BT系列坦克讲解
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浅渡的BT-2镇楼
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—BT系列坦克—
“T3克里斯蒂”坦克
美国一个叫 沃尔特·克里斯蒂的工程师，于1919年，设计出他的第一辆坦克，他首先在这辆坦克的两个负重轮上采用了平衡悬挂装置，并且还加设了弹簧。这种平衡悬挂装置使他的坦克比同时期各国坦克在平衡方面要先进得多。
到1928年，他成功地设计制造出一辆新的坦克M1928，这一次，M1928坦克的炮塔终于可以做360度旋转。由于M1928满足了军方的要求，所以，看过试车表演后，美国军方当即向克里斯蒂订购了5辆样车，这种坦克就是名留史册的“克里斯蒂”坦克，当时，人们把这种坦克命名为“T3克里斯蒂”坦克。
“克里斯蒂”式的悬挂系统。
与以往坦克所采用的平衡式悬挂不同，克里斯地悬挂是独立悬挂，具有很大的悬挂行程，在通过起伏不平的路面时，其悬挂系统能最大限度的吸收衰减冲击能量，因而使得坦克拥有较高的越野速度。
БТ是俄文“快速坦克”（Быстроходнъгй Тан-к）的缩写。这种坦克进行公路机动时，可以卸下履带，使用负重轮象汽车一样高速奔跑，所以叫快速坦克。 履带断了负重轮还能用，他的负重轮挂胶上有何汽车轮胎一样的花纹，以便在使用负重轮行走时增加附着力。
（数据未知）
BT-1
1930年，苏联向美国购买了两辆“克里斯蒂”坦克。1931年，在沃罗涅什进行了广泛的试验，同年苏联设计了一种基于“克里斯蒂”坦克的简化型坦克。称为BT-1快速坦克
仅有两辆样车，铆接装甲，装备有2挺机枪，
生产时间 1931年5月
战斗重量 10200千克
长度 5.5米
高度 1.93米
BT-2
BT-2快速坦克，于1931年在BT-1的基础上研制成功。 BT-2坦克在火力上得到加强，主要武器换装为1门1932年式37毫米火炮，战斗全重增至11.6吨，乘员仍为3人。在1932年1月BT-2坦获准生产.
研制过程;1931年11月初，BT—2快速坦克设计定型
生产时间：1931年～1933年
产 量：620辆（联装7.62mmDA—2机枪型440辆）
基本描述：车体和炮塔为钢装甲铆接和焊接混合式结构。车体前部为驾驶室，中部为战斗室，后部为动力舱。驾驶室和战斗室是连在一起的，战斗室和动力舱有隔板隔开。动力—传动装置后置，发动机的排气管处装有消声装置。发动机的动力先带动冷却风扇，再通过主离合器，将动力传递给变速箱
战斗全重：11吨
车 长：5500mm
车 宽：2230mm
车 高：2174mm
装甲厚度：最大装甲厚度为13mm（车体和炮塔的正面和侧面），车体后面的装甲为10mm，底部为6mm
人员配置：3名乘员（车长，炮长，驾驶员）
主要武器：（1）最早仅装1门37mm火炮，无防盾（2）大量装备的装有1门37mm火炮（3）2挺7.62mmDA—2机枪
高低射界：37mm炮型—8～+25度 双联装7.62mmDA—2机枪型—25～+22度
武器威力：37mm炮型发射穿甲弹，可在300m的距离上击穿90°倾角的30mm钢装甲、可在1000m的距离上击穿90°倾角的25mm钢装甲
铺助武器：（2）7.62mmDA—2机枪（非并列）
弹药基数：37mm 92发 7.62mm2709发
动力装置：M5型12缸液冷航空汽油机
最大功率：400马力
变 速 箱：固定轴式变速箱 4前进挡和1个倒档
行动装置：采用“克里斯蒂”式悬挂装置，采用立式或横式螺旋弹簧，轮履合一式行走装置。
从履带转换为轮式，两名乘员需30分钟；从轮式换为履带式，两名乘员需40分钟
每侧4个大直径负重轮，无托带轮
履带板为锻造式，单块履带板宽226mm，长225mm，防滑和附着能力不强
最大速度：履带52km/h 轮式70km/h
最大行程：履带160km 轮式200km
BT-3
BT-3配备固体车轮和45毫米的炮
生产时间 1933-1935
重量 10200千克
长度 5.5米
高度 2.2米
宽度 2.23米
主要武器 45 mm Gun M1932 L/46 一挺7.62毫米DT MG
弹药携带 96
发动机 400马力12缸“自由”发动机
最大速度 车轮 111公里每小时 履带 62公里每小时
范围 轮式300公里 履带200公里
BT-4
哈尔科夫KB根据A.O.Firsova的方向发展。开发了BT不同的生产模式。身体是由铆钉焊接，而BT-2，他是铆接。无需卸下侧面板和一个相对快速和容易的装甲样本，以确保拆除悬挂弹簧的设计。拖钩在车头一个环状结构所取代，和百叶窗的热空气出口，现在可以由一名机械师驱动程序。
