法拉利2022年全球交付量与净收入均创新高，中国市场功不可没

近日，法拉利公布了2022年全球交付数据，你们猜怎么着？全球交付量达到了13221辆，创新高，法拉利高层喜出望外。

尽管去年市场受到各种外界因素影响，比如能源与通胀危机、供应链中断、还有俄乌冲突等影响，法拉利还是完成了13221辆的交付成绩，相比较2021年多了2066辆，增长18.5%。

从法拉利公布的交付数据来看，2022年全球交付量涵盖9大车型，其三种车型涉及混合动力，另外是一些家族中特别小众小批次车型，比如说法拉利Monza SP1、SP2以及Daytona SP3。

值得注意的是，这份交付清单中是不含最新推出的Puransangue SUV，它的交付还没有正式开始。该车受众目标更广泛，未来一定会成为法拉利家族中最受欢迎的车型，没有之一。Puransangue SUV目前已经停止接单，预计2023年第三季度开始交付，这样2023年法拉利交付量如果不出意外，应该还会继续增长。

在营收方面，法拉利的收入增长高于交付增长。2022年公司净收入达到了50.95亿欧元，比2021年增长19.3%。这样一来，法拉利2022年净利润达到了9.39亿欧元，也是创新高，难怪法拉利高层如此开心。

你可能想知道，是哪些地区的老板们让法拉利如此开心？答案是中国。中国是法拉利2022年交付增幅最大的地区，相比2021年增长72.6%。其次是美洲，相比2021年增长21.8%。

法拉利交付量与收入增长持续走高。除了2008年全球金融危机导致经济大衰退之外，法拉利几乎跟开了挂一样，一路高歌猛进。然而，随着开始向电气化领域进军，对于跃马品牌来说充满挑战。法拉利最吸引人的就是排气声浪，没有声浪的法拉利还迷人吗？真不敢相信。按计划，2025年法拉利首款纯电跑车将亮相，它可能是一款SUV也可能是一款豪华轿跑。不过，最近泄露的法拉利一项专利显示，公司有可能使用先进的声音模拟器来保留迷人的声浪。

法拉利首款EV车型暂且不提，今年法拉利会继续推出多款新车，这里包含硬核的SF90 Stradale、拉法的后续车型、Roma的敞篷版以及812的后续车型等，让我们拭目以待。