价格战下销量不增反降？保价或将是车企新出路

最近，由湖北政企补贴引发的价格战持续蔓延至全国多地，但战火所到之处，不仅没有带来销量的提升，反而提前对市场造成了反噬。

据成联会统计，3月1日至12日，全国乘用车市场零售41.4万辆，同比去年下降了17%，较上月同期下降了11%，今年以来累计零售309.4万辆，同比去年下降了19%。车市看似红火一片，但从整体上来讲，价格战的结果貌似适得其反。面对愈演愈烈的价格战，没有任何一家车企能够独善其身。为了应对这种局面，部分车企近期密集出台了保价政策，比如理想、领克、哪吒腾领跑、起亚等等，众多汽车品牌先后推出了为期90天的限时保价政策。西湖汽车官方宣布推出120天保价承诺，随后坦克品牌将保价期限延长至年底，这场价格保卫战迎来了高潮。从当下的情况来看，各大车企纷纷推出了限时保价政策，无疑是一步好棋，降价是一把双刃。一味的降价难免会对用户带去更大的心理预期，从而出现持币代购的局面。除此之外，很多并未计划跟进降价的车企也是无故躺枪，因为用户在下定时担心自己刚购车就遭遇降价，所以暂时选择了观望。此刻，保价就成了车企们的救命良方，毕竟如果所购具体车型的官方售价有降价的情形，车企将会主动补还差价，无疑给潜在的消费者吃下一颗定心丸。但无论如何，短期内如何恢复消费者的信心，仍然是未来一段时间内车企们的必考题。