天鼎投资：货拉拉上新同程跑腿服务 能否跑出新出路？

货拉拉上一次出现在我们的视野里，还是去年爆发的一场罢工潮，今年2月，货拉拉再出新操作，官宣将推出同城跑腿服务，目前正在招募骑手，预计于4月开城。

在跑腿业务上，行业内已经有十分成熟的头部玩家。2022年，达达快送平台年活跃骑手的人数达100万，美团日均活跃骑手超100万，截至6月底，顺丰同城拥有活跃骑手70万。虽然这些平台上的骑手可能会有重叠，但不得不承认，货拉拉此时入局面临着行业内巨大的竞争压力。
目前，几大平台的抽佣比例约在20%-30%左右，而货拉拉此次喊出了“零抽佣”的口号，目的在于吸引骑手的入驻。货拉拉称，在7月31号前加入无需缴纳押金等费用，平台不抽佣。这一举措的确吸引了不少骑手的注意，有骑手表示，大部分骑手对平台都没有归属感，哪个平台的单量多，价格高，他们就会去哪里。

在同城货运上，货拉拉已经能跻身行业内头部玩家之一，但是在过去两年里，货拉拉的业绩几度出现下滑的情况，平台与司机的矛盾无法调和，2022年仍处于小幅亏损的状态。

也有业内人士指出，短期内的砸钱补贴不是一个长期获客的方法，在未形成差异化之前，平台跑腿业务的未来仍然不甚明朗。

舒晓飞投顾编号：A1150613120001

以上数据、信息均来源市场公开消息，观点仅供参考学习，不构成投资建议，操作风险自担。