SOLIDWORKS 的干涉检查

在机械设计中，常用的配合类型：间隙、过渡和过盈，其本质是在描述零件之间的干涉状 态，在我们使用 SOLIDWORKS（以下简称 SW）进行设计时，如何对零件、静态装配体以及动态 装配体进行干涉检查。

对于干涉常常是“谈虎色变”，但其实它在实际设计工程中运用也比较多，如在 GB （国标）中有过盈这类代表干涉的配合类型，此类配合在一些重载和密封等行业被广泛 运用。我们今天主要讨论在 SW 的设计环境下，针对各类不同的对象进行干涉检查：

 1. 零件干涉检查

在SOLIDWORKS零件，同一个实体，代表软件已经做过布尔运算，所以不会存在干涉现象， 所以对零件的干涉检查，换句话就是多实体的干涉检查。下图对 SW 的实体显示方式 进行了部分举例。 

对多实体零件干涉检查步骤： Step 1.新建装配体，将需要的检查零件插入到装配体 

Step 2.在装配体环境下，点击【评估】 

Step 3.点击【干涉检查】 

Step 4.勾选【包括多体零件干涉】 Step 5.运行【计算】

2. 静态干涉检查 

对静态装配体的干涉检查的步骤，同零件在装配体环境下进行干涉检查一致（【包 括多体零件干涉】选项默认一般是不勾选的，使用时酌情使用）。 

3. 运动干涉检查 

产品在运动中如果干涉，通常代表着碰撞和磨损，在实际设计中，我们是要尽量去 避免的。在这里简单简单和复杂，我的主要分类标准是维度：简单干涉检查只涉及现实 空间的三个维度（如长、宽、高），而复杂干涉检查是在其此基础上添加时间维度，这 也是大多数产品的真实工作状态。 

a) 简单运动干涉检查 

对于简单动态装配体检查，我们主要分两类，一种是靠机构传递运动，另 一种是靠接触传递运动

图四 由机构传递运动示例 

 II．接触传递运动 此类只是对干涉的拓展运用，并非干涉检查， 如下图拨 爪送料机构，拨爪和物料之间 的运动，主要靠接触(对于计 算机来将干涉量为 0 时即为 接触)来实现，此时我们将使 用左图中【物理动力学】。

b) 复杂运动干涉检查 对于一个运动的产品，它在真实环境下的运动，除了考虑三维的干涉外，还需代入 时间这个维度，这类问题在学术上称为动力学仿真，SW 的动力仿真 MOTION 是以在 动力学仿真占据主导地位的 ADMAS®提供支持，对于一般性的动力学问题，我们可以 在 SOLIDWORKS 中进行，对于复杂问题需要借助 ADMAS 高阶模块，我们也可以导 出到 ADMAS，实现数据无缝兼容。

原文链接：https://www.ict.com.cn/skilldetails/274.htm