武汉地铁前川线交路及拆分，土建预留科普

武汉地铁前川线一期已于2022年12月30日开通，前川线二期受到合武高铁的影响，横-轨区间未贯通，迟迟无法开工，故预计于2024年6月开通。下面我将会对整个7号线（包括前川线）的交路、拆分以及土建预留进行科普。

1.交路、拆分

现阶段武汉地铁7号线（横店-青龙山地铁小镇）实行1：1大小交路套跑（不计回库车），如下图所示：

此图展现的意思是：

大交路（横店-青龙山地铁小镇）

小交路（巨龙大道-板桥）

乘客当准备坐车的时候看看小电视显示的方向以及广播提示终点站就行了，在巨龙大道和板桥坐车的时候不要着急上车，万一坐上了刚刚到达小交路终点站清客的列车那就不好了，你会被站务“亲切对待”。

下面来讲讲后期及远期的，待2024年6月前川线二期（横店-黄陂广场）开通之后交路将会发生变化：

此图展现的意思是：

交路1（黄陂广场-板桥）

交路2（巨龙大道-青龙山地铁小镇）

要注意，位于（腾龙大道-黄陂广场）以及（野芷湖-青龙山地铁小镇）的乘客到达对方所在的位置需要坐到交路终点站进行换乘，这就无法避免了。

7号线天河枢纽站及前川线三期（黄陂广场-长江新区站）开通之后的大小交路嵌套形式，并且会产生支线，如下图所示：

此图展现的意思是：

交路1（长江新区站-板桥）

交路2（天河枢纽-青龙山地铁小镇）

交路3（长江新区站-天阳大道）

以后遇到了乘车注意就行了。

下面我就来说一说前川线拆分的事情，各位有没有发现天阳大道站是个双岛式站台，并且列车（横店方向进站，青龙山地铁小镇方向出站）的时候会走上渡线（不知道的可以看前川线POV，下图中黑色线条），这一切也就说明了这条线路要进行拆分，并且拆分的起点是天阳大道，如下图所示：

远期7号线（天阳大道-长江新区站）会拆分给28号线，7号线北段终点站就只有天河枢纽（不计算小交路、回库车终点），到时候7号线就是北起天河枢纽，南至青龙山地铁小镇的地铁线路，新拆分成的28号线将会从天阳大道站南延至后湖四路站，就会形成一条南起后湖四路，北至长江新区站的地铁线路。在线路拆分期间可能会停运进行信号调试，并且要对于拆分区段重新装修，7号线橙色痕迹会被换成28号线颜色，中间站台的线路吊版会被更换为28号线的，两侧站台的线路吊版会被更换为7号线新吊版（青龙山地铁小镇-天河枢纽），天阳大道站会变成7号线和28号线的高架同台同向换乘站。

下面是最远期交路的示意图：

现阶段无法得知最远期7号线在（天阳大道-长江新区站）被拆分给28号线之后的交路

2.土建预留

有的人在拍摄巨龙大道小交路列车折返的时候会发现折返线距离站台太远了，原因就是前川线（马池-天阳大道）是土建8A预留（8是编组数字，A是车型，后面我这种表述依次类推）（天阳大道站是未启用站台8A预留，现在启用的站台没有，因为以后是28号线站台）。

土建预留在地铁站台当中的意思就是预留了站台位置，但没有安装屏蔽门，7号线一期、二期（青龙山地铁小镇-园博园北）站台后面有预留给8A的屏蔽门，前川线一期（马池-天阳大道）是土建8A，只有站台位置，未安装屏蔽门。裕福路及以后的车站就更没有8A预留了，我前面也提到了后面的区段要拆分给28号线，28号线因为线路性质，只需要6A，所以就不用预留。至于前川线一期为什么只有土建预留的具体原因我也不知道。

土建预留的形式可以参考我之前动态说明的2号线土建预留忘啦a的动态-哔哩哔哩 (bilibili.com)

前川线一期（马池-天阳大道）部分就是站台头和尾各预留1A站台位置，最终形成8A土建预留，到时候土建预留经过我对部分爱好者的询问，他们有的人答复是可能停运三个月移动屏蔽门。以上信息也可以得出一个最终结论，在7号线拆分之前，是不可能启用8A预留了，不然没有8A的站台（裕福路及以后的车站）根本没位置给乘客下车。

  谢谢你能够看到这里，以上都是我这一段时间对于7号线交路、拆分及土建预留的说明。