AMG即将复活73系列，预计会是4.0T V8发动机+混动系统

今天讲一讲AMG的73系列，它和#文莱苏丹的豪车收藏# 也有着千丝万缕的联系。

AMG即将复活73系列，预计会是4.0T V8发动机+混动系统；但二十年前的那个73系列，可是实打实的7.3L V12发动机。

先来聊一聊奔驰官方资料中的73系列：只有一款车，那就是R129 SL73 AMG，搭载7291cc V12发动机，1999-2001年间共生产了50台。国内曾经有一台正规手续黑色，印象中车主在08年左右在爱卡发过贴，不知道那辆车现在怎么样了。这几年，一辆品相不错的SL73 AMG在欧洲能轻松卖到10万欧元。

这具7.3L发动机也值得一聊，它基于当年SL600/S600上的那具M120 6.0L V12打造，C12 S 7.3之后的Zonda（Zonda R除外），也都是用的这款发动机。

这些改造后的M120也有了一个全新的代号—M297。按照习惯，CLK-GTR的6.9L V12和99年之后的7.3L V12被归为了M297；Zonda C12 S最初用的那具7.0L V12则被归为了M120。

而接下来要讲的99年之前AMG打造的7.3L发动机，没有任何详细资料，个人认为，它们应该算M120。

其实奔驰的官方资料并不全面，因为AMG在1999年才被奔驰纳入麾下。在那之前，AMG接受客户的私人订制，有一些AMG车型不会出现在奔驰的官方产品册中（以R129为例，在1995年，奔驰官方的AMG产品册中仅有SL60一款，但实际上你能直接从AMG买到SL70和SL72）。

SL72一共造了35辆，有25辆被打包卖给了文莱皇室，这25辆“SL72”和之后的SL73一样，搭载了7291cc V12发动机，很有可能7.3L V12发动机最初就是为BRF打造的。那个时候，SL72并不在奔驰官方的AMG产品册中，后来的SL73则直接出现在了奔驰官方的AMG产品册中，显而易见，SL72是“改装车”，之后的SL73是“原厂车”。

1999年，AMG成为了奔驰的子品牌，在那之后，AMG改装的车型都会出现在奔驰官方的产品册中，这也意味着它们要有“原厂车”的品质。有资料显示，AMG在奔驰的协助下对那具7291cc V12进行了强化，从M120升级成为了M297，搭载于SL73 AMG；而在此之前AMG改装的M120，都应该被算作M120。

其实不止R129有7.3L V12，140系列的S级也有。S73 AMG基本都是BRF的订制，所有车身形式加在一起大概有40辆。这批车从未出现在奔驰官方的AMG产品册中（但曾出现在AMG的产品册中），当然也不能被算作“原厂AMG”。

总结：奔驰确实有过73 AMG，严格意义上只有99-01年生产的R129 SL73 AMG。BRF的SL72 AMG（实际为7.3L V12发动机），S73 AMG只能算作AMG打造的“改装车”。

补充：除了BRF的25辆，AMG还改了10辆SL72 AMG，市面上也有十余辆140系列的S72 AMG。但这些72 AMG究竟用的是7291cc V12，还是70 AMG上的7055cc V12的高功率版本，或是一款7.2L的V12，可谓是众说纷纭。考虑到72 AMG是AMG的“改装车”，不像原厂车那样条条框框很清楚，具体情况要因车而异。

图1: 国内那辆SL73 AMG

图2: SL73 AMG上的M297 7.3L V12

图3: 我收藏的一份1995年奔驰官方的AMG产品册，R129只有SL60

图4-图5: BRF的藏车上搭载的7.3L V12，根据编号推断，BRF的不少车上都搭载了7.3L V12

图6: AMG的图册中的S73 AMG

图7: 两年前由Bonhams拍卖的一部SL72 AMG（非BRF订制车，1 of 10）

图8: SL72 AMG的发动机铭牌，标注为7.2L，但也有可能实际为7055cc或7291cc

图9: 非BRF订制车的S73 AMG少之又少，但S72 AMG还是有的，分布在德国、日本和中东

部分图片来自网络

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