRH6A型、CRH6F型动车组等

车站风貌：

下面我们来介绍一下金山铁路的运营情况：

站站停：我们上面介绍过了，分为8站。

大站车：上海南→新桥→亭林→金山卫

直达车：上海南→金山卫

每日双向共开行大站车16对

下面有几个车次比较特殊：

S1001，S1201，S1604，S1642，S1644

这些车次只逢周一至周五开行

注意S1642次列车7：40是从车墩站（不是金山卫站）开出，8：05停靠上海南站

S1205次列车为大站车停靠上海南，车墩，亭林，金山卫

希望大家乘坐的时候留个心眼。。。。

这是最新的金山铁路票价表

金山铁路在中国率先实行公交化运营的模式：全程不对号、不限定具体车次与座席，旅客随到随走，可刷上海交通卡，并享受与市内公交换乘优惠。

话说金山铁路的最低票价为3元，一般的地铁最低票价也为3元，这也是为什么金山铁路又被人们称为22号线了，因为按照上述简介来看，它和地铁的运营模式一模一样。

好了，本文其实可以结束了。。。。

你认为到这里就结束了吗？？

让我们再次打开百度地图，一起把目光投向：金山卫站

其实这是本文最关键的内容。。。。

话说到底，本人有没有坐过金山铁路？？

其实我小时候乘过一次，那时我们全家去了金山城市沙滩游玩。虽然现在有时候也会去金山游玩，但都没坐过金山铁路。。。。。。都是坐公交。。。

我们不难发现从金山卫站引出了长达9km的铁路，如果你说这是金山铁路的车辆组，请你注意一下，一个车辆组会将轨道引出9km吗？？

但是在9km上就有我们上一辈留下的美好回忆

好吧，我们把这个放到后面说，否则有人会说我倾诉感情。。。。。。

切入正题，事实上，金山铁路在设计和规划之初就做好了对接平湖的准备，从金山卫站引出一直向西延伸。这段铁路其实是未来沪平盐城际铁路的缩影，未来金山卫站会升级为一个大型火车站，沪乍杭铁路也会从此经过，将金山滨海，平湖，海盐地区“一线连”，让三地得到更好的发展。

至于那篇诉说感情的文章，我们下文见！！