乘员BT-4由3人组成。武器，炮塔和仪表匹配和BT-2有所差异，使内外油箱几乎没有差异。
第一架原型机BT-4已经组装和测试在哈尔科夫1932年7月建立的三个这样的坦克在两次世界大战之间的操作的信息已被保存。我们可以认为BT-4使用作为原型或作为训练坦克，能够生存下来，直到战争开始。这里是写于14日的战争日记。
重量 10200千克
长度 5.5米
高度 2.2米
宽度 2.23米
主要武器 45毫米炮或27毫米炮（左边）一挺7.62毫米DT MG（右边）
弹药携带 180
发动机 400马力12缸“自由”发动机
最大速度 车轮 111公里每小时
履带 62公里每小时 范围
轮式300公里 履带200公里
BT-5
1932年，苏联 红军提出研制另一种BT快速坦克的要求，要求该车不仅要火力强，而且要通过采用本国研制的新型发动机来提高机动性，这种车即BT-5快速坦克，装有一门45mm火炮和一挺7.62mm并列机枪
战斗全重：11.6吨
车 长：5.50m
车 宽：2.23m
车 高：2.174m
人员配置：3名乘员（车长，炮长，驾驶员）
主要武器：1门M1932年式45mm坦克炮 1挺7.62mm机枪
通讯系统：在指挥坦克上，加装71TK—1型无线电台，
动力装置：400马力 M5型12缸液冷航空汽油机
最大速度：履带52km/h 轮式70km/h
最大行程：履带160km 轮式200km
BT-6
高速坦克的下一个阶段的发展的选手BT-6。它被设计在1932年 BT-6车体是焊接的。为了更好地保护驾驶员免受失利子弹，弹片和小溅起的铅已经设计了新的一站式锁板。而是确保小零件焊接时再次使用铆接制造成本更低。 1932年秋季开始，武器和炮塔完全借用BT-5 装配原型BT-6，但，完成原型坦克没有时间。几个星期后，有一个指令使BT-6停止一切工作，并专注于提高生产的BT-5。
人数。
3
长度 5580
宽度 2230
高 2230
武器
45毫米机炮20K和7.62毫米DT 机枪
弹药
115炮弹和2709发子弹
瞄准装置
TOP望远瞄准镜和全景TP-1
发动机 M-5-40012缸化油器，400马力
传动
机械，摩擦离合器，4速变速箱（3前进档和1反向）
速度 履带52公里\小时 车轮80公里\ H
在公路上巡航 长达250公里
BT-7
苏联BT-7轻型坦克，是苏德战争早期苏联红军主要的装备的一种坦克。在战争中BT-7坦克常常配属给独立坦克旅及支援骑兵作战。苏联BT-7轻型坦克是在BT-5的基础之上重新设计而来，主要改进了车体的制造工艺和装甲防护，同时更换了更安全的发动机。BT-7后来参与了诺门坎战斗，在战斗中完全压倒了日本坦克部队，更换了柴油发电机的BT-7，被日军士兵称为点不燃的BT坦克。同事，继承了BT系列坦克的高速度，BT-7的最大速度可以达到66千米/时，被称为“战场上的飙车党”。
基本数据
长度 5.68m 宽度 2.43m 高度 2.29m
重量 13.8吨 乘员数 3人
发动机 M-17T型 450马力
最高行进速度 公路73km/h，越野53km/h
最大行程 公路499km，越野354km
武器 45mm坦克炮46倍口径 ,2 X 7.62mm DT机枪。
BT-7M/BT-8
1938年，完成了V-2坦克柴油机的台架试验和实车试验，装V-2坦克柴油机的BT -7M于1939年6月正式定型。1938-1940年开始生产出改进型的V-2柴油机并安装在BT-7M上。作为最后一个型号，BT-7M也被叫作BT-8。BT-8采用小节距履带板、动力舱上方的舱门结构有变化、炮塔顶部右侧的车长潜望镜取消，代之以圆形装甲盖板。采用新型防弹钢装甲，最大装甲厚度15mm。增加了一挺高射机枪。那些试验型号给武器开发探索打开了全新道路，由此出现了BT型的后继者A-20。
战斗重量 14650千克
长度 5.66米 高度 2.42米 宽度 2.29米
武器 45毫米枪M1938 L/46， 3×7.62毫米DT MG
最大速度 车轮50-86公里/小时 履带38-62 公里/小时
范围 车轮700公里 履带500公里。
BT-IS轻型坦克
1935年制成了3辆BT-2-IS坦克样车，并进行各种试验。1936年间，制成了10辆BT-5-IS坦克样车，强化了装甲，同样进行了很多试验。1938年，苏联军方一度决定制造300辆BT-5-IS坦克，但由于BT-7坦克已经服役加上BT-5-IS结构复杂，采购成本高，这项计划最终没能实施.
