禁止快速公交

在经历了几次调整之后，阜石路的快速公交专用道成功地由全天使用缩短到了工作日的6点至20点，而四环以内的阜成路则是缩短到了工作日的早晚高峰（7-9点，17-19点）。换句话说，作为快速公交，甚至是北京客流量最大的线路的BRT4线在周末和节假日期间是完全没有公交专用道的，即便是工作日也只有部分时间拥有独立的路权。

这一举措实现了三个成就：

一是解决了周末时公交车开得比较顺畅的问题。不管你是普通公交还是快速公交，必须一视同仁地和私家车一起堵着。

二是解决了BRT4线在阜石路上过于安全的问题。阜石路上的BRT站台并非港湾式车站，因为有BRT专用道的存在，过去虽然发生过迷糊的司机在专用道追尾停靠的公交车的案例，但事故率实在是太低了。

三是解决了BRT4线一直以来长得有点像快速公交的问题。

接下来，希望市交通委、公交集团再接再厉，持续解决公共交通运能偏大、服务质量偏高的问题，大力促进私家车出行，早日实现应堵尽堵。