2022款比亚迪唐EV首发 CLTC续航达730公里
4月1日，新款比亚迪唐EV正式发布。据悉，新车将于4月中下旬预售，5月中旬上市，售价区间为30-35万元。新车主要的变化集中在动力续航、空间布局方面，电池容量增至108.8kWh，两驱版CLTC续航730公里，四驱版CLTC续航635公里并且新增6座布局。至于新车还有什么与老款不同的地方，下面带大家一探究竟。
最高续航里程破700公里
动力方面，新款唐EV将推出单电机和双电机两个版本车型，其中高性能版本车型将配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机，据悉百公里加速的时间仅需4.4秒。同时新车还将搭载超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架以此提升驾乘质感。
续航方面，单电机长续航版本工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC续航高达730km，主打性能的双电机四驱版本，百公里耗电量为17.6kWh，CLTC续航达到635km，而另外一款搭载低容量电池的两驱版本，CLTC续航也可达到600km，相比现款车型提升非常明显，很大程度减缓了里程焦虑（现款分别为505公里、565公里）。
内饰更实用、更智能
新车内饰整体上与老款相差无几，在细节方面进行了部分升级。新增了DMS驾驶员监测系统，通过红外线摄像头识别驾驶员脸部特征，借助语音系统对驾驶员进行疲劳分心提醒，算是一个较为人性化的配置。其次还新增更具实用性的W-HUD抬头显示，据悉可显示车速、辅助驾驶、导航等信息。同时15.6英寸的中控屏升级到了比亚迪DiLink 4.0系统，UI交互逻辑更加简洁，而且还支持5G网络。
最后在座椅方面，本次亮相的实车采用了2+2+2的六座布局，第二排配备的是两个独立座椅，并且支持电动调节、按摩、加热以及通风等功能，至于2+3+2的七座布局我们同样可选。
全新家族化设计语言
与现款唐EV相比，新车最明显的变化就是车头部分，换装了全新EV Dragon Face的家族化设计，封闭式的中网设计可以一定程度降低风阻并且突显其新能源车身份。车头下方还配有主动进气格栅，据悉可以辅助电机、刹车等部件的散热。在主动进气格栅两侧还能看到上下四款鳍片，据了解这样的设计能够有效降低轮胎附近的风阻，进而更加节能。
侧后方与现款差距就没有那么明显了，整体轮廓都没有改变，身材依旧魁梧。车身尺寸为长4900mm、宽1950mm、高1725mm，轴距2820mm，车身长度较现款增加30mm不过轴距并没有提升，预计后备箱容积会有所扩充。
写在最后：
在中型纯电SUV这一细分市场，除去特斯拉Model Y似乎并没有太多其它选择，而此次全新比亚迪唐EV升级后，更加丰富的配置、更厚道的动力、续航水平都让其更具竞争力。可以说在价格相差不大的情况下，除去品牌力，唐EV在各方面配置相比Model Y都不落下风。正在考虑纯电25-30万元级别纯电SUV的准车主们不妨深入了解一下。
