画面——2023年4月：从永定塔到中国尊

关注天气，关注花期，才更加感受到，世间万物的循环转眼即逝。山桃花如是，樱花如是，牡丹花如是，丁香花如是。进入五月，院里的牡丹花谢了，芍药花开了。

今年四月份的好天气比三月稍多了一点，但依旧几多阴霾与沙尘。月初连续数日的阴雨天后，终于放晴一次。那是个辛苦的清晨，由于无法开车，时间又太早，索性选择了骑车——小黄车。

目标是北宫国家森林公园，鉴于不久前刚有骑车到西山的经历，所以觉得没什么问题。实际上也还好，出发一段距离后换了次车，虽然还算不上完美，但车况已经进一步改善，自定义达到了90%以上性能吧。

利用手里的“零组件”，直接在车把上加了手机架，实现了人生首次导航骑行。在路况友好时，平均时速达到16.5公里，不能再多了。就摩拜来说，已经很满意。

回顾过往，这是人生中位列第二的长距离骑行，第一是骑车去通县。如果算上在瑞典的经历，则要排第四。特意去查看了当年在北欧写的日志，好多细节真是忘得一干二净。我不仅在自己身上发现了这一问题，在其他同龄人身上也发现同样的情况。人就是如此，谁也逃不过。

感谢自己，曾写下那么多无聊的文字。

自来百里半九十，这句话没错。用现在的平替语言来诠释：35公里以后才是马拉松真正的开始。

最后两公里路程大多是缓坡，很要命，极其挑战。几次下来推车步行，甚至一度怀疑是不是因为已经稍微超出了小黄车的运营范围，所以这车自动给我上了难度，加大了阻力……

总之，熬过去之后便迎来曙光。好在有提前探路，最后一小段步行登山反倒比较轻松。

目视东方，心里实实在在地冒出一句话：付出与回报相当——整个天空只有东方地平线上面那一块云彩，朝霞无疑是额外的奖赏。

由近及远，乃是园博园的永定塔到国贸的中国尊。

有人称之为“古今同框”，其实这些标志性建筑的出现都才不过十来年，比你我要年轻得很。

随后的一日天气依然不错。傍晚的长安街上，工商银行总行刚刚亮灯，隔壁的长话大楼则很稳重。晚霞还行。

家附近野花不少。至今没去关心过这花的学名，但骨子里一直刻着它的俗称——老头喝酒。还记得把它揪下来，放在嘴里的那股蜜甜，却记不起最后一次品尝“老头喝酒”是小学，是中学，还是大学或之后……

既然实在想不起来，下次尝下好了。

西钓鱼台嘉园旁边这座灯塔，大概纯粹是装饰用的。海边都不用了，河边竟然还弄这么个东西。不知道那顶楼上，多久没人上去了呢？

去景山看了次牡丹，万春亭正在整修，并不影响四下张望。

人生第一次到亦庄，泡桐大道白天车较多，说是清晨来最好。照骗多发地。

地铁燕房线挺帅气的，旁边是房山体育场。

迎宾公园五一正式开放。

中国尊无疑是这些年来人们反复追求的目标，未来也会继续下去。

同框出现的绿皮列车，不知是什么型号。

4月28日雷暴来袭，窗外抓到的闪电。

4月30日，天气太好，估计能排进全年前五。刷了趟中关村，像假的一样。

混迹了多年的地方，却是第一次看下面这个视角。