比亚迪海豹爆单了，预售订单破2万，Model3的好日子到头了

不久前，各位网友盼了将近半年，曝光了无数次的比亚迪海豹终于正式发布并且开启了预售，预售区间为21.28-28.98万元。

虽然网上有一部分声音表示比亚迪的定价略高，但通过官方发布的预售信息了解到，截止到5月20日22点，比亚迪海豹预售订单量达到22637辆，对于这样的结果，相信大家早已见怪不怪了，毕竟比亚迪近年来每一款车都是预售期间就会成为爆款。另外，很多网友都把海豹视为特斯拉Model 3的劲敌，那么究竟有没有这种实力呢？今天就来看一看。

外观方面，比亚迪海豹采用了全新的海洋系列设计语言，造型更加贴合新能源车定位。流畅的线条让它拥有了更优秀的的风阻系数，据悉做到了0.219cd，比Model 3都要低。前脸为封闭式进气格栅，车头装饰件很少，视觉一体感出色。两侧大灯线条凌厉，日间行车灯有着很高的辨识度。

侧面造型立体且紧凑，越到车尾效果则愈发饱满，溜背车顶带来更好的运动感。同时隐藏式门把手、大尺寸轮毂都没有缺席。尺寸方面，比亚迪海豹的长宽高分别为：4800*1875*1460mm，轴距为2920mm。

车尾层次丰富，隆起的鸭尾赋予更多力量感，中间采用贯穿式尾灯，内部灯组相当复杂，下包围是一块大尺寸黑色扰流板，性能范更足。

内饰方面，整体还是延续“海洋美学”设计思路，中控台的曲线会更加丰富，设计感更为出色。同时采用深浅两种颜色进行搭配，配合上真皮、钢琴烤漆等材质，营造出不俗的高级感。采用两块悬浮式屏幕来增加科技感，分别为10.25英寸液晶仪表和15.6英寸可旋转中控屏。此外，海豹拥有全新的三幅式方向盘、水晶电子档把，这都是第一次出现在比亚迪的车型上。

动力方面，海豹基于今e平台3.0打造，所以在技术优势上有着很大领先，而且还搭载了CTB车身一体化电池包。有利于减少不必要的线束，将空间留给电池组，可以提供更加出色的续航里程，而且对于车架强度也有所优化，带来更好的安全性能。

具体电机参数方面，两款标准续航车型配备150kW的后置电机，百公里加速时间7.5秒，续航里程为550km；长续航版本最大功率为230kW，百公里加速时间为5.9秒，续航里程为700km；顶配则是搭载前后双电机布局，最大功率为390kW，百公里加速时间为3.8秒，续航里程为650km。另外，海豹车身前后配重比例达到50:50，并且底盘采用前双叉臂、后五连杆的独立悬架，可以带来更低的车身重心，同时在灵活性和操控体验方面也会有质的飞跃。

除了产品足够有特色、有实力之外，价格是海豹受关注的其中一项重要原因。毕竟它的起售价仅为21.28万元，而且即便是最入门的版本，续航也有550公里，同时各种日常我们所要用到的配置都一样不少，性价比出色。而售价28.98万元的四驱性能版虽然看起来要比Model 3要贵上一些，但无论是续航里程还是加速性能都要遥遥领先。因此站在理性的角度来看的话，显然比亚迪海豹是更值得入手。

总结

结合产品和售价，海豹在对应价位上的竞争力还是非常可观的，即便面对市面上最火爆的Model 3也是不落下风。相信未来上市之后，海豹有望帮助比亚迪销量完成进一步突破。