丰田3UR-FE 5.7L V8引擎 参数、问题和可靠性

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3UR-FE发动机是丰田UR引擎家族的成员。这是一款5.7升V8发动机，采用铝制缸体和缸盖。这款发动机是为重型丰田轿车和卡车（坦途，LC，LX570）设计的最大排量的UR系列发动机。3UR-FE发动机是4.7升2UZ-FE的替代品。

与该系列的其他成员(包括1UR-FE/FSE, 2UR-GSE/FSE)一样，3UR-FE有一个90度“V”角的铝制缸体组。102.0毫米冲程可将排量增加到5.7升。3UR有锻造钢曲轴与六个锻造连杆，和铝合金活塞与树脂涂层。缸体中的四个油喷嘴通过油冷却活塞。

3UR-FE的缸头具有相同的设计，带有凸轮轴外壳的铝合金气缸盖，每缸四个气门(两个进气门和排气门)，双顶置凸轮轴DOHC设计。这些气门由滚柱摇臂驱动。3UR-FE发引擎还有液压顶筒。发动机使用两个主正时链进气凸轮轴。每个进气凸轮轴通过次级正时链驱动排气凸轮轴。所有链条都有一个使用油压和弹簧的链条张紧器。发动机可通过双可变气门正时智能系统(DVVT-i)控制进排气凸轮轴角度。

3UR-FE的进气歧管由塑料制成，并配备了丰田的声学控制感应系统(ACIS)。该系统允许根据发动机速度改变进气口的长度。3UR-FE采用无链式节流阀体，节流阀角由ETCS-I(电子节流阀控制系统-智能)电子控制。3UR-FE仅使用顺序燃油喷射(SFI)，没有直接喷射。空气质量和流量由槽入式空气流量计测量，该流量计还内置进气温度传感器。还有丰田的DIS点火系统(直接点火系统)，每个气缸使用单独的点火线圈。3UR具有延长使用间隔的铱尖端火花塞。

5.7升发动机采用4-2-1不锈钢排气头端。4-2-1或半双结构减少废气干扰，并在中速提供更大的扭矩。为了满足高排放标准，发动机两侧安装了两个陶瓷三元催化器和废气再循环(EGR)系统。

引擎规格参数

制造商：丰田美国亚拉巴马工厂

制造时间：2006年至今

缸体材料：铝制

缸头材料：铝制

燃油类型：汽油

燃油系统：缸内直喷

引擎形式：V型8缸

气门系统：每缸4气门 DOHC

缸径：94毫米

冲程：102毫米

排量：5.7L （346ci）

燃烧形式：四冲程 自然吸气

压缩比：10.2:1

最高马力:381马力（283千瓦）/5600RPM

最高扭矩：543牛米（361磅英尺）/3600RPM

引擎重量：222千克（489磅）

点火顺序：1-8-7-3-6-5-4-2

机油类型：5W-20/0W20

机油容量：7.5（7.93夸脱）

换机油周期：15000千米/12月

应用车辆：丰田坦途，丰田LC200，丰田红杉，雷克萨斯LX570

3UR-FE是所有UR发动机家族中最可靠和耐用的引擎。丰田为这款引擎进行了超过130万公里的耐久性测试。实际上，3UR-FE在使用高质量的燃油机油进行定期维护的情况下，可以平稳行驶超过40万英里(65万公里)。

但没有什么是完美的，3UR引擎也是如此。3UR-FE存在活塞环焦化问题，导致油耗高。在此之后，机油消耗量随着时间的推移而增加。为了避免这个问题，只使用推荐的优质油，并经常观察油位。3UR-FE的曲轴箱通风系统传感器经常发生故障，电子油门系统ETC-I不像它应该的那样可靠。水泵的问题也出现在这台发动机上。与其他UR系列引擎一样，3UR-FE的水泵容易漏水，寿命很短，只有大约10万公里。

改装

3UR-FSE TRD增压器，丰田的TRD提供的增压器套件。在保修范围内，可以由经销商安装。该套件包括一个螺栓连接的双螺旋鲁式增压器，可将3UR引擎的性能提升至504马力(376千瓦)和750牛米（550磅英尺）的扭矩。

3UR-FBE:是3UR-FE的E85乙醇版本，是2009-2014年丰田Tundra和Sequoia的可选引擎。