机油市场的悲哀！国外品牌市场份额超90%，国产品牌汤都喝不上

眼瞅着国内的消费者都越来越青睐国产车了，国产车的市场份额超过50%了，但是有一个市场，国外品牌依然占据着绝对优势，那就是机油。

买国产车，用国外机油保养，不是什么新鲜事。事实上，国外品牌的机油，市场占有率超过了90%。根据《2021中国汽车后市场维保行业润滑油品类专题报告》显示，国外润滑油品牌在国内的占有率达到了93.9%，而国产品牌的机油占比仅为6.1%。

而国产机油品牌，何止数百家，这数百家机油品牌，来抢这可怜的6%的市场份额，何尝不是一种悲哀？2021年乘用车润滑油市场规模接近1100亿，在这个超千亿的市场中，国产品牌几乎难以生存。

首先很多人都问的一个问题：国产机油和国外机油，到底有没有差距？毫无疑问有差距。

无论是基础油、还是添加剂的配方还是加工工艺，国外机油品牌的技术实力，都要明显强于国产品牌。特别是在高端机油领域，差距更是全方位的。很多国产机油使用的还是国外进口的基础油，而添加剂更是各大机油品牌的核心技术，所以，很多人口中所谓的机油没有什么技术含量，无非就是石油提炼加工的说法，显得有些反智。

但是，这样的技术差距，有市场占有率反应的这么大吗？很显然是没有的。在中低端机油方面，你用国产品牌和国外大牌，日常使用几乎感觉不到什么差距，真的感觉不到，很多人口中的油耗高一点，声音大一点，全是心理暗示。但是，即使是中低端机油，国内的老司机们也倾向于选择壳牌的黄壳、蓝壳系列，而不愿意选择国产品牌，壳牌几乎成为了出租车、网约车的首选机油。

为什么会导致这样的现象发生呢？除了技术的差距之外，国产机油品牌的问题，到底出在哪？

第一个问题是品牌口碑和群众基础，有美孚、壳牌、嘉实多，这三个品牌几乎是开车的人都知道的机油品牌，有着深厚的品牌基础和良好的市场口碑，并且覆盖了各个价位段，让国产品牌机油几乎没有插足的余地。在差价没有那么大，4升机油差个几十块钱，一百块钱的情况下，反正一年换不了几次，大多数车主当然更愿意选择知名度更高的国外机油。

第二个问题是渠道，你看看4S店，看看主机厂，有多少汽车品牌，出厂的推荐机油型号是国产品牌，有多少车型，官方保养使用的机油是国产机油？除了4S店，再去修理厂、路边的修理店看看，国产机油和国外机油，谁的占比高，被推荐的比例更大？

第三个问题是价格，国产机油技术实力不如国外品牌，那就应该踏踏实实生产物美价廉的产品，先把低端市场打通，再去考虑高端市场，但是有些国产品牌偏偏不信邪，非要冲击高端市场，但是你好歹花大力气研发啊，数据显示66%的国产机油价格在80元每升以下，但是，国产机油的毛利率却并不低，甚至要高于国外机油，达到了53%，这说明了什么？说明国产机油靠着买来的配方，不思进取，没有把心思花在研发上，而是想着自己包装营销上。

一个超过千亿的市场，国产品牌的市场份额却不到10%，很难说这是因为国外品牌做的太好了，还是国产品牌太不争气。但是有一点可以肯定的是，国产机油品牌，必须意识到问题的严重性了，改变迫在眉睫，如果不加大自主研发的投入，那就必须面对市场残酷的淘汰赛。