F12019奥地利GP：成功体验

库比卡感觉身体被掏空

荣获最佳车手（因为投票技术原因）的库比卡干的真的好吗？不但被套了三圈，而且1分10秒964的最快单圈也比拉塞尔小朋友的1分09秒926慢了一秒有余。随着赛季的进行，曾经的世界冠军争夺者越来越显得自己不行。

帕迪洛维走后威队进步明显，拉塞尔圈速差科维亚特不足半秒，已经能在地球组中浑水摸鱼十几圈了，在接下来的比赛中小伙子一定会有机会争取积分，而那时候恐怕会成为压垮波兰人的最后一根稻草，再次感谢库比卡前年选择了威廉姆斯而不是索伯。

吉奥维纳兹终未躲过一刀

吉奥维纳兹终于顺利破蛋，继上一站排位干掉老年队友后这一站又在正赛中苟住了1分。这位赛季前被专家广泛看好车迷广泛看扁的薄幸车手终于没有遇到麻烦。意大利人说这1分让他放下了压力，其实他很大的问题还是信心不足，用古典名著《辉夜大小姐想让我告白》中的话来说就是缺乏成功体验。

回顾他的职业生涯，首场比赛临时上阵，第二场在同一个弯道两连撞，后来又被法拉利安排去开GT，回到F1队友又是全场最老最妖的人，压力之大可想而知。还说后面的佩大师逼的太紧导致他爆发出了百分之一百零五的实力，赛后在Motorhome被老大拿刀追了一圈剪了一缕头发，据说头发变少是变强的征兆，这很有可能成为他觉醒的开始。

我只做合法的超车

在争议事件中，不同方的支持者总有不同的观点。勒克莱尔知道维斯塔潘肯定会来超他，然而走了外线，维斯塔潘直接内线晚刹车一波带走，但不管怎么说有第二总比没有要强。实际上红牛早就告诉维斯塔潘你的策略能让你在比赛后期（用何老师的话来说：比赛结束的时候）决胜。还有5圈的情况下，以勒克莱尔多跑9圈的轮胎状况，除了往地上扔香蕉皮之外要想守住几乎是没戏的，而且这里也不是摩纳哥。

赛会干事认为维斯塔潘把方向盘打死了，默认他即使想给勒克莱尔留空间也没法留，而且进弯时专注于赛道没有瞟勒克莱尔的位置，并非故意把人挤出去（认为罗斯伯格当年是故意的）。说实话维斯塔潘进弯前肯定能多少预料到弯中会是神马情况，否则他就是不计后果把自己丢入弯心。勒克莱尔也不是不强硬的人，但在今年法拉利惯常35的情况下，他即使掉到第二也是可以接受的，而且这个名次还在队友前面，所以没必要冒这个险。但如果真的狠下心不让，会怎么样还不好说。

我们无法一起停车

继阿塞拜疆站有人不会倒车后，在奥地利又出现了不会停车的车手。马格努森因为没有把车停在停车格内受到处罚，毁掉了自己的整场比赛，而格罗斯让去年自己上墙并甩锅埃里克森的场景依然历历在目，也许两个人都应该回去重考科目二了。可以说哈斯从上到下总是出现弱智失误，蔡的不敢吱声。

但这两位大爷也不用担心失业，因为哈斯的预备车手德勒特拉兹在几个小时前在F2以第二位撞墙，而法拉利青训的米克、艾洛特和阿莱西近期总体表现也不够好。选择奥康是在打法拉利的脸，而霍肯伯格对耐力赛更感兴趣。

汉密尔顿的人品守恒

相比汉密尔顿含蓄的说我们的车不适合红牛环，马桶狼毫不避讳的指出冷却系统的问题给奔驰带来了大麻烦，从另一方面也是暗示我们虽然有死穴但告诉你们也无妨。根据人品守恒定律，在经历了巴林站和摩纳哥等幸运事件后，汉密尔顿受到了奔驰竞争力不足的困扰，在排位赛又挡到了莱科宁，收到了老司机一个友好的手势和罚退。在正赛又损坏了前翼，最后又被维特尔扒掉。

汉密尔顿后来又被爆出车队提醒过他莱科宁在后面，而他对赛会干事坚称自己不知道，然后FIA拿出TR核实并且给予了处罚，否则他其实有机会全身而退的。不过一站出一堆问题总比好几站都有问题要强，对他来说更重要的恐怕就是博塔斯在积分上追近了一点。

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