疫情下诞生了红旗现象

3月份中国车市继续负增长已经不是什么新闻，在乘联会狭义乘用车市场统计的85家企业中，有至少超过80家企业一季度负增长！剩下的企业能算得上真正增长的只有两家，却都是中国品牌，一个是广汽新能源，另一个则是中国品牌的扛鼎之作一汽红旗。

广汽新能源疫情之后在3月份和4月份迅速上市两款全新产品Aion S和Aion LX，加之新能源补贴政策继续延续和本身就不错的产品力，实现正增长其实并无太大意外。反而是一汽红旗一季度实现销量超25000辆，同比增长高达88%更值得说道。

从产品看，无论是红旗H5还是HS5都已经算不上新产品，H5今年将迎来中期改款，HS5上市也已经临近一年，换言之，红旗实现的正增长显然不是新产品带动的，逆势增长或许是红旗的品牌力形象在这个时候开始显山露水了，更或许是红旗人上上下下铁打的决心。

在今年2月6日，也就是疫情最为严峻的那段时间，一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭曾向全体红旗伙伴发出过一封“家书”，这封“家书”中的最后一句话是：“2020年红旗品牌全年20万辆销售目标，使命必达！”

突如其来的疫情毫无疑问对汽车行业带来了重创，但并没有打垮红旗人复兴品牌的决心，在这个关键的时间点上，支持红旗人的不仅是决心，也是他们日以继夜为品牌复兴做出的努力。在短短两年的时间里，徐留平带领的红旗团队完成了营销体系重构、经销商信心重建、产品矩阵打造、品牌重新认知等一系列关键动作，这也才有了疫情期间唯二的正增长，这当然是一个“旗”迹，也带出了汽车行业中久违的民族文化自信。

据《选车网》在疫情期间走访经销商时了解到，红旗HS5上市至今终端销售无优惠，回头再看看HS5的售价，18.38万~24.98万元，一个完全对等合资产品的价格区间，创造了连续月销超5000辆的成绩单，这是产品力驱使，更是品牌力体现。

2020年徐留平为红旗定下的销售目标是20万辆。一季度已过，25000辆与20万辆，如何在剩下的9个月时间消化掉17.5万辆的确是一个巨大的挑战，但红旗可以把品牌复兴在两年间做到了中国汽车公关界的现象级范例，在销量上再下一城，再缔造一个奇迹也不一定就是天方夜谭。

红旗的好戏在后头。据了解，一汽红旗今年将推出至少4款新车，包括中大型轿车红旗H9、豪华中大型纯电动SUV（E115）、中期改款红旗H5、2.0T红旗HS7，其中中大型轿车红旗H9将很快与消费者见面。据悉，红旗H9在疫情期间不得不采取“盲订”模式，在产品未正式对外公布销售价格、用户无法试驾体验以及疫情带来的其它负面影响的情况下，却表现出了超高的热度，甚至在短视频平台中出现了“逢红旗必火”的红旗现象。

红旗H9的上市无疑将把中国品牌的价格天花板顶上一个全新的高度，说来也巧，上一个捅破中国品牌价格天花板的也叫H9，成功了！这回看红旗的了！