南京地铁2号线097098号车华士国产牵引

南京地铁2号线097098号车最初上线是在2019.3

那时候该列车牵引逆变器仍然为华士ABB 与其他二号线增购车别无他样

4月此车开始销声匿迹

直到疫情严重的2020年此车有了消息

2019年1月19日，中国城市轨道交通协会技术装备专业委员受南京地铁集团有限公司、南京华士电子科技有限公司的委托，在南京召开了“南京地铁2号线增购项目国产化牵引系统装车试验前评审会”，会议邀请来自北京、上海、广州、深圳、郑州、无锡等地7名城市轨道交通行业的专家组成专家组。南京地铁集团有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司以及我公司等项目相关单位参加了会议。

经专家质询和讨论，专家组认为南京华士电子科技有限公司提供的评审资料全面详实，符合评审要求。专家组同意南京华士电子科技有限公司南京地铁2号线增购项目国产化牵引系统通过装车试验前评审，具备进行装车试验的条件。

说的就是02×9798这列车

2020.6.26 华士全国产牵引列车上线

@滑稽の二号线 乘坐到该列车 up主也前去拍摄

下图为ABB牵引和更换华士国产牵引后的铭牌照片

下面是华士电子的一些宣传内容

中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会于11月15日在南京组织了来自深圳、北京、上海、广州、重庆、苏州、中国铁道科学研究院的7名专家组成专家组，对华士电子自主化牵引系统载客运营进行考核评审。中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会、南京地铁运营有限责任公司、中车南京浦镇车辆有限公司及华士电子等单位的领导和专家参加了会议。

会上，专家组听取了南京华士电子科技有限公司《南2增购车辆自主化牵引系统载客试运营5万公里后》汇报，南京地铁运营有限责任公司《南2增购车辆自主化牵引系统载客运营情况》汇报，审查了系统运营期间的相关数据和试验报告。经过现场质询和讨论，评审专家一致认为，华士公司自主化牵引系统在5万公里的载客运营考核中性能稳定可靠，满足南京轨道交通车辆相关标准和要求，一致同意通过载客运营考核评审。

现在此车出现了ATO模式对标不准等情况，这只是初代的一个产品，没有一个产品是十全十美的，我们相信，华士电子以后能够开发出更好的国产牵引！