捷报不断！比亚迪刀片电池在欧洲再获好评

2023 新年伊始，作为新能源车行业龙头的比亚迪似乎似乎捷报不断，比亚迪除了去年以约 186.35 万辆新能源汽车，顺理成章地强势摘得 2022 年新能源销量榜桂冠以外，其 2022 年更是实现了营收与净利润的双突破。

在这份骄人的成绩单之下，自去年 9 月底比亚迪宣布正式进军欧洲市场后，最近比亚迪在汽车工业“强手如林“的欧洲市场也成功收获了掌声与热评，其中最受瞩目的莫过于集多项技术优势于一身的刀片电池所立下的汗马功劳。

引用欧洲主流媒体 DW “德国之声”电视台对比亚迪 ATTO 3 （元PLUS海外版）的多项高度评价，不仅对该车别树一帜的内饰、车机交互、主被动安全配置、充沛的动力、驾驶质感均给予了足够正面评价以外，还直言地使用“超级安全的中国电动车”的高度评价为比亚迪 ATTO 3 打 Call。其中，这还要数刀片电池在“安全”光芒笼罩下的硬实力。

事实上，如果在新能源电池领域上要分高低，如果称三元锂电池好比“平地”、普通磷酸铁锂电池是“高山”，那么比亚迪刀片电池就是“珠穆朗雅峰”般的存在，上述论点自然是有足够让人信服的测试佐证。

即便面对新能源电池组最严苛的“针刺测试”，从以上配图左侧的刀片电池以处变不惊的出色表现冷静应对，而反观右侧的三元锂电池已经从膨胀变相直至燃起了 500℃ 的高温，两者的安全性差距一目了然。造就比亚迪刀片电池在安全领域绝对优势的“秘诀”，可以简单概述为以下六个要素：

一、  刀片电池自身的磷酸铁锂材料具有耐高温、结构稳定、分解过程不释放氧分子等特性，为刀片电池的安全性提供了基础；

二、  蜂窝状的直列式叠片结构和“陶瓷电池”的组合，既提高了散热效率，也降低了电池组碰撞时会带来的形变导致的短路概率。在另一项测试显示，一辆满载 46 吨的重型卡车碾压刀片电池组，可令人惊讶的是，电池在测试中没有泄漏、变形或冒烟。即便受挤压过的刀片电池被重新组装至比亚迪汉 EV 车辆中，其仍能正常工作；

三、循环寿命长，据说刀片电池的充放电 3000 次后电池衰减小于 20%，这就意味着其寿命是常规三元锂电池的 3 倍，名符其实的新能源电池阵营中的“寿星”；

四、以往磷酸铁锂材料电池备受诟病的续航问题也被比亚迪迎刃而解，通过体积利用率的极致利用，使比亚迪 ATTO 3 搭载的刀片电池可以实现单次 600 公里以上的长续航。

五、通过最大 80kW 设计充电功率，比亚迪 ATTO 3 半小时就能将电量充至 80%，较大程度地缓解了部分车主对于电车的续航焦虑困扰；

六、对于电车畏寒的困扰，刀片电池也通过保温棉、热管理、保温材料的三层物理措施，使它能够保证在 -10℃ 下的正常使用，热管理系统的加持可以确保刀片电池的内部环境保持在一个最佳的工作温度之余，也进一步降低用于电池加热造成的功率损耗。

综合上述，这就不难理解为何比亚迪 ATTO 3 成功获得了欧洲新车安全评鉴协会（EURO-NCAP）的五星安全认证评级，这要归功于全系标配刀片电池的比亚迪纯电整车架构 e 平台 3.0 所带来全方位的安全保障，使比亚迪 ATTO 3 可以在汽车工业起步最早的欧洲市场也能备受青睐。

最后，凭借新能源的新赛道，我们的自主汽车真正实现了一次漂亮的弯道超车，而身为新能源汽车中的领先者，比亚迪在海外的成绩更是格外亮眼。如今，已经在遍布全球六大洲，70 多个国家和地区，超过 400 个城市的新能源汽车，必然可以持续在海外市场上赢得更多的好口碑。