爱或不爱，理想ONE的销量就在那里
不论是喜爱还是讨厌，理想ONE的销量就在那里，实力尽显。
说实话，我是非常不看好理想ONE这款车的，有对理想的CEO李想营销的不满，也有对理想ONE“小马拉大车”的不屑，更有对理想ONE最费油的新能源车的藐视，之前我也写过理想ONE的断轴门、水银门等问题，下边的评论也是非常两级分化，我就非常困扰，有如此多问题的一款车，怎么就成了中大型SUV市场的一匹黑马？
据理想汽车公布的2022年1月份销售数据显示，理想汽车交付12268辆理想ONE，同比2021年1月增长128.1%，连续3个月交付超过1万台，与此同时，小鹏汽车共交付新车1.29万辆，蔚来交付新车9652辆，理想汽车以一款理想ONE的销量就超越了蔚来汽车，并和小鹏汽车仅有600多辆的差距，理想汽车的同比增速也是蔚小理中最高的。
在过去的2021年，理想凭借理想ONE这一款单一车型，也达到了90491辆，同比增长177.4%。
在2021年12月中大型SUV销量排行榜中，理想ONE销量超过1.4万辆，是唯一销量破万的车型，高居排行榜第一名，而这么优异的成绩，理想ONE也是取得好几次的。这样一款不被看好的车又是如何取得这样优异的成绩呢？
理想ONE这款车才推出两年多，就被这么多的消费者认可，在中大型SUV市场里一枝独秀，超越大众等一批老牌合资企业，这是实力的证明。
理想ONE这款车是有不小缺陷的车，但它的优势也很明显。
首先，理想ONE是款新能源车型，纯电续航200KM，可以上绿牌，免购置税，不限行。对于燃油车限制比较严重的城市来说，新能源是不得已而为之的选择，但纯电车型又有里程焦虑，理想ONE是增程式架构，可油可电，满油满电续航达1000KM，消费者对动力、架构这块其实是没有什么了解的，他只知道这款车没有续航焦虑，综合性能表现还不错，这就成为他们选择这款车的理由。
其次，理想ONE的营销非常出色，理想汽车淡化了东安1.2T三缸发动机的概念，用1.2T增程器替代，馈电油耗和发动机震动闭口不提，主要营销方向在空间感、豪华感和可油可电没有续航焦虑的绿牌上。
再次，理想ONE在外观设计、空间规划、科技元素、豪华感营造方面确实是非常出色。超五米的车身、六座的布局、贯穿中控台的液晶屏幕等，车辆亮点突出。30万多的一款车，和竞品车型相比，实用性更高，科技豪华感更强，当然选择的人就更多了。
最后呢，理想ONE没有品牌包袱，一上来就可以定位中高端，没有以前的约束。定位明确，价格合适，35万的一款车，看着大气，开出去也有面子。
理想ONE这款车改变了许多传统燃油消费者的购车选择，让许多人的出行方式有了新选择，随着后续理想第二款车、第三款车的推出，相信理想汽车更会迈上一个大台阶。
