精诚筑坦途！澄海PPP项目通车，城乡通畅“零距离”

近日

中建四局一公司参建的

汕北大道（凤东路）澄海段工程

顺利通过完工前相关验收

正式实现通车运行

通车后

汕头澄海区

与中心城区的往返时间

将由1小时缩短至20分钟

对加快汕头城市总体规划实施

完善汕头市路网建设

有着重要作用

汕北大道（凤东路）澄海段

起于澄海区盐鸿镇坛头村

与潮州市饶平县交界

终于国道539莱美路附近

路线全长23.3公里

该项目是加强汕头

南融、北联、西达、东进

的综合交通运输布局的重点工程

充分联动沿线

11个乡镇、117个行政村

公司承建段全长6.5公里

双向10车道

其中桥梁长2.64公里

包括莲阳河特大桥

凤翔路跨线桥

莲凤路跨线桥等重要构筑物

遇水架桥 水下桩基最深达138米

莲阳河特大桥

是该项目的节点控制性工程

由于地处韩江三角洲冲积平原

土质以淤泥为主

地质情况差

施工难度十分大

▲莲阳河特大桥钢栈桥

为使1.46公里长的特大桥

在韩江之中“站稳脚跟”

施工团队特设

水中桩基138根 水中墩柱96个

其中

水中桩最深可达水下138米

相当于要向水下钻打近40层楼高的深度

以此来支撑数万吨重的桥面及载重

▲特大桥水中桩基施工

为提高施工效率

项目团队

采用气举反循环和泵吸反循环钻机等先进设备

大大提高了桩基础作业效率

▲反循环桩基成孔

▲ZX-200泥沙分离器

此外

还为项目配套建设

目前较高标准的

钢筋加工场和混凝土搅拌站

负责全线钢筋加工

和混凝土生产供应

为施工一线提供最可靠的保障

▲混凝土搅拌站

▲钢筋加工场

万吨桥梁“拔地起”

除水中钢栈桥及钢平台

水中超长桩的质量控制外

主桥连续梁悬挂篮施工的

安全质量管控及风险预防

都是施工难点

▲挂篮施工

莲阳河特大桥

大跨度变截面连续梁

挂篮悬浇施工

和预制箱梁、T梁的架设

贯穿整个台风期

安全风险非常高

▲莲凤路跨线桥架桥机过孔

210片预制梁全为曲线梁

每片梁长度、角度

均不一致

平均重达170吨/片

运输、吊装、架设、调控

难度都十分大

▲预制梁运输、架设、调控

为匠心打造好汕头民心工程

除应用国内超长水中桩基施工

水中围堰施工等

多种高难度施工技术外

项目团队还先后发表科技论文5篇

授权实用新型发明专利10项

成果鉴定国内先进1项，国内领先2项

省部级工法2项

广东省土木建筑学会科学技术二等奖1项

为汕头市民生建设工程保驾护航

（供稿：中建四局一公司）