(改装天花板)来自澳洲的哥斯拉工厂-VSPEC Performance

2023-03-02 23:37 作者:富士水平对置 0人读过 | 我要投稿

INNO3. 4月份新车的预告图里，有一辆黑头的千禧玉色R34 M-Spec非常的特别啊，倒不是说INNO疯狂的刷R34，刷到了个倒爷最爱，而是操刀这辆R34的厂子我非常的熟悉，它就是来自澳洲墨尔本的-VSPEC Performance。

为啥我对这个厂子感兴趣呢，首先老板是华人，大老远在国外开店不容易，并且做的很出名，专门改大马力GTR。其次群友鸭哥的STI，就是在VSPEC改的

Vspec在国内车本以及国外Ins，脸书上都有官方账号

VSPEC的主要面对的群体就是GTR，国内FIST改千匹R35改的多，VSPEC不光改35，32-34也改。大老板也是32-35都有，据说有三台400R，并且VSPEC也是澳洲最大的Mine's代理。Parts方面主要用Mine's和Nismo的，Mine's都知道吧，日本的另一个大马力GTR工厂，保罗沃克曾经去过Mine's的总部进行试驾。

并且老板的34，就是Mine's改装的Democar

店里还有很多其他的收藏

这些藏车过一段时间就会在官网售卖，有的原厂有的经过了改装(内个午夜紫的400R扩缸扩到2.7)

稍微介绍了一下VSPEC这家店，现在拉回来说今天的主角，这辆黑头的R34 M-Spec。

这辆车国外的MotorHood杂志在2017年做过报道，我会把原文的链接放在文章最后，原车是R34的M-Spec，喜欢GTR的都知道R34的版本非常多，有V-Spec，V-Spec2，R-Tune等等。M-Spec的M拿原文的话来说是代表了水野和敏个人的风格，意为“Mature-Spec”

打开机舱，映入眼帘的是R34经典的RB26DETT，但是缸头上的R1字样又标志的它的身份不一般，大家知道R34 Z-Tune Nismo 的机子是来自房车赛的RB26DETT Z1，R1引擎沿用了N1的曲轴和活塞，盘头、气门机构、凸轮轴、原本N1的盖瑞特涡轮都重新经过omori工厂重新设计打造，N1涡轮的内部陶瓷滚珠轴承换用了更大的金属滚珠轴承。(别说了都是💰味)

内饰方面却没有太大的改动，换装了Nismo GT的档把头，部分地方做了银色的喷漆，其余保留了原汁原味，公里数也不大内饰没有太多的磨损。

行走方面，换装了19寸的Nismo LMGT4，以及265/30/R19的AD08R。(500多匹的车装AD08R真的不滑么)

外观方面最有特点的就是车头的覆盖件都没有上漆，把干碳裸露在外

车尾还是比较素，仅仅改装了尾灯尾翼和Nismo的后唇，值得一提的是，这车已经被卖掉了(笑哭)

VSPEC Performance R34 M-Spec Nur改装清单:

轮胎:横滨AD08R 265/30/R19

轮毂:Nismo LM GT4 19寸 10.5J ET12

避震:Nismo Circuit Link绞牙(前期NismoZ Tune原厂避震)

刹车:R35原厂Brembo F50卡钳(前后) Dixcel TypeZ前355后330划线盘 ProjectMu G4刹车皮 Nismo刹车钢喉

性能:Nismo RB26DETT R1整机，Nismo R1涡轮套件，Nismo R1 ECU，Nismo干碳进气风箱，Nismo干碳进气管，Nismo碳纤维涡轮管，Amuse R1钛合金芭蕉，全段排气，Nismo中冷，Nismo干碳中冷管，Nismo油冷，ARC水箱，Nismo强化离合，NGK火花塞，Nismo干碳中冷护板，Nismo油气分离器，Nismo油底壳。(目前大概500多匹)

操控:Nismo前后顶把

内饰:Nismo GT档把头，Nismo脚垫，Nismo踏板

外观:Nismo Z-Tune干碳前杠，叶子板，机盖(未上漆)，Nismo干碳前唇，侧裙，后唇。Nismo轮毂螺丝，Nismo GT LED尾灯，Nismo干碳尾翼，VSPEC Performance拉花

其他:Nismo机油盖，Nismo水箱盖

屌图欣赏