F22A到底还有多少架可以参加实战？

五角大楼向国会拨款委员会提交了新报告，基本彻底否决了复产F22A的最后一点可能性。报告的意思很明确。复产F22A，最快得到一架新机，也需要到2025年以后，事实上很可能要到2030年以后！到时在数量上比不上中俄的已经成熟起来的5代机，甚至会直接面对已经完成首飞的某种新6代机。属于美军装备历史上从来没有过的刚刚出生就已经完全落后的状态，因此与其有工夫再折腾恢复老生产线，不如把有限的资金全部用来投入新6代机的研发。这个结论，也基本上终结了F22A出现任何一架新机的可能性。其实瀚海狼山至少在半年以前就得出过与之相似的结论。当时就说过再投入1千亿美元也无法恢复F22A的生产线，因为模具早就丢光了。甚至当年的电子元件早就不生产了。这个说法，还有一些人坚决不信，在他们看来，美国的技术能力无所不能。

想生产什么就能生产什么。实际上美国人再强的技术也是地球人的技术，必须按照科学和工程规律办事。而且现在美国人更缺一个大字，这就是钱！用某位大统领的话说，就是非常非常多的钱；而现在的美军，恰恰是没有非常非常多的钱。用网友的粗话说，没钱瞎折腾个锤子。现在就是当年工装F22A的锤子都找不到了。既然结论如此，那么更现实的问题来了。现在美国海空军的6代机都完全无影的情况下，F22A到底还有多少架能够参加实战？其实这个问题还是蛮关键的。有人说，即使美国空军一架F22A也没有，不是还有越来越多的F35可以用嘛。实际上对外做广告忽悠外行是一回事。准备实战则是另外一回事。现在不论美国空军还是海军，对东亚方向已经服役的五代机其实是越来越重视，认为是全球除美国外第一种真正的实战五代机。

而且一旦东亚的五代机达到全状态，也就是批量安装上单发推力超过17吨的目标大涡扇，那么将对所有F35的3个型号都是巨大的压力，甚至有一边倒碾压的可能。美国空军自己做过演习。用最高速度不到1.6马赫的F35A对抗高空高速而来的F22A，将相当被动。而东亚的五代机，主要追求的就是超音速下的空战能力。这也是美国空军为何搞了一架东亚五代机的模型，放在本方假想敌中队的停机坪上，让所有精英飞行员天天看的根本原因。如果美国空军认为苏57才是未来主要威胁，那么该放一架苏57的模型才对。

未来在最可能出现五代机之间空战的亚太方向，大量的F35，更像是靠堆数量的心理威慑，平时比划一下还行，真正过招。F35很可能当即吃大亏。因此美国空军认为，关键时候，恐怕还是需要F22A顶上去。可目前的问题是，到底还有多少F22A可以升空作战？美国空军自己也承认，目前F22A的妥善率不到50%，机体完整的已经不到180架，当年总共生产的也不过187架。实际上经过去年佛罗里达州F22A最大储存和训练基地的风暴。就算机体完整的也已经不到180架。

真实情况是，机体完整和能升空作战，还完全不是一个概念。有些所谓的机体完整，就是摆出来忽悠的，因为他们早就被拆卸成了其他飞机的零件捐献者。按照一种生产线已经彻底关闭战机的规律。彻底停产6到8年后，一般只有三分之一的飞机可以升空。三分之一常年机库维修，最后的三分之一全部拆零件。若停产12年以后，那么三分之二都要来拆零件用，最多六分之一还可以作战。因此F22A目前还能作战的，绝对超不过40架，已经凑不齐一个空中联队。当然，美国空军会永远说有140架可以随时作战。还有人心中是180架以上！