阿维塔频刷智驾新高度，华为“嫡系”问界失宠
在最近的新能源市场中，阿维塔凭借亮眼的表现一跃成为高端纯电领域的黑马选手，根据最新数据显示，截至4月5日，阿维塔11累计交付超过了6000辆，在3月份中国品牌30万以上纯电车型的上险量上，阿维塔11也是高居榜首。如此成绩，很难不引起大家的关注和讨论，特别是阿维塔作为与华为深度合作的品牌，免不了拿来与问界对比一番，尤其是问界M5智驾版发布，讨论更甚。
其实，不管是从销量还是智能配置上，阿维塔的优势都是非常明显的。相对于其他新势力品牌首款产品的前三个月交付量，阿维塔11的起量速度是最快的，也拿下了几个榜首，而问界近期的销量是连续下滑，品牌表现也一直不佳。
明明同为与华为合作的品牌，为何作为后起之秀的阿维塔的表现就比老前辈问界要更好，最大的原因，也是人们经常将它们相提并论的一点，就是它们的智能驾驶。
阿维塔是同级唯一全系标配华为全栈智能解决方案，最早采用HI模式跟华为合作的品牌，与问界所采用的智选车模式不同，虽然不会放在华为终端店销售，但是华为智能驾驶解决方案对车辆的增幅和影响却更深更广。400TOPS算力的智能驾驶芯片，3颗激光雷达、13个摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波雷达共34个传感器的感知系统，以及完整版的华为ADS（高阶智能驾驶辅助）系统，让阿维塔远拥有远超同级车型的智驾水准。
因为系统强大、体验成熟，阿维塔11还是同级唯一全系标配高速NCA的车型，目前，阿维塔11的NCA累计行驶里程达586128公里，APA智能泊车辅助累计调用170376次，单次NCA行驶261公里，城区NCA覆盖了上海、深圳、广州、重庆四城，如此详实的数据也证明了它确实得到了广大车主的认可，它的智驾水平的领先性不言而喻。
随着阿维塔和华为的合作进入良性循环，逐渐深化，HI模式成功的未来之景也越来越清晰，仅仅采用智选模式的问界落后于阿维塔也是理所当然了。
