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苏联人如何让T72B爆缸式加速?——苏俄坦克动力发展趣闻一

2022-09-03 21:49 作者:Bear-H-熊博士  | 我要投稿

本文内容不涉及政治立场

前言

对于坦克这个吨位的东西来说,机动是个不能忽略的技术指标。于是大部分国家都会尽量想办法合理提升自家坦克的机动.….至于带嘤.....咳咳。除提高发动机的工作功率外,也可以通过一些改进使发动机功率短时间提高,来获得一定的机动性提升,比如说增加储能飞轮以便在紧急加速时释放动能,和在短程加速时断掉需要发动机输出动力散热风扇等方法。但是这类办法都显然不是简单改装就能在比较传统的发动机上实现的,其改装都需要将发动机舱进行大改,程度之深不亚于把自己肠子拿出来扎个中国结再塞回去,所以我并不打算在此处细讲。

不过苏联人仍然找到了一个可以实用化的简单方法.....

“加力燃烧室”

我们知道,现代喷气发动机进行加力的方式是向加力燃烧室内喷入燃料,使其被高温的气体点燃,从而获得额外的推力,但显然这种加力方式不适用于坦克,我并不觉得让坦克以喷气动力前进是个什么好主意。不过,运用于螺旋桨飞机的活塞式发动机与地面跑的玩意使用的活塞发动机有着一定的相似性。而我们知道,即使是螺旋桨飞机也可以按住 shift 键进入加力状态(不好意思,战雷串戏了),以在短时间内提升性能。那么同理,在短时间内增加燃油注入量,也可以在短时间内提高坦克发动机的输出功率。没错,这就是苏联人简单粗暴的设计思路:“往缸里塞更多的燃油,让发动机输出更高的功率。”

为了实现设计目的,苏联人给一辆 T72B 折腾了一个燃油供应限制器以控制 V84 发动机的输油量。T72B上 840 马力的 V84 发动机增加了增油功能后,发动机出力的确得到了增加。但很快,苏联人就发现事情不对劲了。

T72B,总的来说是辆价格和实力都好的车

V84 发动机正常工作时,其气缸排出的废气温度在 710℃-720℃这个范围内,但是当改装过的 T72B 开始用力泵油时,废气的温度稳定愣是飙升了两百摄氏度左右,在 910℃-915℃这个温度范围内浮动。废气温度骤增可不是什么好兆头,你可以想象你的朋友突然有天放了个八十多摄氏度的屁得多恐怖,回归正题,废气温度骤增意味着此时发动机可能处于过热状态,以及气缸和里面的活塞组正在超压运行,不能说可能爆缸,只能说随时爆缸。苏联人当然不希望他们改装版 V84 发动机直接英年早逝,然后驾驶员与工程师互相甩锅,所以苏联人增加了一个电子装置来控制输油,以便发动机可以有规律地在“休息”和“加力”两种状态中循环,防止发动机寿命过多地减少。这套控制装置允许驾驶员通过一个按钮来较为方便地启动和切换两种运行模式,一种模式是“进行 20 秒的加力状态,然后给发动机休息120 秒“,另一种模式则是“进行 30 的加力状态,然后给发动机休息 90 秒",其中“休息”就是指让发动机以正常状态工作,防止发动机在极端状态下运行过久。在保证了可控性与耐久性后,苏联人迫不及待地把这辆改装版 T72B 拉去测试了.....

V-84MSV


和原理同样暴力的结果

对于改装版 T72B 的测试主要集中在第二种模式,苏联人在多种温度情况,路面状况及天气情况下进行了多次测试。虽然纸面数据上改进的 T72B 只增加了 1 马力,但是在测试中的表现仍然不错。
在爬坡上的表现:相比普通的 T72B,改装版 T72B 可以爬上更陡的坡度,而在 10°-20°的坡度范围内,改装版 T72B 表现为更快的爬坡速度,意味着在实战中改装版 T72B 可以用更少的时间越过崎岖的地形。
在直线加速上的表现:当坦克处于泥泞的道路上时,普通的 T72B 加速到 30km/h 需要 12 秒,而改装版 T72B 只需要更短的时间(没查到具体数据)就能达到相同的时速。加速能力的提升,有利于坦克更快脱离危险区域,换句话说,可以让坦克变得更灵活。举个例子(只是举个限定条件的例子来说明,不代表坦克在巷战中就一定能发挥作用),一辆坦克开出掩体,突然从一栋楼的后方跑出一位手持反坦克武器的武装人员,这时候驾驶员按下控制按钮,就能让坦克进入加力状态以迅速离开危险。
从数据上来看,改装版 T72B 的平均速度提高了 5%-6%,对于长途行进来说是有一定正面作用的,虽然付出的代价是每小时油耗提高了5%-11%。
而在可靠性上,这辆车上的改进也得到了一定的认可,改装版 T72B 在测试中让发动机在正常工作了 350 小时,在加力状态工作了214 小时,而当测试后发动机被拆下来检查时,发现发动机上包括曲轴和活塞组在内的零件均状态良好,在一定程度上可以证明改改装方案是可靠的。

落幕

试验的结果证明,在不对发动机进行大改或者直接更换新发动机的前提下,改进输油方式以提升性能是种不错的的选择,其低成本与低技术难度也极有利于大规模升级。但可惜的是,历史往往是时势造英雄而非英雄造时势:随着苏联的解体,关于发动机改造的深入研究失去了资金支持,使得这次关于 T72B 的改造逐渐沉入历史洪流,成功的军工成果没能得到利用实在是令人痛心。爆缸版T72B 的没落只是这个比方国家军工没落的一个缩影,谁曾想当初成为时间坦克巅峰的国家在一夜间离去。


全文完

你是否对被掩盖的苏联坦克动力的光辉感到好奇?那么,让我们重新拾起这段坦克动力发展的历史怎么样?

请期待苏俄坦克动力系列

主线:苏俄坦克动力发展史

支线:苏俄坦克动力发展趣闻

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