该型坦克安装了BT-7的防弹型炮塔以及45毫米火炮（火炮为M1935型46倍口径的45毫米坦
克炮备弹132发），辅助武器为2挺7.62毫米DT机枪，备弹2394发。但BT-SV坦克这时被指定为仅作为实验，动力装置为M17-FV-12FO型柴油发动机，安全性和提供马力更好（500马力）。最大速度为每小时65千米，去除了履带之后采用陆轮驱动的话速度将达到每小时113千米
BT-SV-2
BT-SV最初是作为BT系列的改进型，BT快速坦克以高速机动性能而著称，但装甲十分薄弱。BT-SV将其前装甲从13毫米提高到25毫米，并采用大倾角设计，因此车体和炮塔均为全新设计
BT-SV在1936年是世界上设计理念最先进的坦克，火力、装甲和机动性都位居前茅。哈尔科夫机车厂在BT-SV炮塔上安装了夜间作战的大灯，发展为BT-SV2型，目前的照片均为BT-SV2。
( 测试员塞格诺夫)
BT-SV作为技术试验车，为哈尔科夫机车厂积累大量数据。在此基础上，总工程师费尔索夫在1937年10月提出了A20计划，也就是T-34的前身，沿用了BT-SV的大量设计。
成员：3人
重：15.6吨
长：5。8米 宽：2.29米 高：2.29米
动力：500马力 V-2型柴油发动机
最大速度：履带64千米/小时 轮式113千米/小时
武器：M1935型45毫米坦克炮 7.62毫米DT机枪2挺
BT-SV-2
加了护套
D-38
开始于1931年设计规划，第一辆原型车在1932年完工借用了BT-2的一些设备并加装了76.2MMPS-3炮，被批量生产过。
人数。 3
长度 5350
宽度 2230
高 ？？
武器
76.2毫米PS-3炮和一个7.62毫米DT
弹药
50发炮弹 2700 子弹
发动机 M-5-40012缸化油器 400马力
传动
4速手动变速箱（3前进档和1反向）
速度 履带60公里\小时 车轮90公里\ H
在公路上巡航
履带120公里车轮200公里
—BT-2的衍生型号—
雪地防滑草席版BT-2
这是木板型
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过沟版BT-2
这个草席过沟版
—BT-2的衍生型号—
BT-2NX潜水坦克
为了增加BT系列坦克的机动性，尤其是自1933年以来更成功克服水障碍装备坦克的潜水设备（OPVT）
。虽然在那些年里，这样一来克服水障碍没有得到适当的传播积累的工作经验的测试随后考虑和广泛的应用。第一个原型坦克水下BT-2NX始建于1934年，在哈尔科夫机车厂自1933年，谁领导在这方面的工作。设计的设备已经过测试，在白俄罗斯军区（BVI），而涉水深度4米机不同于该系列坦克安装特殊设备，确保密封，空气供应和废气。密封帆布密封轴承炮塔，大炮和机枪封具。
制成的两个气缸盖发动机M-5的排气阀安装在高度为0.5米。准备坦克越过水障碍，乘员三人，花了1.5小时冷却下来的水移动通过安装在炮塔的的抽头，并确保发动机冷却系统的海水供应。水箱的速度不超过3公里每小时 冷却空气从发动机和变速器的单位用于去除安装强度篷布彼此连接的两个管道。要撤离成员淹死被安装塔逃生舱口矩形（450 x 550毫米）或圆形（直径600毫米）的横截面，高1米的两个前舱盖，用于冷却散热器。
—BT-2的衍生型号—
一种BT-2的试验坦克。1934年完工的。更换了传动和运动装置。但是没有被采纳。
成员3人
武器：45毫米20K炮。和一挺TD机枪。
最大速度 30千米/小时
