【科普】【扩展】法国国家铁路第一款大批量运用的内燃机车——A1AA1A 62000型内燃机车
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
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——SNCF
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——法国国家铁路 宣
提示
直—直流电传动：指内燃机车柴油机通过联轴器直接驱动一台三相直流牵引发电机，输出直流电并供给数台并联的直流牵引电动机。本文提及的法国国家铁路A1AA1A 62000型内燃机车为直—直流电传动形式。
交—直流电传动：指内燃机车柴油机通过联轴器直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，经硅整流装置转换成直流电后，供给数台并联的直流牵引电动机。法国国家铁路BB 67300型和BB 67400型内燃机车为交—直流电传动形式。
交—直—交流电传动：指内燃机车柴油机通过联轴器直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，向牵引包供给电能，由牵引包提供电流给逆变器，逆变器输出电压和频率可变的交流电流，驱动每台并联的交流异步牵引电动机。本文提及的法国国家铁路BB 75000型内燃机车内燃机车为交—直—交流电传动形式。
液力传动：指内燃机车柴油机通过液力变矩器，用液力把柴油机的动力传到车轮上。法国国家铁路BB 61000型内燃机车为液力传动形式。
机械传动：指内燃机车像汽车的手动变速器一样用变速箱和离合器，把柴油机的动力传到车轮上；但机械结构的离合器难以承受高功率，而且变速箱结构就必然十分复杂和庞大，以增加排档数提供相对平稳的变速性能，所以机械传动内燃机车功率通常很低。法国国家铁路Y 7400型内燃机车为机械传动形式。
法国巴黎-里昂-地中海铁路公司在本文简称“PLM”，法国国家铁路公司简称“SNCF”⑴；美国鲍尔温机车厂简称“BLW”⑵，西屋电气公司简称“WE”⑶。
本文属于正经科普文章，请大家不要在评论区干些不该干的事。
由于笔者精力和能力限制，在整理资料时恐有错漏，也请诸位读者纠正指教，谢谢合作！
参考
《法国内燃机车发展概述》，中国铁道部铁路工业系统内燃机车技术情报交流网 著，《国外内燃机车概况》第248页~第249页
《A1AA1A 62000 — Wikipédia》：https://fr.wikipedia.org/wiki/A1AA1A_62000
《A1AA1A 62000》：http://uxtobirza.free.fr/trains/voir_loco.php?Classe=A1AA1A%2062000
《Trains d'Europe : A1A A1A 62000 SNCF》：https://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/62000.htm
《Trains d'Europe : Moteurs Diesel des engins SNCF》：https://www.trains-europe.fr/sncf/moteurs_diesel.htm
《Le Baldwin》：http://cftr.evolutive.org/amateur/engins_moteurs/Baldwin.php
《Locomotive diesel-électrique à voie normale, A1A-A1A 62001, 040DA1 (ancien numéro)》：https://www.pop.culture.gouv.fr/notice/palissy/PM25001735
《[A1A A1A 62000] - Sujet Officiel - Matériel roulant ferroviaire - Le Web des Cheminots》：https://www.cheminots.net/topic/39450-a1a-a1a-62000-sujet-officiel/
概述
A1AA1A 62000型内燃机车，是SNCF在第二次世界大战结束后，于1946年从BLW购置的100台干线货运内燃机车。这些机车在运用初期被定型为040 DA型，1962年重新定型为A1AA1A 62000型。
什么是A1A-A1A轴式？
A1A-A1A轴式与Co-Co轴式一样，由2台三轴转向架组成，但前者的中间从轴不带牵引电动机，即一台6轴机车只有4根动轴。在法国，A1A-A1A轴式被昵称为“Yaya”。
背景
早在SNCF成立之前，PLM从20世纪30年代起开始在非电气化铁路试验内燃机车。为此，PLM先后订购4 AMD 1号（初代BB 60011号）、4 BMD 1号以及4 CMD 1号（初代BB 60021号）机车。在经过几次测试成功的内燃机车牵引实验之后，PLM于1936年订购4 DMD 1号~3号（初代BB 60031号~60033号）机车。
