2023-2029中国新能源商用车市场现状研究分析与发展前景预测报告
根据恒州博智发布的新能源商用车行业分析报告：本研究项目旨在梳理新能源商用车领域产品系列，洞悉行业特点、市场存量空间及增量空间，并结合市场发展前景判断新能源商用车领域内各类竞争者所处地位。
新能源商用车是指所有的新能源载货物流汽车和9座以上的新能源客车，应用场景主要集中在工程机械、矿山挖运、道路运输、城市物流等领域。
新能源商用车行业发展趋势
随着新能源汽车技术的提升，新能源商用车生产成本或呈下降趋势，带动销售价格下降。此外，随着未来“双碳”政策的不断深入推进，中国新能源商用车需求或会持续增加。
在双碳目标的背景下，“十四五”期间汽车行业正加快形成新发展格局，新能源商用车进入了加速发展阶段，将在城市物流、环卫以及港口、码头、矿区、短途运输等特定场景快速推广应用。随着油耗法规加严，混合动力是商用车油耗达标的技术解决方案之一，将极大提高商用车节能技术水平；燃料电池城市示范运营的推进，将支撑燃料电池汽车关键核心技术突破和产业化应用，构建完整的燃料电池汽车产业链；新能源汽车换电模式应用试点工作的开展，也将推动换电关健技术的研发，加快换电基础设施建设，从而形成换电互补良性发展生态。
商用车减碳降碳成为行业关注的重点，并在客车方面已取得一定新能源化成果，未来将加大载货车领域的新能源推广力度，城市环卫、城市物流等专用领域的新能源化将成为发展重点。新能源货车整体处于起步阶段，其发展现状呈现出根据自身的不同技术路线匹配不同适用领域的特点。从燃料种类来看，2021年新能源货车技术路线以纯电动为主，但氢燃料占比在持续扩大。
根据国家战略规划，电动化和氢能化是商用车低碳化发展的两条核心技术路线。在电动化方面，经过近10年的发展，纯电动技术在商用车领域的应用日益成熟，电池、电机、电控的整体产业链基本形成，成本普遍下降。在现有产业链基础上，商用车行业也在加速推进传动系统和电控系统的技术升级，已经完成示范运营阶段的有公交运营、港口码头、矿场等场景。在氢能化方面，目前，氢能商用车主要应用于中长途货运和长途客运。在部分区域，氢燃料电池汽车已可以小规模示范应用。
中国新能源商用车市场现状及规模调查
据QYR最新调研，2021年中国新能源商用车市场销售收入达到了121809.12百万元，预计2028年可以达到521419.02百万元，2022-2028期间年复合增长率(CAGR)为18.60%。中国市场核心厂商包括东风汽车、宇通客车、金龙汽车、比亚迪、吉利汽车、中车电动、中通客车、重庆瑞驰、北汽福田和奇瑞等，2021年前三大厂商，占有大约21.53%的收入市场份额。
地区层面来看，华东地区在过去几年占据最大的市场份额，2021年规模为29013.98百万元，约占市场的23.82%，预计2028年将达到182394.78百万元，届时市场份额将达到34.98%。同时，华北地区在2021年规模为23770.79百万元，仅次于华北地区。
从产品类型及技术方面来看，新能源商用车包含纯电动、插电式和燃料电池，2021年纯电动新能源商用车占据最大市场份额，收入占比达到97.83%，预计2028年份额将达到91.00%。
从产品市场应用情况来看，新能源商用车主要应用于卡车和客车，2021年卡车规模较大，其收入达到79046.42百万元，市场份额大约是64.89%，未来几年CAGR大约为19.40%。其次是客车，在2021年市场规模达到42762.70百万元，预计到2028年收入将达到75935.96百万元，未来几年CAGR大约为14.54%。
2020全球蔓延的新冠疫情在一定程度上影响了新能源商用车行业的发展，但是整体市场从2020下半年开始恢复迅速。尽管外部环境和行业竞争问题的存在，随着全球和中国经济的复苏和下游行业对新能源商用车的需求不断增加，我们认为该行业的市场前景有很大的发展前景的，并且行业的投入也将会持续增加。
新能源商用车行业供应链分析
【上游情况】新能源商用车行业上游主要是原材料和核心零部件提供商，上游原料供应包括动力锂电池原材料、燃料电池原材料、驱动电机原材料等，核心零部件供应包括电池包、电池管理系统、热管理系统等零部件供应。
【新能源商用车行业情况】2021年新能源商用车销量18.5万辆，同比增长54.7%，渗透率达3.86%。在国家“双碳”目标下，商用车减碳降碳成为行业关注的重点，并在商用车客车方面已取得一定新能源化成果，未来将加大载货车领域的新能源推广力度，城市环卫、城市物流等专用领域的新能源化将成为发展重点。
【下游情况】下游是新能源商用车的应用场景，包括工程建设、矿山挖运、道路运输、城配物流等。
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