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化工罐HBT-2（草案）
1935年，BT-2的基础上起草的化学罐HBT-2（BCM-2），这是用于化学战剂的污染，烟幕，净化。根据该草案，这辆车是从BT-2坦克设置KS-23的化工设备和去掉机炮。成员包括两个人。 软管的火焰喷射器安装在炮塔，而不是37毫米口径机关炮的B-3。坦克的辅助武器是7.62毫米TD机枪。储气安全表1000升的总容量被放置在机器的两侧的翼子板里，提供射流以12公里每小时的污染25000米的局域。
—BT-3的衍生型号—
BT-3架桥坦克
—BT-5的衍生型号—
架桥BT-5
帆布（过沼泽）BT-5
柴轱（过沼泽）BT-5
在特制轨道上行驶的BT-5
—BT-5的衍生型号—
152mm迫击炮版BT-5
（未找到图片）
为了提升战车的火力，1934年UMM RKKA TTT被设计用于安装坦克和车辆dinamoreaktivny无后坐力枪，由工程师L. Kurchevskaya的设计上。最有趣的是一个项目，安装在dinamoreaktivny 152毫米迫击炮的BT-5坦克。建议的作战车辆设计的“行动中的坦克和机械化部队作为一门大炮战斗机战斗在近距离用中型和重型坦克攻击敌人。”
该项目提供了以下内容：“必须将高爆炸弹（重达24-25公斤弹丸初速250米/秒）。发射率5-6发/分钟，弹药 - 15发。“ 240°旋转塔。在垂直平面内的指向角变化范围为 - 5°至+15°。把炮调到射击位置，根据计算的时间不超过两分钟。不幸的是，这个项目的命运上的数据不可用。。
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165mm迫击炮版BT-5
(未找到图片）
这也只是个下马的产品。在1935年结束的专家NIO的Wammy他们。斯大林提出和发展的TTT坦克BT-5 165毫米迫击炮创建和安装。车载武器被用来作为一个强有力的手段支持机械化部队，并高于一切，已处理延误最佳战纪，深入敌方部队突袭主要目标，并执行独立任务。为了自卫计划坦克装备7.62毫米DT机枪或45毫米坦克炮。迫击炮安装在炮塔和垂直的角度从40°到+80°。大致集中在水平面上进行转动 - 或者更确切地说，炮塔在扇区+ 30°，从机器的纵向轴线的旋转。该坦克的弹药包括50套炮弹和地雷。然而，由于在气体动力学的建设不完善，165毫米迫击炮弹和项目创造一个更强大和有效的自走式SU-14上装备这种类型的203毫米榴弹炮进一步的使工作停止。
BT-7A
BT-7A的字母“A”是俄语“Артиллерийский”，意为“炮兵型”，这个名字源于它的“大口径”主炮。76毫米口径KT-28坦克炮本是一种深受苏联红军步兵信赖的步兵炮，它就是1927年式76毫米口径步兵炮，由于该炮基本都由步兵团属炮兵装备，因此它也得到了一个“团炮”的外号。当“团炮”被改成坦克炮后，它得到了KT-28的编号。为了能在狭小的炮塔中安装KT-28坦克炮，苏联人把“团炮”的液压驻退机容量从3.6升增大到了4.8升，成功的把原有的100厘米后座距离缩小到50厘米。
BT-7A原型车
换装了L-11或F-34的BT-7A
BT-42
在BT-7上面换装英国的QF Mk.II型4.5英寸（114毫米）榴弹炮。
BT-43
在BT-42基础上改装的装甲运兵车
有关遥控的BT-7以及放毒的BT-7可以看这两篇文章。
蒙尘的泰坦：苏联遥控坦克小史1929-1941（附老兵访谈录一份）
