地铁的那些建设方式

大家好，这里是京津公交地铁，今天我们继续聊一下地铁的那些建设方式。

我们知道我们在做地铁的时候，经常会会遇到地铁从地下走出隧道，走向走向的地上的情况，或许就在你不经意间走到高架桥上。那么为什么地铁从地下走到轻轨？我以前也是跟大家说过的，这个问题呢，它这个地铁公司这么做，也是有他们的目的。

我仔细看了一下呢，这个地铁他的车站一般分为三种形式，分别是地下车站，地面车站和高架车站

一，地下车站

地下车站呢，是在一个城市地下轨道交通中最常见的一种车站建设方式，它是在地下建设的建设的。啊，这种车站呢，一般分为三层，第一层呢，也就是一层，它是用来进站或出站用的，第二层呢，就是地下一层，它是用来检票或者安检用的第三层呢，就是我们的地下二层，它是用来等车用的。一般呢，这个地铁走隧道的时候没有特殊情况，就像是地铁在互相交叉的时候出这种情况以外，他基本上是走地下二层的。顺便跟大家说一下，目前国内地铁交叉数量最多的就是上海

二，地面车站

地面车站的不是很常见，因为有的时候地铁从地下一出来就走高架上了，他不是走地面的。地面车站的一般是分为两层，第一层呢，是进站和出站用的第二层呢，就是用来检票刷卡和这个安检用的。那么很多小伙伴们很好奇，那从哪坐车呢？其实从哪里坐车？这个地铁站台就设在一楼，因为这个地铁站台是设在路中间的，而我刚才说的那个一楼进出口是在设在马路两边的。

三，高架车站

高架车站和地下车站一样，也是比较常见的，他的这个楼层数和地下车站一样，也是有三层的地层，第一层是出入站用的，第二层是检票和安检用的，第三层就是等车用的。

我跟大家说一下，岛式站台侧式站台等等站台是不分地下，地面和高架站的。它在哪一种车站都均可使用。

顺便跟大家科普一下，我上面截的图是这个深圳地铁龙胜站，龙胜站是深圳地铁四号线的一个车站，我跟大家说一下，这个深圳地铁四号线也是属于港铁制造的，就跟北京京港地铁一样，它也是属于港铁的，听报站就能听出来，还是一样的声音，一样的味道，一样的记忆，嗯，没毛病

今天的文章就先给大家写到这里

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