中古车型系列38——丰田Mark II X100

        这一期是承接中古车型系列第一期的第七代Mark II车型，这一期就给大家介绍第八代也是最具激情感的Mark II。

        1996年9月，第八代Mark II正式推出。此时正受日本泡沫经济破灭的影响，为了降低开发成本，丰田只能选择在原来第七代车型的底盘开发新一代车型。这一代车型统一配备丰田“GOA”车身，驾驶员座椅和副驾驶安全气囊和ABS系统，有效提高车辆安全性。

        除了Hardtop车型，丰田还开发出了Mark II的旅行车型——Mark II Qualis。

       外观方面，这一代Mark II的外观设计继承了上一代车型的部分元素，车头大灯和车尾灯都比较细长，整体看起来较为耐看。1998年8月，第八代Mark II推出了中期改款车型，车头进气格栅，前保险杠以及车尾灯的样式有所变动。

        跟同时代的Chaser一样，这一代Mark II的Tourer V车型也热受追捧，而且这一代Tourer V版本还配备了托森加速器。在如今的日本二手车市场，这一代Mark II的Tour V改装车型数量也不少。

        当然，如果你认为自己的Tourer V不够帅，丰田还可以为你提供运动套件加装选项。

        内饰方面，这一代Mark II的内饰与用料布局与Chaser相近，极具运动气息。

        车身方面，这一代Mark II的车长为4750mm，宽度为1755mm，高度为1400mm，轴距为2730mm，车重为1420kg。

       动力方面，这一代Mark II的动力选项共有六种：
汽油
2JZ-GE型3.0L直列六缸发动机
1JZ-GTE型2.5L直列六缸涡轮增压发动机
1JZ-GE型2.5L直列六缸发动机
1G-FE型2.0L直列六缸发动机
4S-FE型1.8L直列四缸发动机

柴油
2L-TE型2.4L直列四缸涡轮增压发动机

变速箱：5MT或4AT

驱动方式：

后轮驱动或四轮驱动

悬挂：

前后双叉臂式悬挂

        2000年10月，第八代Mark II正式停产，而Mark II Qualis则到2001年12月才正式停产。丰田汽车统计出来的总销量约为36.5万台（这个数据是Mark II与Mark II Qualis总销量加在一起的）。

       下一期，将给大家介绍Mark II的最后一代——JZX110车型。