莱茵金属Gefas模块化装甲车，哪里坏了换哪里
模块化设计在今天已经很常见，尤其是在军事领域，有利于战争状态下快速维护装备，但是大部分模块化的设计其实也没有人们想象中那么方便，就比如坦克，因为坦克车体是固定的，只能把发动机、附加装甲等部件模块化，坦克车体一旦受到大的损伤也很难维修。那么有没有一种设计把车辆高度分解成几个模块，真正做到哪里坏了换哪里呢？还真有，莱茵金属公司的Gefas模块化装甲车就是这种设计。
Gefas是莱茵金属陆地系统公司与其他公司合作开发的，设计工作在2003年开始，第一辆原型车在2008年巴黎展上亮相，莱茵金属将联邦国防军等作为潜在客户，旨在提供一种高度模块化的轻量级多用途装甲车辆。
Gefas提供4×4、6×6、8×8三种底盘，不过只建造了4×4原型车，它的重量为12.5吨，最大战斗重量17吨，全车的基本模块包括前后两部驱动轴模块（包括照明设备）、车体中间的双人舱模块和尾部的动力模块，在双人舱模块上方可以安装武器模块，动力模块的上方可以做成一个货运平台。
动力模块是一种柴油机发电系统，此前的报道中提到它基于军用MTU 4R890柴油发动机，每部驱动轴模块中都有自己的驱动电机，即使其中一部电机损坏也能维持基本的行动能力，车辆前后的驱动模块是相同的，这能减轻后勤压力，车轮采用独立悬挂，具备全轮转向能力，该车转弯半径只有6.8米，最大公路速度100千米/小时，最大行程1000千米。
双人舱模块是一种V形底部的装甲舱室，四面各部位装甲板都采用了大倾斜角设计，并且舱室地步离地间隙高，这让它具备更强的防弹和防爆炸伤害能力，舱室顶部可以安装一个遥控无人武器站，武器为一挺12.7毫米机枪。
模块之间通过机械连接，有电气设备连接端口，倘若其中一个模块受损，可以用一个新模块直接替换它，保证车辆任务状态。各模块提供钢和一种复合装甲作为防护，也能根据情况安装附加装甲。6×6和8×8版本有更大更重的车体，运载能力和牵引能力都要强得多，可以担任雷达车、火炮牵引车等任务。
Gefas是一款高度模块化装甲车，但这类设计要让军方接受可能还需要时间，军事设备向来注重结实可靠，更何况是军用越野车辆。
