米格29已成飞行棺材，未来印度还有舰载机可用吗？

一直以来，印度自诩为自己舰载机实力亚洲第一，那么事实真的如此吗？在看到被摔成废铁的米格29之后，军方抱怨这款战机已经成为了飞行棺材，因为在一年时间内，就有3架米格29战机在训练过程中坠毁，并且还造成了飞行员损失，如果这种情况继续恶化，未来印度还有舰载机可以使用吗？

目前印度的主力舰载机为米格29K，这是印度从俄罗斯手中引进的一款还算不错的舰载机，作为四代机，米格29K其实并不适合作为舰载机使用，因为它的航程实在太短了，作战半径只有数百公里，而邻国的歼15，随随便便就能够突破上千公里的作战半径，并且在各方面性能均压印度米格29K一头，这也让印度非常着急。

在短短一年时间，印度海军3架米格29战机坠毁，让人不禁发声：印度不愧是摔飞机大国，按照这样的坠机率，不出十年印度从俄罗斯手中购买的米格29K舰载机就将损失殆尽，而舰载机的损失还可以通过购买来补充，但航母飞行员的损失，印度没有几年时间，根本机会无法重新拥有一个合格的舰载机飞行员，而且一名舰载机飞行员的培训成本非常高昂，甚至比舰载机本身更加昂贵。

为了弥补航母战机的缺失，印度也打算从国外引进新的舰载机，目前除了米格29K外，美国的FA18与法国阵风M都在考虑范围之内，但这两款舰载机都采用弹射起飞方式，而印度航母依然是滑跃甲板，到时候这两款舰载机能不能起飞还是一个大麻烦，说不定到时候印度掏出大把资金购买的先进舰载机，只能在航母上当当摆设，到时候印度可就亏大发了。

同时，导致印度坠机的真正元凶是后勤维护没有过关，所以才导致印度军机的完好率非常低，在美国彻底解决后勤这个难题之前，不管印度再花费多少资金购买先进战机，也经不起这个国家折腾的，当然印度也可以选择送回厂家维护，但其中的时间成本与资金成本，印度根本就承受不起，值得一提的是，印度国产航母终于迎来了海试，估计没有几年时间，这艘航母根本不可能加入海军服役，但印度也需要考虑这艘航母将来的舰载机问题，一旦两艘航母全部进入现役状态，印度的舰载机压力将翻倍。

印度之所以面临这样的困境，完全是因为自身实力不够造成的，但印度为了自己所谓的大国形象，硬要打肿脸充胖子，而这只能让印度为此付出更多的代价，综合来看，印度在没有掌握完善战机维护技术之前，就算这个国家购买再多的舰载机，估计也只能是徒劳无功的。