法国解放后，SNCF向包括BLW在内的北美机车制造商订购1340台141 R型蒸汽机车，其中第二批640台141 R型机车改用燃油设计以节省煤炭。尽管如此，SNCF开始考虑采购内燃机车。
研制概况
新型内燃机车定型为DRS-6-4-660型，在SNCF被定型为040 DA型，基于BLW同时期交付北美的VO-1000型内燃机车，但后者的整备重量为107 t，轴重为26 t。为了能够在法国较轻的轨道上运行，BLW在040 DA型机车应用了三轴转向架，从而将每轴的重量减少到17.5 t。转向架框架由铸钢制成，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧等组成。
040 DA型机车装用EL-14型空气制动机。本型制动机是WE在ET-6型空气制动机的基础上研制而成，适用于电传动内燃机车。
SNCF考虑将040 DA型机车专门用于调车服务，因此选择采用四冲程6缸606 NA型柴油机，功率限制在660 hp（492 kW）。然而SNCF通过设置喷射泵的方法，使得柴油机在625 r/min的速度时的输出功率为750 hp（551.62 kW），并为主牵引发电机提供675hp（497 kW）的功率。
WE制主牵引发电机采用单独励磁设计。这个单独的励磁绕组由一个励磁器供电，励磁器通过一个分流绕组（正极）得到励磁；而另一个分流绕组提供由主牵引发电机（负极）和该绕组所产生的电流，送到辅助发电机。
原本这个电流可以通过一个名为Carbonstat的设备，防止主发电机不需要太多的时间即可定时在柴油机进行调制。SNCF修改为允许司机控制器借助于电阻，来调节由牵引发电机产生的电流并因此改变牵引力（在柴油机的恒定速度下）。主牵引发电机最初由56个引线元件组成的电池供电，但在20世纪60年代早期被镍镉电池取代。
辅助发电机驱动双级空气压缩机（低压/高压），电机风扇确保冷却空气循环到水散热器、机油散热器和牵引电机。
机车配有4台WE制362D型牵引电动机，装在第一、第三、第四以及第六动轴上，持续功率为380 kW。
历史
100台040 DA型机车到位后，SNCF将它们分配给西南地区以外的所有地区。尽管在设计上是调车内燃机车，但040 DA型机车在东南地区、地中海地区以及敦刻尔克北部等地的实际运用中也用于牵引货运列车。
从1957年起，这些机车集中运用于东部和北部地区的斯特拉斯堡、瓦朗谢讷、雅尼、敦刻尔克、兰斯、梅斯、香槟地区沙隆等地的机务段。法国机车制造商利用A1A-A1A轴式，于1963年~1968年间向SNCF交付能提起从轴的A1AA1A 68000型和A1AA1A 68500型内燃机车。
尽管A1AA1A 62000型机车在20世纪80年代初开始逐步退役，但BB 63000型和BB 63500型内燃机车的调车效果依然不让人满意，于是SNCF在1985年到2004年间，将34台BB 66000型机车改造为BB 66700型机车。
1994年，最后配属在兰斯机务段的A1AA1A 62000型内燃机车，在完成了牵引法国高速铁路北线的施工列车任务后最终退役。
保存
A1AA1A 62001号机车：退役后归Chemin de fer touristique Pontarlier-Vallorbe遗产铁路所有，封存于上索恩省格雷市镇Europorte公司格雷车间外并且状况不佳。
A1AA1A 62029号机车：退役后归Chemin de fer touristique du Rhin遗产铁路所有，动态展示于上莱茵省沃尔格斯海姆市镇沃尔格斯海姆站。
A1AA1A 62032号机车：退役后归Trains à vapeur de Touraine遗产铁路所有，封存于安德尔-卢瓦尔省黎塞留市镇黎塞留站（3台牵引电动机有故障）。
A1AA1A 62036号机车：退役后归Trains à vapeur de Touraine遗产铁路所有，封存于安德尔-卢瓦尔省黎塞留市镇黎塞留站（牵引电动机有故障）。
A1AA1A 62062号机车：退役后归Chemin de fer touristique Pontarlier-Vallorbe遗产铁路所有，封存于的上索恩省格雷市镇Europorte公司格雷车间外并且状况不佳。
A1AA1A 62073号机车：退役后归Chemin de fer touristique Pontarlier-Vallorbe遗产铁路所有，重新涂上紫色的涂装，并在杜省蓬塔利耶市镇蓬塔利耶站的一个棚子内静态展示。
A1AA1A 62094号机车：退役后归Centre de la Mine et du Chemin de Fer博物馆所有，静态展示于加来海峡省瓦尼市镇。
技术数据表
后记
作为SNCF第一款大批量运用的内燃机车，A1AA1A 62000型机车的运用，开启了SNCF的内燃化进程。而法国亦在20世纪50年代开始批量制造内燃机车并投入运用，让SNCF于1974年彻底停用蒸汽机车。可以说A1AA1A 62000型内燃机车，对SNCF的影响可谓深远。
注释
⑴法语：Société Nationale des Chemins de fer Français。
⑵英语：Baldwin Locomotive Works。
⑶英语：Westinghouse Electric。
完稿时间：2021年3月8日
发表时间：2021年3月8日
