混动性能媲美六缸，设计领先瑞虎星途，新车大圣才是奇瑞的标杆
混动性能媲美六缸，设计领先瑞虎星途，新车大圣才是奇瑞的标杆
俗话说家家有本难念的经，每一个国产自主汽车品牌或多或少都有点软肋，奇瑞的设计能力一直被人诟病，甚至有些人大言不惭直接就说奇瑞是叫花车，开出门没什么面子。一部分奇瑞经典车型确实存在设计不够新颖的问题，但是这种软实力是可以改变的，今年奇瑞捷途子品牌就憋出了好几个大招，不仅有很神秘的tx硬派越野车，还有全新捷途大圣城市SUV。
最近这款车型开启了在线预定，但是并没有给出具体的预售价，完全属于盲订，这等于再卖了一个关子。按照以往奇瑞捷途此品牌的定价策略来分析，这款定位并不大的捷途大圣车型注定不会太贵，尤其入门1.5T版本完全有可能把价格控制在10万以内。所以价格不需要担心，只需要先了解这款车的设计和配置是否符合自己的需求。
外观设计语言明显是领先于瑞虎和星途系列，不可否认的是奇瑞捷途设计师团队独立设计能力更强，而且敢于尝试新的个性化方案。捷途大圣前脸就是流行的无边框大尺寸进气格栅，两边远近光灯都是分层分体隐藏样式，主要突出上半部分的狭长日行灯带，塑造出了很犀利的扁平化眼神效果。
虽然车身尺寸不大，总长度甚至还不到4.6米，明显小于常规的紧凑型SUV，但是捷途汽车也用上了新平台，轴距2720mm反而比标配的瑞虎8轴距还长。这种短车身长轴距的组合方案已经成为国产主流，其实最核心的要义就是保证空间宽敞的前提下，尽量缩短车身总长，前悬后悬短一点无所谓，长轴距才是保证实用空间的关键。
从捷途X70和X90系列就已经能感受到内饰并不廉价，这款捷途大圣更进一步，作为奇瑞旗下稍微低端一点的子品牌，内饰却比瑞虎和星途看起来更舒服。分层设计的中控台面，浅色系大量软包材质，更精致的无边框智能车机大屏，搭配大尺寸抬头显示投影模块和数字液晶仪表，科技氛围远远超过普通瑞虎8。
座椅设计也很有心机，比如前排副驾驶位竟然提供了女王座椅，可以大幅度向后滑动，而且支持半躺姿态，可以自动升起电动腿托，这在一些高级车上才能看到，如今奇瑞捷途大圣也能跟风了。
虽然捷途汽车总是无法用上奇瑞最新的动力研发成果，但是这次捷途大圣并没有让人失望。燃油版本采用1.5T和1.6T两种选项，其中1.5T肯定就是为了尽量拉低价格定位，甚至还有6速手动版本。
而1.6T就是能够走量的燃油版本，最大输出197马力，而且将匹配奇瑞很成熟的7速湿式双离合变速箱，动力性能基本能够媲美合资品牌主流2.0T发动机。
最强的是全新插电混动版本，1.5T发动机和混动变速箱组合，综合最大输出功率将达到240千瓦，这能够媲美主力6缸发动机，综合输出扭矩可以高达565牛米，属于双电机组合系统。可见这款新车捷途大圣实力相当强，完全可以称之为奇瑞旗下SUV家族的标杆。
问题来了，你觉得捷途大圣比瑞虎系列强吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
