亚平宁半岛雷霆：小谈意大利王国在二战中的几种“小豆丁”
本专栏所有文章均为本人（笔名：夜莺）原创，同时也为坦克世界旗下公众号供稿
提到意大利这个国家在军事上的表现呢，中文互联网上一直都是褒贬不一，比如吐槽意大利人在战场上总是闹出各种乌龙笑话，再或是让埃塞俄比亚的“土著军队”打的丢盔弃甲，或者是高射炮兵误杀己方空军元帅....玩归玩，闹归闹，别拿意大利坦克开玩笑！咱们今天就顺着这意大利坦克科技树一路下来，好好跟各位车长聊聊~
研究意大利坦克
初始车：菲亚特3000
各位车长看到这第一台“小拖拉机”，心里想的肯定是这车和法国雷诺FT-17什么关系？长得也太像了点吧！实际上菲亚特3000的“蓝本”就是雷诺FT-17。意大利人在1918年上半年得到了4台FT-17，它们的表现给意大利人留下了很深的印象，这种只要两个乘员的坦克居然还拥有一个360度的全向炮塔，在一战的战场上实在是非常时髦。后来成为意大利国民汽车品牌的菲亚特集团这时也是意大利国内最大的汽车制造厂，菲亚特马上开始对FT-17进行测绘仿制，并且根据FT-17暴露出的缺点做了一些优化，最后拿出来的产品就是菲亚特3000.
2台菲亚特3000（21型）
需要注意的是，菲亚特3000并不是对雷诺FT-17的简单仿制，意大利人别出心裁的对菲亚特3000做了全方面的升级：车体更短但是更宽了，主动轮和诱导轮的防护性加强了，悬挂弹性增大，炮塔空间增大，坦克总体上的防护性也有不小提升，意大利人为菲亚特3000换装了新的4缸发动机，这台强大的新发动机使得坦克的最大速度提升了3倍——21型菲亚特3000的最大速度有18km/时，而30型菲亚特3000的最大速度更是能跑到21km/时！
和菲亚特3000（21型）合影的意军
1919年菲亚特集团得到了生产1400台菲亚特3000坦克的订单，但是由于战争已经结束了，最终1921年版本的菲亚特3000只生产了100辆，后来在1930年又生产了52台强化火力的菲亚特3000（30）型。菲亚特3000（21型）的火力比较贫弱，只有2挺6.5mm口径的布雷达机枪，它更像是一台移动的机枪碉堡而非坦克，意军自己也不是很喜欢21型，在军方的强烈要求下，菲亚特集团在1930年给坦克换装了新型的37mm火炮，这也是游戏中的装备。
游戏中的菲亚特3000（30型）
从1930到1933年，30型的菲亚特3000一共生产了52台，1939年二战爆发时它们都还在服役中，不过都在海外殖民地占领军手上。二战爆发后意军启用了新的命名规则，所有的菲亚特3000都被改称为L5/21或者L5/30，它们在东非沙漠战役中和英国人的维克斯MK.1没少交手，双方都是“菜鸡互啄”。1943年盟军攻略西西里岛的“哈士奇行动”里，部分盟军空降兵碰到了2台作为机动火力点的L5/30坦克，这是菲亚特3000最后一次出现在战史上。
2级车：L6/40和M14/41
L6/40轻型坦克彩绘
L6/40这台小车有些资料上写作卡罗·阿玛托L6/40，倒也不能算错，只是意大利语中的“卡罗·阿玛托”（Carro Amato）是“坦克、装甲车”的意思，并不是坦克开发商的品牌。L6/40的老东家是著名的安萨尔多集团，该集团在意大利的地位相当于克虏伯在德国、斯柯达在捷克，是一等一的老牌军火企业。旗下还曾打造过二战欧洲战列舰“三剑客”之一的“利托里奥”级战列舰，安萨尔多在飞机和铁路机车方面也颇有造诣，生产个坦克简直是小意思。
坦克兵从L6/40中探出头
L6/40本来不是为意大利本国设计的，它是安萨尔多打算在国际军火市场上销售的外贸坦克，是CV/35超轻坦克的改进版，但是意大利军方知道之后觉得这小车也不错，我们自用好了，于是L6/40就这么进入了意军服役。该车可以说是意军车辆中性能较好的一种，在侦查和治安任务中游刃有余，但是意军缺乏正儿八经的中型坦克，因此L6/40经常不得不和盟军坦克“硬碰硬”，蒙受了很多不必要的损失。
在德军手中的L6/40
