大英也爱152—冷战英国卡利班坦克小史
上世纪六十年代是一个装甲车/坦克快速发展的阶段。不同国家正在开展大量拥有不同能力的并且有发展前途的装甲车/坦克项目。然而，由于发现了无法解决的问题或有了更好的替代方案，相当多的项目从未脱离纸面。英国的 "卡利班 "中型坦克是一个很好的例子，这个项目本应该有一个非常好的发展前途，但也没有脱离纸面。
在60年代初，英国陆军装甲部队的主要坦克是由FV214 "征服者 "重型坦克和A41 "百夫长 "中型/主战坦克组成。在共同作战中， "征服者 "重型坦克的任务是识别并攻击敌人最为复杂和跑在最前面的装甲车或坦克。“百夫长”中型/主战坦克在当时的任务是与步兵配合，保护其不受敌方装甲车辆的攻击。此外，先进的 "酋长 "主战坦克将在可预见的未来投入军队，该坦克自50年代末以来一直在进行各种军事试验。
现有的装甲车/坦克总体上令军方高层满意，但也有一些问题。两种主要类型的坦克（轻型坦克/主战坦克）机动性不足，无法在最短的时间内到达指定区域。此外他们无法被空运。安全问题和装甲问题一直得到军方关注，但这种情况不可能永远持续下去。
情报显示，苏联人正在努力开发能够凸现出出色战斗性能的全新坦克，这使情况变得糟糕。很明显，现有的 "征服者 "和 "百夫长 "在可预见的未来将变得过时，需要有新的坦克来替换它们。虽然酋长将在不久的将来取代它们，但这并不排除对新设计的需求，至少在理论层面上是这样。
面对当前的情报和预期的挑战，决定开发一种具有特殊能力的全新坦克。这种新型坦克的开发的工作被委托给了皇家科学军事学院，主要是其下属的坦克技术学院。在一段时间后，坦克技术学院要提出该坦克的外形并解决一些设计中出现问题。如果生产出原型车并且在实验中获得了预期的结果，该项目将会发展成为一个基础或一系列基于该坦克的改装型号。
军方高层希望设计一种先进的坦克，能够在欧洲平原的冲突中保护和协助摩托化步兵部队主要是提供火力。由于坦克必须伴随着装甲运兵车和摩托车，这对坦克的机动性提出了一定的要求。它还必须能够抵御小口径火炮和轻型坦克的攻击，而且在必要时还能够摧毁敌人的轻型装甲车和重型/中型坦克。同时，尽量减小坦克的体积和尺寸，来提高坦克的机动性。
在研究了军方这些要求后，皇家军事学院的工作人员得出了一些结论。新的设计可以借鉴已经知道的或是被证明是可行的设计经验，但创新还是在该坦克的设计中占了很大一部分。设计人员最终得出结论只有将新旧设计观念结合起来，才有可能设计出一种具有强大装甲和高火力的轻型坦克（LTTB:你在叫我吗？）。设计师们很快就能设计出了该坦克的外形，测试结果表明，新坦克比所有现有的英国和外国坦克都有优势。
这个只存在于理论上的新项目被命名为卡利班，这个名字取自于莎士比亚的《暴风雨》中的一个角色的名字。很快人们就发现这个名字很适合这个坦克，它和这个名字在剧中所代表的人物一样长得不是太漂亮，但很强大对敌人来说很危险。在设计这个项目时，设计师计划使用传统的车体布局的和摇摆炮塔，该坦克应该安装一门火力巨大的火炮。为了达到较高的作战性能，与现有的坦克相比设计师们建议增加火炮的口径。否则，卡利班的作战性能将和酋长主战坦克差不多。
卡利班车体的布局没有发生任何变化，和以往的坦克一样驾驶舱安装在车体前部，战斗室位于车体中央发动机舱放在车体后面。车体安装了分化装甲，与车体地方相比正面的装甲最厚，其他地方装甲较薄只能抵挡子弹。，车体前部的装甲由三部分组成，最上面的两个装甲板的厚度为130毫米，与垂直方向呈70°（上部装甲）和60°（前部装甲）。下部装甲仅为30mm并向下倾斜了40°，车体前部的装甲的等效厚度为260mm。中部和下部装甲之间的连接处被建设计为向外突出，这可以进一步提高车体前部的强度。
垂直的车体侧面以及水平的顶部和底部都与楔形的车体前部相连，车体后部稍微向后倾斜。为了增大发动机舱的容积，又对发动机舱进行了增高。车体侧面和后部的装甲板的厚度仅为25mm，还额外安装了10mm厚的附加装甲。因此正如上文所说如果从车体侧面、后面或顶部对卡利班进行攻击，他只能抵御子弹或爆炸后产生的弹片。
由于安装大口径的火炮导致皇家军事科学学院的设计师们被迫采用摇摆炮塔，炮塔由分开的两部分组成。炮塔正面的倾斜度较大，后面则是向前倾斜。火炮被固定在一个形状是矩形的位于炮塔中间的连接装置上，还安装了一个与固定炮塔下部相互连接的闭锁器。和其他安装摇摆炮塔的坦克一样，火·炮的水平摆动是通过转动整个炮塔来进行的，设计范围从+20°到-12°。设计师们打算安装Meteorite公司的Mk.202汽油发动机。博格贝克公司生产的离合器负责将扭矩传递给 Merritt Brown工厂生产的Z5型变速箱，然后传导到车尾的传动轮上，还额外安装了一台4千瓦的电动发电机。
