Automobilista 2 V1.3.0.0现在已经上线！ 这个开发周期的第一次更新主要集中在物理和FFB方面——对所有汽车的传动系统和轮胎进行了广泛的修改，并增加了一个新的FFB配置文件，正如我们在11月开发更新Pt2中所阐述的那样，这是我们迄今为止最大的物理检修。

物理更新的程度需要对默认设置和AI性能进行相应的调整，这个过程在接下来的几天里仍会进行，所以你可以期待在下周发布Racin'USA Pt2之前部署一些小的热更新。

AMS2 V1.3引入了新的FFB配置文件（Default+），与旧的 "Default "配置文件并行，后者对喜欢它的用户仍然可用。有关这些FFB更新的信息和更新的教程将很快发布在一个专门的主题上，以便更好地设置它。

本次更新还介绍了我们的多人游戏评级系统的测试版——关于该系统的机制以及AMS多人游戏的其他相关信息和其正在进行的开发，也将很快在其专门的主题中发布。

最后，AMS2 V1.3也带来了一些新的和更新的内容——上周发布的Acelerados DEMO中以大众Polo和Virtus为特色的TSI杯级别现在已经包含在主游戏中。在赛道方面，在激光扫描数据的帮助下，Azure摩纳哥街道的赛道已经被完全改造了。

重要提示：您必须删除您的Automobilista 2\savegame\[用户资料编号]\automobilista 2\tuningsetups以重置您的汽车为原始调校——不这样做可能会导致驾驶体验中断（没有必要删除您的其他游戏设置）。

重要提示：物理变化的程度意味着在未来几天内将重置计时赛的排行榜，所以不要为以前的单圈时间和设置而烦恼。

v1.3.0.0 更新日志

内容

在TSI杯级别中增加了大众Polo和Virtus。

添加了更新的摩纳哥赛道 Azure 2021（取代了旧的Azure）

一般

增加了对自定义AI车手名称和个性的支持（详情请见AMS2 V1.3中自定义AI车手的信息）。

对阴影级联参数进行了小幅修订，特别是在高和低设置下，阴影质量略有提高。

UI & HUD

增加了车手资料统计页面

在服务器浏览器中添加了少量评级信息

大厅页面：将相互排斥的图标浓缩为一个字段；改用简短的车辆名称；增加了玩家等级信息。

扩展了玩家互动弹出窗口，包括远程玩家资料信息；添加了Steam资料链接和好友请求按钮。

增加了新转速表（新配置文件的默认选项）。

在车辆选择界面中按名称/数字重新排列了车辆。

修订和纠正了所有的UI车辆信息，解决了一些不正确的地方。

更新了多人比赛结果屏幕上退出主菜单按钮的标签

修正了比赛节前的概览和活动前菜单的排列

修正了在测试日概览错误地显示比赛环节设置的问题

FFB

增加了DEFAULT+配置文件

在FFB脚本文件中公开了每辆车的FFB增益

调整了基本的陀螺/阻尼FFB计算方法

降低了FFB停车力乘数，以减少静止时的嘎嘎声

物理

对所有轮胎和传动系统模型进行了广泛的修订，并进行了一些修正和改进；传动系统的更新包括增加了弹性模量和修复了离合器LSD预紧力计算的一个错误。

修订了ABS和牵引力控制的滑动范围和比例

调整了外倾角和束脚的增量（在尚未设置变动标准的汽车中，现在所有的外倾角和束脚调整都是+/-0.1度）

修改了所有赛车的默认调校，使之成为一个更合适的基线。

修订了Sprint Race、Caterhams（所有型号）Caterhams、F-Classics、宝马M6和M8的车身阻力系数。

修订了Ginetta G55的设置和空气动力学分布

R-Retro Gen1：将扩散器的压力中心略微向前移动

Sprint Race：略微降低了制动扭矩，增加了车身阻力系数，轻微调整了CoG高度。

F-Vee：将基础转向锁止角度降低了1.5度

调整了Super V8 FFB的平滑度、车轮速率，提高了默认轮胎压力。

修改了以下汽车的阻力系数：

GT3: 修订了所有车型的基线后部下压力，以实现更准确的空气动力学平衡。

Ginetta G55：修改了默认设置和空气动力学分布；略微降低了制动扭矩和默认偏置。

Sprint Race：轻微的CoG高度和扩散器调整 稍微降低了制动扭矩并调整了默认的制动偏向

宝马M4：小的默认设置调整和空气动力学修订，略微减少了轮胎拖矩

克尔维特C3：修改了传动系统和悬架几何结构

蒙大拿：小幅修改空气动力学

保时捷Cup：小型尾翼和默认设置的修订

保时捷Cayman GT4：纠正了将减震器速率切换到不存在的快速减震器的错误

修订了宝马M6/M8的车身阻力系数（对BoP有贡献）

AI

所有汽车的通用AI校准（仍在进一步微调中）。

巴瑟斯特：修订AI性能

调整了Kansai, Oulton, Nurburgring, Donington, Santa Cruz, Spa 1993的AI抓地力乘数，以最大限度地减少基于表格结果的玩家性能差距。

调整了AI的过弯比例，以降低AI的过弯能力

调整了F1 AI的能力分布

调整了GT AI刹车距离偏移

声音

更新了轮胎的路面滚动声（略微 "干燥"，减少了 "风 "的假象）

更新了外部摄像机的样本，而不是干/湿路面声音的过滤样本。

修订了AJR日产V6发动机

保时捷GT3-R：修正了变速器在没有踩油门时变得听不见的问题。

保时捷Cup：纠正了表面声音

Mclaren 720S：修正了缺少牵引力控制声音的问题

调整了牵引力控制系统的声音

赛道

Virginia：一些图形和物理修正；轻微的AI调整（北坑布局）；调整了刹车标记的位置

VeloCitta：根据最新的参考资料，进一步调整赛道

巴瑟斯特：修正了雾中酒店栏杆的透明度。

Kyalami历史：修正了红色建筑Zfight，人群LOD，一些小的静态物体LOD弹出；树线上的小Zfight

Campo Grande, Ibarra, Imola, Imola 1972, Imola 1988, Imola 2001: 3D人群LOD修复

Goiania：小型LOD修复

蒙扎1991：修复德拉罗吉亚弯道上的草洞

车辆

奔驰E190 DTM：修复挡风玻璃问题

Caterhams：修正了右前驾驶舱轮胎旋转的错误方向

Copa Montana：修复了贴纸LOD问题

Chevette：纹理更新和修复灯光问题

Puma GTB：修正了驾驶舱外后视镜闪烁的问题

保时捷911 RSR：修正了驾驶舱摄像机的位置

Corvette C3：修正了驾驶舱摄像机的位置

F-Classic G3M1：修正了转速显示条

帕萨特HC：修正引擎盖摄像头位置

Sprintrace：修正了RPM灯

Kart Shifter：修正了RPM灯

纠正了后视摄像头的位置。ARC Camaro, F-Classics（所有型号）, F-Retro V12, Lotus72E, Metalmoro MRX P4, McLaren F1 LM

宝马M6 GT3：修正了显示单圈时间的问题

F-Trainer Advenced：修正了驾驶舱仪表盘的问题

原文：https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-v1-3-0-0-released.21929/