L6/40还有改装的喷火型变种，它还曾改装出来过一种Semovente da 47/32自行火炮，可以作为日后意大利TD线的2级车。L6/40一共生产了283台，无论是巴尔干半岛、东线、西西里岛还是意大利本土上，都能见到这台小家伙的身影。
游戏中的L6/40
1943年意大利退出战争后，德军强行攫取了26台L6/40，并把它们送给了纳粹控制的傀儡政权“克罗地亚独立国”，这些L6/40被迫再次成为纳粹的打手和帮凶。意大利游击队也曾缴获过部分L6/40使用，它们一直被用到20世纪50年代，俄罗斯的库宾卡坦克博物馆里还有一台L6/40。
新出厂的M14/41坦克
M14/41坦克起源于1938年意大利军方的要求，军方想要一种防护更好火力更强的坦克，不要再玩那些“豆战车”了。菲亚特和安萨尔多就联名开发了M13/40坦克，它的升级版就是M14/41坦克，这台车有4个乘员，换装了更好的SPA 8 TB M41型8缸柴油发动机，火炮则是一门标准的意大利47mm反坦克炮，对付轻装甲目标效果不错。
被美军回收的M14/41坦克
该车总体上性能并不太让人满意，和英国人的维克斯Mk.II坦克性能差不多，但是车内空间较小，被击中时容易起火，发动机的可靠性也不好。但仅管如此该车也生产了800多台，主要应用在北非战场上，英国和澳大利亚部队经常会把缴获的M14/41坦克编入自己的部队中，借以填补坦克数量的缺失。
游戏中的M14/41
该车最成功的一个变种是Semovente da 90/53自行火炮，这种自行火炮的外观和IV号武器运载车有点相似，而且火炮同样强力，算是二战意大利战车中数一数二的佼佼者。
3级车：M15/42
M15/42标准照
M15/42坦克是意大利在二战中量产过的最后一型坦克，它的性能相比前面几台车还是有不少提升的。1942年夏季时，意军高层认为手上的这些坦克实在是性能太差了，在北非英军的“玛蒂尔达”、“格兰特”面前简直不堪一击，隆美尔也提过这个问题，在非洲作战的意大利军团装备并不好，开着那些坦克发动进攻需要超人般的勇气。M15/42就是在这种情况下开发出来的，不过直到1943年3月才进入量产，此时意大利就快退出二战了。
一堆M15/42
M15/42车重只有15吨多一些，总体而言在1943年它的战斗力还是比较低下，和T-26的性能差不了太多。而且由于进入服役的时间比较晚，大概只有80多台M15/42送到了意大利军队中，在意大利退出二战和德国抢掠意军物资的混乱中，没有人知道M15/42具体生产了多少台。意军自己的135装甲师“白羊座2”接收了一些，德军在接收了一些M15/42后又订购了287台，命名为Panzerkampfwagen M15 / 42 738（i），部分坦克被分配到党卫军第22志愿骑兵师“玛利亚·特雷西亚”去了。
在德军手中的M15/42
直到1944年12月末德军手中还有60多台M15/42，由于其比较低劣的性能，它们基本就是干一干治安保卫的活，或者是在乡间围剿游击队。至少有一台M15/42的炮塔被拆掉后改装成了坦克抢救车，不过该车最奇葩的改型还是下面这台：
M15/42 Carro Contraereo
这个“M15/42 Carro Contraereo”是一型自行防空炮，改装的灵感也许来自德国人自用的“旋风”自行高射炮。该车把武器换成了4挺20mm斯考蒂机关炮，炮塔也面目全非。该车只生产了1台，被送往罗马附近的一个小镇驻军手中，结果又落到了德国人手中，很难想象德国人是怎么看待这台“面条旋风”的。这台自行防空炮随着武装党卫军的一部分杂牌部队且战且退，最后在德国境内的Teupitz被苏军歼灭，战车的去向不明。如果这台车加入游戏，肯定会带来一场屠幼风暴....4管20mm机炮能把小车们射成筛子。
游戏中的M15/42
有关意大利坦克线路的前三辆车呢，今天就跟各位老爷唠到这，别急！后边儿还有！
全文3300字，参考资料：Sgarlato, Nico, I corazzati italiani, an illustrated monograph on Italian tanks and self-propelled guns