坦克底盘每侧装有五个负重轮，使用了带弹簧减震器的独立扭杆悬挂。为了合理分配每个负重轮的载荷，负重轮之间的间隙被设计的有大有小。前两个负重轮之间的距离最小，第二个和第三个更大，第三个和第四个的距离和第二个和第三个之间一样。车体的前部安装装有导向轮车尾装有驱动轮，为了防止敌人攻击坦克的导向轮和转动轮车体两侧安装有裙板。
卡利班被要求安装大口径火炮。研究表明要解决这样的设计问题，需要设计一种全新的火炮。很快设计师就设计出了火炮的大体形状，该火炮与英国和外国的坦克炮相比有了优势。火炮口径将达到惊人的160mm。计算表明这种火炮的弹药太重了，装填手显然无法一个人将其装入火炮。因此有必要为该火炮安装一个自动装弹机。为了简化装填机的装填设计者建议放弃金属弹壳，而采用可燃的丝质弹壳，炮塔内最多可以存放30发弹药。
卡利班坦克安装的火炮的主要弹药是160毫米的穿甲高爆弹。这样的弹药会重达60磅（27.25公斤），其中大部分是炸药。据计算，这种弹药可以在长达2000码（1830米）的距离上有效地击穿现有的苏联重型坦克。在1000码（914米）处，击中坦克的概率超过98%，在1500码（1370米）处则降低到88%。
坦克还将配备高爆碎片弹，来对付步兵或防御工事。显然，这种弹药的质量和威力可能与穿甲弹相似，它的威力将比105mm和120mm坦克炮的炮弹的威力要大。在坦克所配备的弹药中，第三种弹药特别令人感兴趣。由于火炮口径为160mm所以弹药体积特别大，因此设计人员建议开发一种安装有低当量核装药的特殊弹药。不幸的是，没有关于这种弹药的详细资料。显然，卡利班的核炮弹只停留在讨论阶段。
卡利班坦克的辅助武器是由两挺步枪口径的机枪组成。军方对辅助武器提出了一些特殊的要求：机枪体积最好降到最小并且弹壳要抛到车外。由于乘员舱内空间有限，该机枪被安装在炮塔的左侧。第二挺机枪被建议安装在指挥官舱门上方的指挥塔的支架上，炮塔左右两侧安装了两个烟雾发射巢。由于安装了自动装载机使得机车组人员减少到三个人。其中一个成员，即机械师-司机位于车体的前部右侧，在车体前部上层装甲板上安装有一个独立的舱门供其使用。按照英国坦克制造的传统，舱门通过两个铰链与车体连接。由于考虑到该坦克的特殊性，给驾驶员安装了三个潜望镜，三个潜望镜被安装在一个转换器上。如果正在使用的潜望镜被损坏，例如由于核爆炸，驾驶员可以旋转转换器，将新的潜望镜转入工作位。
炮塔的两侧是炮手（左）和指挥官（右）。他们的座位上面有自己的舱门，设计师还在舱门上安装了潜望镜。炮手安装的是和驾驶员一样都是可以旋转的潜望镜，而指挥官则安装一个低矮的指挥塔，指挥塔周围安装有瞄准装置。到目前为止，我们仍然不知道该坦克的具体尺寸。但可以推断的是，卡利班并不比当时的其他英国坦克大。其重量可能在30-35吨之间，这与当时英国桥梁最大承重量有关和其机动性有关。新坦克必须在最大速度方面超过现有坦克。征服者重型坦克和百夫长中型坦克/主战坦克的速度只能达到35公里/小时。在战场上，卡利班 的任务是协助可以高速行驶的轻型装甲运兵车。
皇家军事科学学院的坦克技术学院将该坦克给设计出来，并准备了一套必要的相关设计图纸和资料。这些资料随后被提交给陆军部进行分析。没过多久，卡利班项目的故事就结束了。英国陆军指挥部不愿意启动一个全新的开发项目，更不用说让其装甲部队大批量采购并使用这种坦克。
几年后，"酋长 "主战坦克被军方大批量的采购。它是 "百夫长 "主战坦克的一个改装型号，由于大量使用百夫长坦克上的技术和零部件，因此不需要任何激进的设计方案。就其性能特点特别是火力而言，酋长比卡利班号要差很多，但在其他方面却有很大的优势。因此，当卡利班 项目处于设计阶段时，未来的主战坦克已经在进行测试。此外，酋长主战坦克能够在很短的时间内将其投入大批量生产，生产时没有遇到难以处理的问题‘
对该坦克的评价也很简单，就其本身和预想的战斗性能而言它是极好的。但它的缺点也是明显的：过度创新和明显的技术风险。主要问题是卡利班需要安装一个全新的160mm火炮及其弹药来实现卓越的火力性能。这意味着整个英国工业必须参与该系统的研发，这涉及火炮本身到火控系统等。该火炮的研发工作是极其困难的并且极容易出现在项目快要完工时因为各种原因导致该项目被停止。
考虑到这一切，卡利班坦克也可以换装其他口径的火炮。但是，换装其他火炮后它的优势就不复存在了。在这种情况下，它有可能成为现有或发展中坦克的另一个竞争对手。而且对他们没有任何特别的或决定性的优。。由于酋长主战坦克没有那么大胆的设计方案，卡利班的命运已经注定。英国陆军司令部已经审查了皇家军事学院的设计，并作出了决定。
翻译自：Проект Caliban. Атомный танк по-британски
