【科普】比利时国家铁路的第二代多电流制电力机车——11型和12型电力机车
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
LA NUIT
TOUS LES CHATS SONT GRIS
——DICTON
在夜色里
猫皆灰色
——谚语
阅读前之提示
法国国家铁路公司在文中简称“SNCF”⑴，比利时国家铁路公司简称“NMBS/SNCB”⑵，荷兰铁路公司简称“NS”⑶，德国联邦铁路公司简称“DB”⑷；比利时布鲁日和尼韦尔铁路设备制造公司简称“BN”⑸，比利时沙勒罗瓦电气设备制造公司简称“ACEC”⑹。
本文属于正经科普文章，资料及图片来源于相关技术资料，不作为商业使用，如有侵权请及时联系删除之。
请大家理性讨论，不要在评论区干些不该干的事！如见有引战性评论，将采取必要措施处置之！
由于笔者精力和能力限制，在整理资料时恐有错漏，也请诸位读者纠正指教，谢谢合作！
资料参考来源
《比利时铁路机车》，Yu.L.Il'in 著，梁中奇 译，《国外铁道机车与动车》2017年第6期
《SNCB Traction élec》：http://mediarail.be/Belgique/Materiel_roulant/SNCB/Locomotives_electriques/Intro-elec-SNCB_01.htm
《La locomotive Série 11 - Rixke Rail's Archives》：https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1&lang=fr
《SNCB série 11》：http://mediarail.be/Belgique/Materiel_roulant/SNCB/Locomotives_electriques/11/Tech.htm
《SNCB série 12》：http://mediarail.be/Belgique/Materiel_roulant/SNCB/Locomotives_electriques/12/Tech.htm
《Les locomotives abandonnées d’Arlon n'ont pas trouvé d'acquéreur: elles vont être envoyées à la casse - La Libre》：https://www.lalibre.be/economie/conjoncture/les-locomotives-abandonnees-d-arlon-n-ont-pas-trouve-d-acquereur-elles-vont-etre-envoyees-a-la-casse-5ed3ae517b50a60f8bf75e2c
《Les locomotives abandonnées... bientôt envoyées à la casse》：https://www.rtbf.be/info/societe/detail_les-locomotives-abandonnees?id=10525938
《EffiLiner 3000 locomotive unveiled | News | Railway Gazette International》：https://www.railwaygazette.com/news/news/europe/single-view/view/effiliner-3000-locomotive-unveiled.html
《The first electric line locomotive EffiLiner 3000 runs in IDS CARGO colours》：https://www.czloko.com/news-1/news/the-first-electric-line-locomotive-effiliner-3000-runs-in-ids-cargo-colours.htm
《CZ Loko EffiLiner 3000 — Railcolor News》：https://railcolornews.com/category/cz-loko/cz-loko-effiliner-3000/
概述
11型和12型电力机车是NMBS/SNCB于20世纪80年代订购的两款多电流制电力机车，由BN（负责机械部分）和ACEC（负责电气部分）合作制造，是为NMBS/SNCB的第二代多电流制电力机车。
11型
BN和ACEC在早前交付NMBS/SNCB的21型和27型电力机车的基础上，于1985年到1986年间，制造了12台11型电力机车，交付NMBS/SNCB。机车的车号号段为1181号~1192号，据称是避免与NS当时尚在运用的1100型电力机车车号弄混淆。
11型电力机车适用于两种电气化区段——NS于荷兰架设的1.5 kV直流区段，和NMBS/SNCB于比利时境内架设的3 kV直流区段。这些电力机车采用晶闸管斩波控制，可简化机车的维修，并在起动时向车轮提供更好的黏着力。
11型电力机车投入运用后，专门负责牵引运行于布鲁塞尔—阿姆斯特丹区段、采用推拉式列车车底担当的比荷卢列车。随着NMBS/SNCB从Angel Trains租借Traxx F140 MS2型电力机车⑺，11型电力机车逐步转入比利时国内运用。
2012年，11型电力机车全数退役，封存于比利时卢森堡省斯托克姆村，后于2017年3月转移到卢森堡省首府阿尔隆继续封存。2020年春，11型电力机车被出售给卢森堡省欧邦日一家回收公司，最终于2020年8月报废拆解。
12型
BN和ACEC在早前交付NMBS/SNCB的21型和27型电力机车的基础上，于1986年到1987年间，制造了12台12型电力机车，交付NMBS/SNCB。机车的车号号段为1201号~1212号。
12型电力机车适用于两种电气化区段——NMBS/SNCB于比利时境内架设的3 kV直流区段，以及SNCF于法国北部架设的25 kV 50 Hz交流区段。与16型电力机车一样，12型电力机车采用变压器—二极管整流器，以及晶闸管斩波控制。
12型电力机车最初担当安特卫普—根特—里尔区段和列日—那慕尔—里尔区段的货运和客运国际联运任务。随着NMBS/SNCB于1997年购买AM96型电力动车组后，12型电力机车在接下来的十多年中，主要用于牵引货运列车。2012年，12型电力机车全数退役，封存于比利时卢森堡省斯托克姆村。
现代化改造：EffiLiner 3000型/365型
2013年4月10日，1203号机车被运往捷克，由CZ LOKO公司进行现代化改造。在现代化改造过程中，1203号机车的新的变压器挂在车体下部，因此车架得到加强；原有的转向架、牵引电动机和车体被保留下来。但考虑到未来用于干线货运，机车的持续功率降低到2910 kW，最高运行速度降低到120 km/h，加热电缆也被取消。
现代化改造工作于2016年3月完成，然后开始进行静态测试。CZ LOKO公司将1203号机车称为“EffiLiner 3000”。而捷克铁路局将365型电力机车代号赋予给“EffiLiner 3000”，因此1203号机车改名为365.001号。
2016年3月7日，其余11台12型电力机车从比利时运抵捷克。至2020年9月，CZ LOKO公司已将12台12型电力机车中的8台机车现代化改造完成。CZ LOKO公司负责人扬·霍谢克在接受捷克当地新闻网站采访时表示，出于加强内燃机车的生产能力，最后3台12型电力机车不再进行现代化改造。
技术数据表
注释
⑴法语：Société Nationale des Chemins de fer Français。
⑵荷兰语：Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen；法语：Société Nationale des Chemins de fer Belges。
⑶荷兰语：Nederlandse Spoorwegen。
⑷德语：Deutsche Bundesbahn。
⑸法语：La Brugeoise et Nivelles。
⑹法语：Ateliers de constructions électriques de Charleroi。
⑺Traxx F140 MS2型电力机车在NMBS/SNCB电力机车序列中，被定型为28型电力机车。
完稿时间：2020年10月28日
发表时间：2020年10月28日
A1级编辑时间：2021年4月25日
