金环，银环；莫斯科的规划：拉多夫斯基抛物线和勒·柯布西耶

，在前几篇文章中，提到了“金环”的概念。

金环是一系列莫斯科附近城市。尤里·比奇科夫在1965年在苏兹达尔想出了一条从莫斯科出发到莫斯科结束的环形旅游线路。1967年秋，比奇科夫驾车实现了这一线路，并随后在《苏联文化》报纸上发表了题为《金环》的散文集，提出了这个名字。

金环主要来源于弗拉基米尔-苏兹达尔大公国的城市，包括（按旅行顺序）：谢尔吉耶夫镇，佩列斯拉夫尔-扎列斯基，罗斯托夫，雅罗斯拉夫尔，科斯特罗马，伊万诺沃，苏兹达尔，弗拉基米尔。

“银环”和“大乌拉尔环”是仿照的概念，但是在纯粹的程度和有组织性方面相差很多，并且前者不允许驾车旅游（包括加里宁格勒和索洛韦茨基群岛的景点）。

银环主要来源于诺夫哥罗德地区的城市。在一个版本中，银环包括（没有顺序）：彼得格勒，大诺夫哥罗德，旧鲁萨，大卢基，波尔霍夫， 普斯科夫，伊兹博斯克，佩乔雷，加里宁格勒，伊万哥罗德，金吉谢普，维堡，普里奥焦尔斯克，旧拉多加， 沃洛格达， 季赫温，瓦拉姆修道院，索罗维斯基修道院，基日岛的木结构教堂，小科列雷博物馆。

在一个版本中，大乌拉尔环包括（没有顺序）： 叶卡捷琳堡，涅维扬斯克，下塔吉尔，卡奇卡纳尔，“欧亚分界线”，丘索沃伊，索利卡姆斯克，切尔登，内罗布，乌索利耶，彼尔姆。

下面介绍斯大林时期莫斯科城市规划的两个计划。

在帝国时期和列宁时期，主要的规划是是基于放射线—环的，在数个环（注：这些环并不是现在城市内部的环，最远的环的距离可能达到了100千米—300千米，因此实际上可以被认为是属于“卫星城”）上分布着城市和功能区域，各区域之间的交通则依靠公路，高速公路和轨道，城市辐射发展。

在斯大林时期，准确来说，20年代末，政府和规划师、建筑师开始反思“辐射发展”的计划。

1932年，组织了关于莫斯科总体规划的一次非公开竞赛。有一些类似于旧的计划，也有一些不是。下文介绍拉多夫斯基和柯布西耶提出的两种新计划。

拉多夫斯基抛物线：

尼古拉·拉多夫斯基认为，放射线—环方案的主要缺陷是不同节点之间的竞争对空间的限制。建议将特维尔街—列宁格勒街方向上的“环”打通，让城市沿着这条半径线呈扇形发展，在扇形两侧布置工业区和农业区。扇形的边界更像抛物线，所以，“拉多夫斯基抛物线”。在最后，莫斯科将和列宁格勒合并。

勒·柯布西耶：

勒·柯布西耶建议拆除莫斯科在莫斯科克里姆林宫和中国城范围以外的所有建筑并重建。

3是新城市的行政中心；2是住宅区，4个区域被主要道路分隔开，这里包括未被拆除的莫斯科克里姆林宫和中国城。1是工业区。4是体育场，5是主要的火车站（铁路轨道没有改变），6是学校。

勒·柯布西耶的计划不包括扩展城市，而是新建高层建筑和类似笛卡尔坐标系的路网（也就是形成直角的道路），建筑物被绿化带和公园包围。