GP三巨头 20/93/63 的至暗时刻 · 英国冲刺赛后采访
MotoGP 银石冲刺赛对于这三位公认是当今时代杰出人才的车手来说，是一次毫无成果且毫无竞争力的旅程。
卫冕冠军弗兰切斯科·巴尼亚亚 (Francesco Bagnaia)、2021 年冠军法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 和六届冠军马克·马奎兹 (Marc Marquez) 均在积分区之外，没有人特别接近前九名，当然也没能在 10 圈的冲刺赛中斩获积分 一一 并且他们其中一位尤其落后。
对于夸塔拉罗来说，这周六是他在 MotoGP 迄今为止表现最差的一天，但这位 24 岁的车手和他的雇主雅马哈在本赛季表现如此糟糕，以至于还没有真正出现堪称十分异常的情况。
夸塔拉罗目前在 MotoGP 积分榜上排名第10，在去年的同一时刻他排名第1，而在银石赛道上的10 圈冲刺赛中，他仅获第 21 名，总用时落后第1名的 亚历克斯·马克斯 30 秒，这相当于每圈都慢了足足3秒。
这在一定程度上是由于糟糕的排位赛成绩造成的，而这是他迄今为止在GP中表现最差的一场排位赛，因为夸塔拉罗在排位赛Q1的湿地条件下垫底——比队友弗 朗哥·莫比德利 慢了足足 7 秒，看起来都不太真实。
当然，对于这位法国人来说，这最终是一场非常混乱的比赛，车手之间的差距被放大了，夸子在排位赛初期只做了一个飞行圈，然后差点发生了一次Highside。
“我日子过得越来越好了，”他在冲刺赛结束后接受媒体采访时开玩笑说。“今天早上练习赛中感觉很糟糕，然后在排位赛中我犯了一个错误，车子停了下来，我回到Pit房去改变一些东西，未能和技师做好沟通。”
“我本可以做得更好。”
但“更好”并不意味着能进入Q2，因为夸塔拉罗在本站截至目前的表现还无法与队友莫比德利相提并论。
夸塔拉罗的最低谷
尽管在冲刺赛中赛道已经变干很多，但夸塔拉罗的最终成绩并未进入前 20 名，这也是因为他的行驶高度装置（RHD）存在问题。
“我们的速度是与我前面的人保持一致，”他说，指的是这样一个事实：第 15 位的队友莫比德利和第 21 位的夸塔拉罗总成绩用时仅相差 3.1 秒左右。
“我的前端行驶高度装置卡住了有一圈半，但这并没有太大区别。”
夸塔拉罗从来没被大伙认为是雨天专家，但他认为仅凭这一点还不足以解释今天的表现，因为在今年早些时候的阿根廷湿地比赛中，他在与本田LCR卫星车队的 中上贵晶 发生接触后，从后方奋力追赶，最终获得第七名。
“我知道我没做好哪些部分。但为什么我们有时会遇到这种情况——比如今年在阿根廷，我是最后一名，追回到第七名……所以……我基本上是知道如何在雨中骑行的。”
“但是仅仅 10 圈就落后第一名 30 秒，这是……我不明白，你懂吗？我们努力工作，我试图在比赛期间改变很多事情。但问题还是一样。”
“你在赛车上尝试了很多东西，挪动身体，往在前面挪更多，或往后面挪更多，尝试使用不同的入弯方式，我试过不同的发动机制动力度，但是......你不会有进步，你只是尝试让自己感觉好一点。”
夸塔拉罗在Moto2度过两个赛季后升入GP组别，年度总成绩分别为第13名和第10名。但他认为目前的表现比他在2组时还要糟糕。
“可以这么说，因为在 Moto2 中我一直很糟糕。是的，这是真的！说实话，我在 Moto2 什么都没做成。”
“我有几场 [出色的] 比赛，[在加泰罗尼亚] 取得了胜利，但在 Moto2 中我从未争夺过年度前三。”
谨慎行事的马奎兹
马奎兹的比赛表现让一些靠近他的人感到惊讶，莫比德利说他看到本田车手在“巡航”，并承认他对此感到意外。
马奎兹仍然没有完全恢复健康，并且担心自己再次受伤，他并不一定与这样的描述相矛盾，但他坚持认为，他的做法是因为缺乏积分，而且事实上 2023款 本田Rc213V 在湿地的竞争力并不比干地强。
他在第一圈排名 第 13 ，但之后名次只有下降，最终落后于队友琼安·米尔 (Joan Mir)。
米尔是另一位 MotoGP 世界冠军，他在冲刺赛中没有得分，但对于他来说，鉴于他这一赛季的艰难旅程，作为本田阵营中本次成绩最好的车手至少看起来相对成功。
而就马奎兹而言，他实际上将这场冲刺赛视为一场练习赛。
“今天在潮湿的条件下，我们当然没想到会如此挣扎，”他说。“而当我们在德国站的湿地练习赛时，我表现领先——但感觉并不好。”
“今天我们再次确认，在潮湿的条件下我们也遇到了很多困难，而且我们在干地条件下遇到的问题也同样存在于湿地条件中。”
“老实说，今天当我（在练习赛和排位赛中）看到如此多的摔车事故时，我发现感觉不太好，确实，在排位赛Q1我很努力，但并不疯狂，只是冷静推进。在冲刺赛中，前两圈我尝试着推进，而我的感觉不太好。”
“然后我决定保持冷静——有一次我向后看，我看到米尔正在接近，然后我决定等他，跟了他最后两圈，从后方观察来了解赛车发生了什么。因为最终获得第 14 名或第 18 名是一样的。”
巴尼亚亚的困惑
考虑到日本厂商的困境，夸塔拉罗和马奎兹虽然经历了毫无成果的日子，但并不是那么出人意料。
而对于巴尼亚亚来说，情况有所不同，他在 2023 年一直处于最佳状态，并且在之前的八次冲刺中有七次登上颁奖台。这种成绩对他而言没什么意义。
“今天早上，在湿滑的条件下中，我在练习赛中获得了第二名，在排位赛中，我正在为杆位而战。然后在比赛中，我在热身圈时就已经意识到赛车有些不太妙，这是非常严重的，做各种操作都比较难，”巴尼亚亚说。
“当我们开始比赛时，我第一次刹车时，我就已经差点摔车了。车手们从内侧、从外侧超过了我。我有点接近极限了，甚至像这样慢下来。”
“我们知道自己的水平，我们知道第14名不是我们的名次，也不是我们的目标。我们必须更好地搞清楚问题所在。我百分百确定这个问题不是出在赛车设定上。”
“我不知道发生了什么事。这是[排位赛]出事故摔过的赛车，所以也许我们需要检查一下。”
