新能源集体涨价，你还会考虑电动车吗？

最近的油价贵的让人肝颤，92#汽油都快8元/升了（以西安为例），不少人都开始考虑卖掉油车换电车了。不过另一边电车也没让人省心，从造车新势力到传统车企，齐刷刷宣布涨价，而且涨价的理由都一样（原材料价格上涨），这时候你还会考虑买电车吗？

虽然目前的油价相对较贵，但从日常使用来说其实影响并不大。以一辆综合百公里油耗8L的燃油轿车为例，假设每天通勤的距离为60km，一周上班五天就是300km，那么花费的油钱就是24Lx8元/升，为192元，一年约为52周，那么一年的油费就是9984元。

如果买电车，同级别的电车一般会比油车贵2-3万元，家庭用电的价格目前为0.56元/Kwh。我们以比亚迪海豚为例，车主反馈的电耗约为12Kwh/百公里，如果同样一周通勤距离为300km，一周的电费为20.16元，一年的电费约为1048元。到底哪个更划算大家可以自行判断，别忘了把车价贵出来的部分算进去。

这一轮新能源涨价潮当中，涨的最狠的当属特斯拉，Model Y高性能版涨幅达到了3万元，而长续航版的Model Y和高性能版的Model 3都涨了2.8万元。小鹏P7的涨价幅度稍低，为1-2万元。威马和零跑的涨价幅度也在2万元左右。就连五菱宏光MINIEV也涨了4000元，目前高配版本的售价已经可以买到吉利远景这样的国产燃油轿车。

即便是目前没有涨价的品牌，也在准备涨价，而一些品牌虽然明面上没涨价，但却暗地里削减了优惠幅度，算是变相涨价。比如小鹏汽车在去年底，就压缩了全系车型的新用户权益，直接下调了0.4-1万元不等的多种优惠政策。

在目前新能源汽车普遍大幅涨价的背景下，原本的使用成本优势已经荡然无存，贵出来的车价已经够燃油车加好几年的油，车主还要承担可能存在的自燃风险。如果没有新能源车不限行的政策，你还会买电动汽车吗？

除了涨价和自燃，电动汽车还存在锁电问题，威马、小鹏、广汽埃安等品牌均出现过锁电投诉，我们之前也报道过广汽埃安也陷“锁电”风波，续航虚标过于严重！，锁电似乎已经成了新能源汽车行业的“通病”。标称500公里续航的电动汽车，锁电之后续航只有300多公里都是很常见的事，自己的车自己说了不算，这样的电动汽车你敢买吗？

总的来说，电动汽车在当下还是个不成熟的产品，在电池安全、续航能力、充电速度这三个方面都存在不少问题，而且短时间内无法解决。相比燃油车虽然使用成本低不少，但却牺牲了便利性，承担了更大的安全风险，这样来看，似乎还是燃油车更靠谱一些。