【城郊大动脉·25】【5·20特辑】【常宜接驳线】宜兴进入常州最方便的线路...

宜兴225简介

作为宜兴两条线路中其中一条跨市的线路，宜兴225的作用性可谓是前所未有之大，虽然边界的申兴路站点离常州的漕桥站点也只不过500左右，但是这也便利了乘客进行换乘，做到了0距离换乘常州公交。

常州和宜兴市区相隔有50多km，但是两市的交流，还是相当频繁的，有些赶时间的人，他们就会直接乘坐常州到宜兴的大巴，但是价格很贵，有些人可能两市来往比较的频繁，坐大巴比较亏，他们则会68-宜兴225相互往来，这种方案也是最火的一种，其实去宜兴有许多种方法，东边就是72-宜兴241，但72班次少，宜兴241 3班车有两班知道周铁，到分水的很少，且还要步行4km，非常不实用（宜兴241POV即将发布）西边则是328/312转宜兴312进官林（或者310转265转宜兴312）但这种办法过于麻烦。中间则是68转宜兴225或者519-宜兴334-宜兴222，这种方案也是可以的，但宜兴334班次少，无疑，宜兴225这种方案是最便捷的。宜兴225全线有三种车型，ZK6731DG5 和ZK6835HG1全是在和桥过夜，所以末班也由这些车充当。剩余的ZK6805BEVG3则是在宜兴过夜，充当宜兴头班。225全线50分钟，途径万石，和桥，屺亭等地，我们也都知道，万石也只有220和225两条线路，220终点站只到申兴路（可能是常州不给进）主要服务于东氿，225则是向西服务于团氿已北的村镇，虽然骏马路上有这222 239 226等线路，但是作为一条贯穿多镇的线路，客流也丝毫没有减少，当然，大多宜兴的乘客都是到漕桥，万石等地下车，也有看225先发的乘客到屺亭，和桥。漕桥的乘客大多则是到宜兴市区。毕竟225还是经过比较著名的地方的，比如万石的石材市场，陶瓷商城等地，也带动了这些地方经济的发展。

对于车迷来说，225也是一条重要的线路，比如我们常州的车迷，有是都是坐的225末班回去的（贼飙）如果知道申兴路，还得疲惫得步行几百米到漕桥等车回家，但接驳线路完全省下了这些路程，更快更方便。去也是同样，225省下走路的大把时间。（当然，大多都是无锡车迷去的宜兴，常州车迷比较的少。）

如果大家有时想去宜兴游玩，办事，坐一坐宜兴225吧，感受着沿途村镇朴实的风光，感受着接驳线的快捷方便，感受着常州宜兴近年发展的卓越成果!

225票价2-4元（下车请二次刷卡，否则全程扣款）宜兴方向班次 5月1日-9月30日 5:50-17:50

10月1日-4月30日 5:50-17:40

漕桥方向 相同